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锰：未来电池供电的关键
• 成功执行高纯度硫酸锰战略，为快速扩张的磷酸铁锰锂 (LMFP) 市场提供产品 • LMFP 符合 OEM 的战略，更便宜、更安全、范围更广 • 硫酸锰可行性研究取得了强劲成果 • 电池级硫酸锰 (MnSO 4 ) 工厂产能为 50kt/a 和四氧化三锰 (Mn 3 O 4 ) 10kt/ 或等效 MnSO 4 产能为 72.5kt/a • 预计资本支出为 8350 万美元 • 预计营运资本为 1060 万美元 • 中国循环产业推动极具竞争力的运营支出为 609 美元/公吨 • 获得由津市政府、中国建设银行（津市分行）和中国建设银行支持的综合指示性和非约束性融资协议，以支付约 60%（最高 5600 万美元）的估计建设成本国化南方建设投资有限公司 • 由拥有数十年锰矿经验的董事会和管理团队领导，并由中国一支成熟且高素质的技术团队提供支持 • MnSO 4 和 Mn 3 O 4 生产中试工厂，可进行客户和融资谈判 • 与中际山河科技股份有限公司（山河科技）签署协议，开发 Firebird 的节能煅烧技术（正在申请专利） • 山河科技是中国许多化工厂使用的回转隧道窑的领先生产商 • 山河科技将承担 50% 的成本并管理中试规模回转窑的所有设计和建造 • 新的煅烧装置具有广泛的工业应用。山河科技已同意向 Firebird 支付未来销售收入的 5% 的专利使用费
未来电力市场：行业研讨会（2024年3月）
•K因子将包括在FAS费用提交中。k因子将包括实际的y-2 k因子，如果在监管安排中规定，并在RAS的批准中提供了估计的Y-1 K因子。•由TSO准备的全岛需求预测将用于设置FASS费用。•FAS收费率将通过预测FASS成本，K因子和预测全岛需求来设定。•SONI将使用7月的过去五个工作日的平均汇率将FAS的费用转换为GBP。•FAS费用将以不平衡和解期计算。•假定FASS费用的结算窗口被认为是从DASSA结算窗口中偏移的。•FAS费用将根据TUOS框架的法律征收。•TSO的现有DS3成本回收机制将临时使用，如果在DASSA安排的Go Live之前未实施FASS费用。•SSFA安排后DS3相关费用的最终解决将通过现有的TUOS/SSS机制。
未来电力系统的挑战 - acer.europa.eu
欧盟委员会在其最近的评估报告“REPowerEU——两年后”1中表示，紧急措施不仅有助于应对能源危机，而且还支持实现雄心勃勃的欧盟脱碳目标，这些目标与能源市场一体化、竞争力、供应安全和能源可负担性等互补目标并行。总的来说，这些目标将引导能源系统走向转型结构，其中间歇性可再生能源的比例将大大增加，电力需求将更高，小规模和分散发电将增多，灵活的发电、储能和需求将占很大份额。技术和商业模式也将发展并支持这一转型。能源监管机构旨在确保建立以消费者为中心的灵活、高效、安全和稳健的能源系统，支持能源转型。
用于未来电动飞机储能的纳米结构材料
摘要。随着全球对可持续交通的需求日益增加，电动航空成为寻求传统化石燃料系统绿色替代品的重要前沿，其中光电聚合太阳能电池 (OPV) 和储能技术的进步站在改变航空业的前沿。随着仪器技术和量子力学的进步，纳米材料作为一门新学科出现，在储能领域有广泛的应用。本文研究了各种纳米结构材料（如碳基材料、金属氧化物、导电聚合物和混合纳米结构）在增强电动飞机储能能力方面的潜力。以石墨烯为例，这些材料通过利用其固有特性，提供了更大的表面积、缩短了电极材料内的离子和电子传输路径、提高了机械稳定性并增强了电导率。研究结果强调了结合不同纳米材料的协同效应，这不仅可以增强储能系统的电化学性能，而且可以为克服电动航空面临的重大挑战铺平道路。尽管取得了令人鼓舞的进展，但人们承认，在材料集成以及这些技术在商业应用中的更广泛采用方面仍存在障碍。总之，本文为进一步推进和发展电动飞机提供了机会。
纽约州对未来电网的愿景：灵活、开放、经济实惠
纽约州正在努力使其监管结构更好地与转型中的能源市场和其“改革能源愿景”程序中首次阐明的指导原则保持一致。[1] 该州正在采取新措施来支持和推动物理输电网的更新，以及对仍基本停留在传统垄断供应商范式中的公用事业商业模式进行必要的调整。4 月 18 日，纽约公共服务委员会启动了案件 24-E-0165，“关于委员会关于未来电网的动议的程序”。[2] 该程序旨在启动纽约电网现代化的重要进程。在其启动该程序的命令中，纽约州公共服务委员会表示，该程序的目标是“释放创新和投资，部署灵活的资源……以可控的成本和最高的可靠性实现 [该州的] 清洁能源目标”。[3] 它将此次程序描述为“一个建立全面战略的机会，为所有纽约人提供更可靠、更实惠、脱碳的电网，以迄今为止对智能互联电网的投资为基础”。[4] 对于未来的电网，该委员会表示，它正在朝着更灵活、更具成本效益的解决方案迈进，并将寻求广泛利益相关者的意见——这表明非公用事业参与的潜在机会。在命令中，纽约州公共服务委员会直接承认该州在实现积极的温室气体减排目标方面进展缓慢，并列出了目标，包括“建立一套明确的所需电网能力”，确定部署目标，确定相关投资，并预测客户利益和节省。该委员会指示公共服务部工作人员在 12 月 31 日之前制定并提交“纽约未来电网计划”的第一版。[5] 未来电网计划的起因是纽约州州长 Kathy Hochul 的州情咨文，其对未来电网的描述如下：
对未来电动汽车技术的审查...
摘要 - 本文探讨了人工智能在未来的电动汽车技术中的整合，并主要关注电动汽车的能源管理系统。它的概念已经组织起来，以研究各种充电技术，以提供有效的解决方案，以降低运营成本，节省燃料和环境福利。随着电动汽车的工业化开发，实施了无线充电系统的互操作性。同时，电动汽车和电网之间的能源的双向流，然后再返回，这是车辆在电网技术充电以平衡运输电气化的情况下的另一个角色。除了通常采用的充电技术外，人工智能（AI）具有出乎意料的增强的电动汽车，其特殊功能可以检查电动汽车技术，可以检查预测性维护，智能能源管理和自主驾驶可以优化EV性能，效率，效率和整体环境影响。关键字 - 电动汽车，人工智能，环境影响。