NAS 内不符合 FAR 第 107 部分的航班可通过 FAA 颁发的 COA 获得批准,COA 包含具体规则和要求。FAA 会逐案批准 UAS 飞行操作的 COA。AOC UAS 部门是 FAA COA 申请的联系点,也是 FAA 在所有 UAS 事务上的联络人。申请包括但不限于运营计划、适航声明、空域要求、飞行员资格、无线电/通信频率、通信计划和平台详细信息。申请流程通过 FAA 在线系统进行。自 NOAA 提交 COA 申请之日起,FAA 至少需要 60 个工作日来处理 COA 申请。
美国军方通常将遥控飞行器 (RPV) 称为无人驾驶飞机 (UAV)。UAV 要么是单个飞行器(带有相关监视传感器),要么是无人机系统,通常由飞行器与地面控制站(飞行员实际坐在那里)和支持设备配对组成。 3 随着 2023 财年总统预算的出台,空军开始使用“无人驾驶”一词来描述遥控或无人驾驶飞机系统。 4 在开始开发可选载人飞机(如 B-21 突袭者)后,空军对所有没有机组人员飞行的飞机进行了这种区分。 5 一种新兴的 UAS 类型是巡飞弹——也称为“神风无人机”——它们是一种一次性飞机,可以长时间飞行(从几十分钟到可能几个小时),可以观察和攻击目标。本报告使用载人和无人驾驶这两个术语来区分不同类型的飞机,并使用 UAS 一词来表示更广泛的系统。
stm.com.tr › uploads › docs › 168... PDF 2022年8月8日 — 2022年8月8日 10.1英寸触摸屏... ALPAGU®固定翼自主战术攻击无人机专为...任务规划和自主任务执行。
公司用来区分其产品的名称通常被视为商标。本书中使用的所有品牌名称和产品名称均为其各自所有者的商品名称、服务标记、商标或注册商标。出版商与本书中提到的任何产品或供应商均无关联。本出版物旨在提供有关所涵盖主题的准确和权威信息。出售时,出版商不提供专业服务。如果需要专业建议或其他专家协助,应寻求有能力的专业人士的服务。
o 事件管理 o 态势感知 o 监视 2 o 搜索和救援 o 消防和火势定位/观察 o 火灾调查(航空和红外摄影) o 通信增强 o 提供 EMS 用品,例如除颤器 • 当地应急管理 o 公共安全 o 灾前和灾后照片 o 搜索和救援 o 检查受恶劣天气/地震影响的建筑物和房屋 • 交通 o 事故和事故重现 o 交通状况监控 • 地理信息系统 (GIS) o 精确测量和制图 • 基础设施检查 o 无线电发射塔检查 o 桥梁 o 管道路线检查 • 公共建筑、设施和资产管理 o 鱼类和野生动物 o 迁徙 o 濒危物种 • 环境和自然资源 o 监测空气质量 o 侵蚀 o 危险品读数 o 核电站的放射性读数 • 文化 o 历史遗迹 o 公共事务 o 国家事件的视频和照片或公园 o 促销 • 农业 o 干旱状况 o 农作物疾病 o 昆虫侵染
NAS 内不符合 FAR 第 107 部分的航班可通过 FAA 颁发的 COA 获得批准,COA 包含具体规则和要求。FAA 会逐案批准 UAS 飞行操作的 COA。AOC UAS 部门是 FAA COA 申请的联系点,也是 FAA 在所有 UAS 事务上的联络人。申请包括但不限于运营计划、适航声明、空域要求、飞行员资格、无线电/通信频率、通信计划和平台详细信息。申请流程通过 FAA 在线系统进行。从 NOAA 提交 COA 申请之日起,FAA 至少需要 60 个工作日来处理 COA 申请。
本文件包含六个部分。第 2 部分描述了 NAS 中 UAS 的当前操作。第 3 部分描述了这些操作的能力不足并提供变更的理由。第 4 部分介绍了集成 UAS 的未来 NAS 概念。本节涉及所有 UAS 操作,但仅在机组人员的视线 (VLOS) 内运行的小型 UAS(重量小于 55 磅的飞机)除外。第 5 部分介绍了各种 UAS 类型在所有空域等级内的运行场景。第 6 部分从 FAA 和 NAS 用户的角度总结了 UAS 集成的预期影响。第 6 部分还研究了此概念与其他 NextGen 概念文件的关系。
尽管看起来很戏剧性,但这些并不是极不可能发生的自然灾害或另一次埃亚菲亚阿拉冰盖火山喷发的后果。它们是相对较短(几小时)且计划外的空域不可用或对欧洲某大片空域实施重大流量限制的后果,在特定的夏日。硬件故障、软件功能不可用、通信故障、自然灾害或火灾,甚至是网络攻击或恐怖活动等破坏行为造成的噩梦。是的,这些发生的可能性很小,但可能会发生,而且……它们会发生。灾难恢复和应急计划将付诸实施,以确保安全管理情况,但业务连续性呢?“清理天空”行动之后是四小时的空域关闭,这对企业及其客户没有任何好处!
2 背景 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . 32 2.4 对民用无人机系统融入国家空域系统的关注 . . . . . . . . . . . . . 35 2.4.1 避开其他飞机 . . . . . . . . . . . . . 35 2.4.2 环境问题 . . . . . . . . . . . . . 37 2.5 系统安全评估和故障树分析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 2.6 路径拖曳
2500 年前《孙子兵法》中就有这样一句话:“远敌则近信”。如今,无人机系统 (UAS) 使美国陆军能够同时在近处和远处作战,并消除敌人隐藏的战争迷雾和距离。现代战场的复杂性和多样性要求比历史上任何时候都更准确地获取情报、更快地识别敌人并产生更精确的效果。UAS 正在迅速为全球各地执行遥远、危险和至关重要任务的指挥官和领导人提供这种能力。陆军发现自己处于一个具有挑战性的境地,既要赢得当前的冲突,又要为未来的冲突做好准备。幸运的是,陆军 UAS 提供了多层次、多用途的情报和作战能力,涵盖了从低到高的作战范围。自从第一位飞行员从双翼机上投下手榴弹以来,世界各地的军队都在寻求一种信息和效果之间更具动态和响应能力的联系。陆军无人机系统计划在控制技术、有效载荷和尖端平台方面处于领先地位。随着无人机系统在战场上与传统操作系统并驾齐驱,地面士兵与支援火力之间的滞后正在日益缩短,决策者可获得的相关信息的质量和数量也在不断提高。AUSA 标志性的 Torchbearer 系列的最新一期重点关注无人机系统的能力和使用