我们最初的努力旨在满足各军种和作战指挥官的迫切需求。然而,随着 sUAS 技术和扩散继续以挑战国防部在当前范式下有效响应的能力的速度发展,显然我们不能仅仅依靠物资解决方案。相反,我们必须重新审视如何应对 sUAS 给联合部队带来的日益严峻的挑战,方法是考虑和开发涵盖整个条令、组织、培训、物资、领导和教育、人员、设施 - 政策 (DOTMLPF-P) 范围的解决方案。该战略为解决本土、东道国和应急地点的危险和威胁等各种 sUAS 问题提供了框架。随着技术和系统的发展,该战略将需要持续评估以确保国防部跟上步伐。成功需要国防部所有利益相关者的共同努力。各军事部门、作战司令部、联合参谋部和其他国防部部门将持续警惕 sUAS,确保美国及其盟友和伙伴国家采取最有效的应对措施。
我们最初的努力旨在满足各军种和作战指挥官的迫切需求。然而,随着 sUAS 技术和扩散继续以挑战国防部在当前范式下有效响应能力的速度发展,显然我们不能仅仅依靠物资解决方案。相反,我们必须重新审视如何应对 sUAS 给联合部队带来的日益严峻的挑战,方法是考虑和开发涵盖整个条令、组织、培训、物资、领导和教育、人员、设施政策 (DOTMLPF-P) 范围的解决方案。该战略为解决本土、东道国和应急地点的危险和威胁等各种 sUAS 问题提供了框架。随着技术和系统的发展,该战略将需要持续评估以确保国防部跟上步伐。要取得成功,国防部所有利益相关方必须齐心协力。各军事部门、作战司令部、联合参谋部和其他国防部部门将持续关注 sUAS,确保美国及其盟友和伙伴国家采取最有效的应对措施。
摘要。本文对在数字农业中使用无人机系统技术进行了经济评估,并论证了其主要技术参数的最佳要求。作为对实施该系统的各种方案进行比较评估的衡量标准,提出了以条件价格单位执行使用农药、化肥和其他农用化学品的技术过程的成本估算。进行了多因素试验,并获得了描述农业技术因素与最终结果之间关系的数学模型的变体,以处理 1 公顷农田的条件成本表示。针对在指定水平上固定因素的各种变体,获得了参数的最优值。显示了最重要的农业技术因素对使用农药、化肥和其他农用化学品的技术过程成本的影响。提出了在开发新型无人机时应使用的因素值,以确保其在农业中的最大需求和经济效率。
资产自有 UAS 计划 除了定期检查活动外,一些日常或一次性活动也可以从使用 UAS 中受益。与定期检查相比,这些活动可能简单、低能见度和低价值,但仍涉及一定风险。为第三方开展这些定期活动提出商业案例已被证明很困难,因此团队已开始购买和运营自己的 UAS。通过这样做,团队可以将 UAS 嵌入到日常运营中,这样人们就可以在 UAS 作为新工具的帮助下完成他们以前做过的工作。一些已经建立计划的壳牌站点包括美国迪尔帕克、美国诺科、德国莱茵兰、加拿大斯科特福德、阿曼石油开发、澳大利亚 QGC 和美国休斯顿壳牌技术中心。这些计划的范围与站点本身一样多种多样(图 3),但它们共同代表着壳牌每年显著节省的运营支出,并降低了高空作业等风险。
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除了客运,UAS 还有各种其他应用。一个主要应用是在物流领域,特别是使用 UAS 作为包裹和各种货物的“送货无人机”,或用于及时供应替换零件。该领域的其他可能应用包括大型仓库的库存管理。许多公司已经在使用基于 UAS 的服务进行检查、诊断和维护任务,例如风力发电厂和太阳能发电厂、桥梁、建筑物和管道或铁路线。UAS 也非常适合在农业和林业中应用。举一个例子,通过高光谱分析基于 UAS 的植物健康状况确定将有助于更有针对性地使用化肥和农药,从而确保更好地保护环境和地下水。未来,应急服务也将受益于 UAS 的使用。通过执行初步空中侦察、进行辐射测量和分析有害物质,而无需危及生命,UAS 可以在发生危机或灾难时为获取态势感知提供相当大的附加价值。它们还可用于搜索人员或监控复杂的应急服务操作。最后但同样重要的是,UAS 可以通过将救援物资运送到洪水或其他灾害后无法进入的地区,在人道主义援助中发挥重要作用。
无人机有固定翼和旋翼两种配置,配备一个或多个螺旋桨或喷气发动机提供推进力。动力源要么是电力(机载电池),要么是内燃机(发动机)。从休闲型号到商用型号,功能差异很大。无人机的重量从几盎司到 50 多磅不等,尺寸从几英寸到几英尺不等。无人机的飞行上限可以达到几千英尺。电动型号的飞行时间从几分钟到 30 多分钟不等,内燃机型号的飞行时间则为几个小时。许多无人机都配有集成摄像头,能够传输实时视频和音频。5
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无人机系统 (UAS) 的运行过程是决定其运行安全性的一个因素。本文介绍并分析了与此类技术对象运行相关的已发布统计数据,指出无人机事故和事故的原因之一主要是无人机系统组件的故障。考虑到该领域缺乏明确的立法和程序,这一点尤为重要。考虑到本文的综述性质,本文还介绍了根据北大西洋公约组织 (NATO) 的标准化协议对无人机系统进行认证的基本信息。此外,本文还介绍了无人机系统的特点,特别是对于此类设备,如果发生故障,则没有最终的安全保障,即人为因素 - 操作员行为。