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52234-001：钦奈地铁投资项目
附件 6：燃料减少估算污染效益 MDB C3 样车年份 2035 1. 由于乘客从柴油和汽油车转向地铁，每日减少的二氧化碳排放量（柴油车每日减少的车距为 4091 公里/每升柴油 33.168 公里）*每升柴油 2.71 千克二氧化碳 + 汽油车每日减少的车距为 40539 公里/每升柴油 22.139 公里）*每升汽油 2.30 千克二氧化碳）/1000 4091= 柴油车份额 5.5/100*所有汽车减少的车距 74384（假定的车辆份额 = 注册车辆数量的各自份额） 5.5=各自份额的一半 11 在 2026 年，自 2021 年起保持不变 11=2016 年的柴油车份额27 减去 2012 年至 2017 年间平均下降 4% 40539= 汽油车份额 54.5/100*所有汽车减少的车公里数 74384 54.5=到 2030 年减去 100 电动汽车政策份额，即 40 减去 5.5 柴油车预计份额 2. 由于乘客从电动汽车转向地铁而减少的每日二氧化碳排放量吨数（电动汽车减少的每日车公里数 29753/0.123 千瓦时/车公里/1000）x 0.24 排放吨二氧化碳/兆瓦时 29753=所有汽车减少的车公里数 40% 份额 74384 40%=到 2030 年电动汽车的政策份额。 3. 每日减少的污染物吨数 2020 年起不再登记 BS VI 之前的车辆车辆使用 15 年后退役意味着到 2035 年 BS VI 之前的车辆将为零。CO：（2036 年旧柴油车份额为零*4091 减少的每日行车公里数柴油车*0.554 克/公里柴油旧 BS V 型号 + 2036 年新 BS VI 车辆份额为 100%*4091 减少的每日行车公里数柴油车*0.500 克/公里柴油新 BS VI 型号）/1000/1000 +（2036 年旧汽油车份额为零*40539 减少的每日行车公里数汽油车*0.797 克/公里汽油旧 BS V 型号 + 2036 年新 BS VI 车辆份额为 100%*40539 减少的每日行车公里数汽油车*0.100 克/公里汽油新 BS VI 4. 地铁运营消耗电网电力导致的每日新增二氧化碳吨数 每日新增二氧化碳吨数 = 76.95 兆瓦时/天 * 0.24 排放吨二氧化碳/兆瓦时 76.95 = 4.5 兆伏安/天（来自 DPR） * 0.9 功率因数 * 每日运行 19 小时
个人资料：约翰内斯堡市地铁
网络。该地区还设有Diepslot和Ivory Park的相当新建和贫穷的乡镇。在1996年，该地区在2018年为约翰内斯堡的经济贡献了10％，贡献了12％。B地区B：主持了曾经是中央诺德尔商业干旱的增长点，该公司在这里，帕克敦，兰德堡和北克利夫，一些电信公司和金融服务公司都有其头部QURATERS。前有色小镇也位于这里。在1996年，TIS地区为约翰内斯堡经济贡献了13％。C区：是工业和仓储的西部部分，将所谓的西兰德与罗德普尔特镇和卡吉索镇以及卡吉索镇以及北克利夫地区以及南部地区之间的缓冲区融合在一起，并与黑人乡镇相处。doornkop的相对较差的局部位置也位于这里。在1996年，该地区为约翰内斯堡的经济贡献了10％，2018年略有增加到12％。D地区D：主要是工业界，并拥有包括南非最大乡镇Soweto在内的黑色乡镇的主要集群。该地区在小型股份以及牲畜和农产品的市场上也很大，这些市场传统上得到了制造业的支持。这是该市人口最多的地区，有24％的居民居住在这里，但失业率最高，为43％。在1996年，该地区为约翰内斯堡经济贡献了10％，2018年制造业的下降贡献了8％。E地区：是经济上最突出的地区，矛盾巨大。一方面，它主持了“香槟北”，其锚点是桑顿的金融枢纽，这是非洲最富有的广场英里。另一方面，它容纳了南非最古老，最贫穷的乡镇地区，称为亚历山德拉（Alexandra）。finannce，零售和仓储是该地区经济的核心，该地区现在还拥有约翰内斯堡证券交易所（JSE）。这可以解释这一增加，因为1996年，它在2018年为该市的经济贡献了25％，贡献了27％。地区F：设有曾经非常繁华的中央商务区，是该市的金融区，设有一些银行业总部和省政府办公室。约翰内斯堡新鲜农产品市场也在这里安置，而艾尔顿也是该市的仓库和制造杆。在南门的南部也是一些慢慢
阿克拉地铁案例 - Ashesi 机构知识库
目录 声明................................................................................................................................................ i
研究论文 超大断面超大跨度城市地铁交叉换乘站结构型式及开挖模型试验研究
城市地下交叉换乘地铁车站修建中经常会遇到埋藏较浅、围岩不同、跨度和高度较大、道路交通拥堵以及周边建筑物对施工顺序敏感等困难，因此需要建立控制地下空间稳定性和地面沉降的地下工程。本文针对某车站的施工难点（最大开挖面积超过760 m 2 ），对该类换乘车站结构及施工开挖进行综合选型设计、施工力学响应、控制技术等。首先，借鉴大型地下换乘交通工程设计经验，充分考虑地层条件，提出一种“拱墙式”交叉换乘结构工法。经过精细数值分析，表明该结构可充分利用地层条件，减小地表沉降。 10、针对大断面施工过程中围岩稳定性问题，在传统大断面开挖方法的基础上，提出了“交叉岩梁+掘进法”施工方法。为验证该施工方法的效果，采用三维详细数值模型模拟施工工况，探究各开挖步骤下围岩力学响应特征及位移变化情况。与传统大断面开挖方法进行同步解释，结果表明新方法在控制围岩稳定性方面具有优势。同时，为保证工程安全施工，利用自主研发的多功能交通隧道工程试验系统开展大型物理模型试验，模拟“拱墙式”交叉转换结构施工全过程响应特性。通过对测点数据分析，结果表明结构形式及开挖方法引起的地表沉降、应力、结构力均满足安全施工要求。最终在新的结构形式及施工方法下，车站可安全施工。因此本文提出的结构形式和方法可以适应复杂环境下在建的大型地下结构。
奥马哈地铁社区森林计划
•祖母绿艾希·鲍勒（Emerald Ash Borer）是一种侵入性的害虫，最终杀死了灰树，并于2018年被证实在道格拉斯县。美国纽约州立大学锡拉丘兹的美国农业部发现，奥马哈的9.2％的树木是灰烬，而公园部估计有14％的奥马哈树是灰树。不管确切的百分比如何，由于祖母绿的Ash Borer，该市将失去其顶篷的很大一部分。害虫对大都市地区的整个都会产生类似的负面影响。
奥斯汀/MG 地铁服务和维修手册
Austin Metro 于 1980 年 10 月首次推出，最初仅在英国市场销售，随后于 1981 年初出口到欧洲市场。配备 998 cc 和 1275 cc 发动机，提供低压缩和经济型版本。车身采用计算机设计，由计算机控制的机器人组装和焊接。“A-Plus”发动机和变速箱组件与 Mini 系列的类似，尽管它有很大改进，以耐用性和经济性为首要考虑因素。驱动通过前轮进行，发动机/变速箱单元横向安装在汽车前部。最重要的设计特点是螺栓固定前翼、自清洁分电器接触点、完全封闭的曲轴箱通风系统、前置铝制散热器、双回路制动系统和 Hydragas 悬架。仪表盘很全面，包括安全带警告灯、刹车片磨损警告灯和手刹警告灯。后来，该系列又增加了豪华版 Vanden Plas、运动版 MG 和 MG Turbo 以及 1.0 和 1.3 Vans。从 1985 年开始，该系列包括 5 门和 3 门版本。
中国地铁系统的环境影响列车
除了为迎接北京奥运会开幕而开工建设的5号线（日立制作所获得大批量订单）外，5号线是最早投入商业运营的地铁列车。另外，由于日立负责制造13号线列车的电气设备，其制造成果受到高度评价，因此也获得了5号线列车电气设备的大批量制造订单。5号线的地铁列车为“3M3T”（其中，“M”代表“动力”，“T”代表“拖车”）6辆车组，共制造了192辆。列车（车体、转向架、电缆）由长春轨道客车股份有限公司设计，该公司制造了126辆，北京地铁车辆厂制造了66辆。日立公司招标承接了 VVVF（变压变频）逆变器设备和牵引电机、辅助电源装置、空调装置、列车监控系统、驱动电机和制动系统。本报告的其余部分介绍了北京地铁 5 号线列车电气设备的技术细节 — 这些设备通过提高节能、减少维护工作和提高环保性，旨在降低环境影响。
1991 年 3 月 Headway - 洛杉矶 - 地铁
亲爱的 RTD 员工：我们都有与公司客户关系部门打交道的经历。也许您购买了有缺陷的商品，或者没有达到您的期望。也许是与销售人员的不愉快遭遇。因此您致电公司的客户关系部门并投诉或写信。如何在 RTD 登记投诉或获得帮助？您致电客户关系部，您将获得一流团队的 A-1 服务。除了接收乘客的投诉和建议外，在 Bob Williams 及其助手 Scott Mugford 的指导下，客户关系部还包含四个部门：乘客服务、电话信息、客户服务和销售以及技术服务。当公众想要投诉或提出建议时，他们会联系乘客关系部
Hitachi Rail为希腊提供第一个无人驾驶地铁
那不勒斯，2024年11月30日 - 希腊第一个无人驾驶地铁的第一阶段，由日立铁路的数字信号技术和高级地铁火车支持，于11月30日在塞萨洛尼基开幕。地铁首次进入服务，预计每天将从道路上砍伐56,000辆汽车，每年将77,000吨CO 2削减。新地铁线的第一阶段覆盖约9.6公里，包括13个新站。Elleniko Metro的项目和融资计划设想了该线路的进一步发展，该产品将在完成后将市中心与机场联系起来。已经计划了该线路的初始扩展名，并将导致建造另外五个距离范围4.8公里的距离。日立铁路对该项目的参与看到了基于通信的火车控制（CBTC）信号解决方案滚动库存的供应。地铁的第一部分将由18列新火车提供服务，另外15列火车将在随后的申请合同下添加。车辆在意大利的日立铁路公司的雷吉奥·卡拉布里亚工厂（Reggio Calabria Factory）制造，由四辆马车组成，总长度约为51米，每列火车的运输容量为450名。除了车辆外，日立铁路对线路基于CBTC的信号系统的实施还支持增强的服务能力，使火车能够以较短的间隔安全运行。CBTC是一种现代的城市信号系统，它使用火车和基础设施之间的无线通信比传统信号更有效，安全地操作地铁系统。该项目的交付已借鉴了日立铁路的全球CBTC专业知识，包括来自法国和美国的网站。Thessaloniki的地铁的就职典礼标志着日立铁路扩大世界各地无人驾驶大都会的扩大。近年来，日立铁路已交付