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World File Search System操作规范
WingNotes - 咨询服务
符合 CFR §§ 91、121 和 135。分析和实施方法与操作规范、监管机构和以下参考资料相称： • 波音喷气式飞机运输性能方法 (D6-1420) • 波音笔记本电脑工具 (BLT) • 性能工程师手册 (PEM) • FAA 飞机飞行手册 (AFM) • 操作手册 (OM) • 飞行计划和巡航控制手册 (FPCCM) • 维护和大修手册 (MM/HM/OV) • 主最低设备清单 (MMEL) • 配置偏差调度清单 (CDDL) • 飞行操作培训系统方法 (SAFOT) • 飞行操作手册 (FOM) • 标准计算机化飞机性能 (SCAP) 根据 FAA 终端入口程序 (TERPs) 制定转弯程序，按照 ARINC 424-13 和 RNP 规范进行编码。根据政府法规和 OEM 开发飞机性能数据。经济贸易/生产力改进研究。
新冠疫情期间的经济及其影响......
摘要 工业革命 4.0 和正在进行的 Covid-19 大流行的影响对数字经济的应用产生了影响，同时也为经济部门提供了机遇和挑战。在本研究中，我们将回顾数字经济应用对中小企业家的应用，这可以作为应对这种情况的替代解决方案。数字业务中小型企业家的技术被定义为一种在实践和开发中涉及最新技术的业务类型。数字概念在业务发展中的应用可以创造新的商业模式、体验和操作规范，进而有助于影响所提供的产品和服务的消费主义。本研究的重点是服装行业的中小企业家，案例研究对象是 Bengkong Laut 村的服装中心，该中心在 Covid-19 疫情袭击印度尼西亚之前就已运营。关键词——数字经济、Covid-19 大流行、技术、工业革命 4.0
为更加不确定的世界建设欧洲国防能力
此外，国防部和原始设备制造商的优先事项也存在竞争。国防部倾向于严格控制国防项目的技术和操作规范，而不是关注更广泛的任务要求——这种方法可能会扼杀创新和灵活性。放宽严格的规范将使行业参与者能够更积极地提出可靠的、适合任务的解决方案，而不仅仅是满足严格的要求。与此同时，国防工业参与者的非经常性成本很高，他们被激励通过饱和现有产能来优先考虑效率。因此，欧洲军队的非必要设备供应过剩，缺乏关键工具，也没有足够的能力进行灵活调整。通过培养国防部和行业之间的可信度和更强大、更基于信任的关系，原始设备制造商可以通过解决方案来应对不断变化的需求
和电池提供的住宅系统
摘要：使用可再生能源（RES）（例如风能和太阳能）正在迅速增加，以满足不断增长的电力需求。但是，Res的间歇性质对网格稳定性构成了挑战。 储能（ES）技术通过为系统增加灵活性提供了解决方案。 随着分布式能源（DER）的出现以及向基于生产者的电力系统的过渡，能源管理系统（EMS）对于协调不同设备的运行并优化系统效率和功能至关重要。 本文为住宅光伏（PV）和电池系统提供了EMS，该EMS解决了两个不同的功能：能源成本最小化和自我消费最大化。 拟议的EMS考虑了设备及其下层控制器的操作要求。 遗传算法（GA）用于解决优化问题，确保根据第二天的预测在一天结束时确保所需的充电状态（SOC），而无需离散允许连续搜索空间的SOC过渡。 强调遵守制造商的操作规范以避免过早电池降解的重要性，并通过简单的关税驱动解决方案进行比较分析，评估总成本，能源交换和峰值功率。 测试是在详细模型中进行的，其中电源电子转换器（PEC）及其本地控制器与EMS一起考虑。但是，Res的间歇性质对网格稳定性构成了挑战。储能（ES）技术通过为系统增加灵活性提供了解决方案。随着分布式能源（DER）的出现以及向基于生产者的电力系统的过渡，能源管理系统（EMS）对于协调不同设备的运行并优化系统效率和功能至关重要。本文为住宅光伏（PV）和电池系统提供了EMS，该EMS解决了两个不同的功能：能源成本最小化和自我消费最大化。拟议的EMS考虑了设备及其下层控制器的操作要求。遗传算法（GA）用于解决优化问题，确保根据第二天的预测在一天结束时确保所需的充电状态（SOC），而无需离散允许连续搜索空间的SOC过渡。强调遵守制造商的操作规范以避免过早电池降解的重要性，并通过简单的关税驱动解决方案进行比较分析，评估总成本，能源交换和峰值功率。测试是在详细模型中进行的，其中电源电子转换器（PEC）及其本地控制器与EMS一起考虑。
2014 年 OC 号 16
本操作通告 (OC) 介绍了不同数据链系统运营商满足国际民用航空组织 (ICAO) 和地区空域当局制定的国际标准的各种方法。印度航空器规则 1937 目前没有要求在印度空域运营时必须拥有数据链通信。法规管理无线电通信系统，本 OC 中的任何内容均不免除运营商在国际空域或印度空域运营时必须拥有和使用语音通信系统的要求。但是，选择使用数据链系统的运营商（除了必需的语音通信系统外）必须获得 DGCA 批准，并根据情况修改商业运营商的操作规范 (OpSpecs) 或通用航空的授权书 (LOA)。2. 适用性本 OC 适用于在商业航空运输和通用航空类别中运营的飞机和运营商。本 OC 描述了获得数据链通信系统运营授权的过程、可接受的培训和维护方法以及运营使用政策。此外，它还描述了发生空中交通管制 (ATC) 数据链路通信事件时的适当行动。
飞机检查指南手册 - 美国农业部森林服务局
目录 1.简介 2.组织 3.职责、培训和资格 4.行政事务、互联网和其他参考资料 5.WCF 飞机管理 6.合同 7.合同飞机标准要求 8.航空电子设备要求 9.FAA 操作规范 10.林务局表格 11.合同/合作方飞机检查程序 12.飞机/运营商计划监督 附录 1 - 直升机消防专用设备 附录 2 - 飞机消防专用设备 附录 3 - 航空电子设备消防专用设备设备 附录 4 - FS-5700-21 和 21a 表格说明 附录 5 - 国家维护数据库设置 附录 6 - 定义、缩写、首字母缩略词和术语 附录 7 - 国家空中战术/侦察标准 附录 8 - AMD 飞机租赁协议（维护部分） 附录 9 - AMD 数据卡 附录 10 - 跨部门消防直升机标准 附录 11 - 监管信息和 FAR 快速参考 附录 12 - 航空运输协会 (ATA) 编号系统 附录 13 - 国家消防协会 (NFPS) 手册
民航出版物 ops 05 电子飞行包 (efb)
1.2 背景 使用 EFB 的主要动机之一是减少或消除驾驶舱对纸张和其他参考资料的需求。EFB 系统可能被批准与飞行员通常在飞行包中携带的一些硬拷贝材料一起使用或替代这些材料。EFB 可以以电子方式存储和检索飞行操作所需的文件，例如一般操作手册、最低设备清单、操作规范和控制文件。使用 EFB 最初旨在涵盖一种存储、检索和使用适用操作要求所需的手册和信息的替代方法。后续技术发展已导致 EFB 上甚至可能托管使用计算软件（例如用于表演）、数据库（例如数字导航数据）或来自航空电子设备的实时数据（例如机场移动地图显示）的应用程序。CAP 06 不再将 C 类软件应用程序分类为潜在的 EFB 应用程序。政策规定，任何非 A 类（请参阅第 5.2.1 段）或非 B 类（请参阅第 5.2.2 段）软件应用程序（除非是杂项（非 EFB）应用程序）都应经过全面适航批准，从而成为经过认证的航空电子设备功能。附录 1 和 2 提供了 A 类和 B 类应用程序的非详尽示例列表。
ILS 类别 I、II 和 III 运营商批准
3.背景。AFS-400 已决定改变其关于美国运营商进行 ILS CAT II/III 低能见度操作的 FAA 批准流程的政策。以前，进行此类操作的批准需要 AFS-400 和 AFS-300 的同意，以便向运营商颁发适当的操作规范 (OpSpecs)。由于美国运营商在进行低能见度操作方面有着悠久的成功历史，所有未来的 ILS CAT II/III 申请现在都需要通过全天候运营项目经理 (AWOPM) 在区域飞行标准部门 (RFSD) 级别获得同意。AFS-400 将继续在必要时从总部级别发布政策指导。在这方面，AFS-400 已完成文件《飞行员和飞机在能见度降低情况下的飞行操作批准，包括 CAT II/III 操作》，该文件附于本通知。本文件描述了飞行标准检查员在评估 CAT II/III 应用程序时使用的评估和批准流程。本文件（已在现场测试）是现场检查员在进行 CAT II/III 计划评估时的最佳资源。它补充了关于同一主题的交互式视频培训 (IVT) 信息共享视频，该视频可在 http://employees.faa.gov/library/media_library/training/ 上找到。
民航出版物 CAP 06 电子版...
1.2 背景 使用 EFB 的主要动机之一是减少或消除驾驶舱对纸张和其他参考资料的需求。EFB 系统可能被批准与飞行员通常在飞行包中携带的一些硬拷贝材料一起使用或替代这些材料。EFB 可以以电子方式存储和检索飞行操作所需的文件，例如一般操作手册、最低设备清单、操作规范和控制文件。使用 EFB 最初旨在涵盖一种存储、检索和使用适用操作要求所需的手册和信息的替代方法。后续技术发展已导致 EFB 上甚至可能托管使用计算软件（例如用于表演）、数据库（例如数字导航数据）或来自航空电子设备的实时数据（例如机场移动地图显示）的应用程序。CAP 06 不再将 C 类软件应用程序分类为潜在的 EFB 应用程序。政策规定，任何非 A 类（请参阅第 5.2.1 段）或非 B 类（请参阅第 5.2.2 段）软件应用程序（除非是杂项（非 EFB）应用程序）都应经过全面适航批准，从而成为经过认证的航空电子设备功能。附录 A 和 B 中提供了 A 类和 B 类应用程序的非详尽示例列表。
澳大利亚标准校准系统要求
事实证明，当实现更佳的测量时，无论是一般工业还是服务业，产量都会得到改善，质量得到更好的控制，成本得到优化。要实现更佳的测量，测试仪器的精度必须高于以前，而这又可能需要由具有适当技能的人员进行更频繁、更严格的校准。精度不应与精确度混淆。除非测量仪器经过校准，否则不能指望获得高精度。虽然可以从设计良好且状况良好的未经校准的设备中获得精确值，但精确重复的值可能会掩盖仪器需要校准或重新校准的事实。校准的目的是建立对测量的信心。测试和测量仪器中的错误可能导致有缺陷或不合格的材料或产品被销售或购买，或合格的材料或产品被拒收。在研发环境中，校准系统的运行可确保项目和调查中的重要测量不会因测试和测量仪器的不准确性而被掩盖或无效。如有需要，校准可由澳大利亚联邦科学与工业研究组织 (CSIRO) 应用物理部门或澳大利亚国家测试机构协会 (NAT A) 注册的实验室在澳大利亚进行。本标准可能需要参考以下内容：1960-1966 年《度量衡（国家标准）法》 AS 1514 计量术语表第一部分 - 一般术语和定义 AS 1680 室内照明和视觉环境操作规范