作者特此授予瑞典皇家理工学院 (KTH) 永久且免版税的许可,以完整形式发布本作品并将其用于 KTH 当前和未来的所有出版用途。此许可包括无限制的权利,可以以任何形式重印本作品、将其转移到任何电子媒体、制作缩微胶片并将其输入到摘要和索引服务中。它还包括授权他人摘录部分文本或插图以供其他出版物承认的权利,但那些被标识为摘录自先前受版权保护的作品的部分除外。本作品的所有权和版权归作者所有,作者保留使用从本作品中提取的任何和所有材料用于任何类型的未来出版物的权利,以及以完整形式复制本作品以供个人非商业用途的权利。
1996 年 1 月 1 日之后发布的报告通常可通过美国能源部 (DOE) SciTech Connect 免费获取。网站 www.osti.gov 公众可以从以下来源购买 1996 年 1 月 1 日之前制作的报告: 国家技术信息服务 5285 Port Royal Road Springfield, VA 22161 电话 703-605-6000(1-800-553-6847) TDD 703-487-4639 传真 703-605-6900 电子邮件 info@ntis.gov 网站 http://classic.ntis.gov/ DOE 员工、DOE 承包商、能源技术数据交换代表和国际核信息系统代表可以从以下来源获取报告: 科学技术信息办公室 PO Box 62 Oak Ridge, TN 37831 电话 865-576-8401 传真 865-576-5728 电子邮件 reports@osti.gov 网站 http://www.osti.gov/contact.html
1. 简介 1.1. 项目背景 1.2. 岛屿或地理区域描述 1.3. 工作范围 2. 发电厂 2.1. 发电厂在地图上的位置 2.2. 与住宅/客人/住宿区的距离 2.3. 大致面积,表明粗略布局计划,至少包括发电区、配电室、值班室、燃料储存。 2.4. 排气位置和减排方法 3. 发电 3.1. 总容量 – 主容量和备用容量。如果已知,请详细列出容量 3.2. 备用发电机的大小和位置(如果位于发电厂位置之外)。 4. 配电网布局(已在地图上标记) 4.1. 电力配电网在地图上的布局(大致)。 4.2. 拟议的馈线数量(大致)。 4.3.根据负载类型确定的关键位置/区域(客人、住宅/住宿、水上别墅、餐厅/厨房、娱乐、商店等)
– 确定总体配置(尾翼或鸭翼、高翼或低翼……) – 分析现有技术 – 评估不同飞行阶段的性能 – 准确评估总重量、燃料重量、发动机推力、升力
飞机概念设计 (ACD) 在提高当今复杂的系统设计所需的保真度水平的道路上面临着新的挑战。早期设计阶段的挑战是使用通常应用于后期开发阶段的更高保真度方法。因此,需要集成模型和模拟以增强分析能力,同时保持精简、透明和低成本(任务时间和劳动力方面的低工作量)的工作流程。在本文中,介绍了使用面向对象的 KBE 方法实现基于不完整数据的仿真模型的早期集成。在此之前,对多域系统的建模和仿真方法进行了仔细的研究,并检查了它们在 ACD 阶段的使用效率和结果准确性。提出了一种实现这一目标的中心参数信息模型方法。通过扩展使用 XML、XSD 和 XSLT,可以从此数据集转换特定领域的架构模型,支持直接 CAD 领域集成和自动模型创建。将系统建模为图形网络是概念设计阶段统一建模的一种简单方法。基于这一理论,展示了不同建模方法(如依赖结构矩阵 (DSM)、MDDSM 或渠道代理网络)的相似性。使用面向对象编程,所有这些方面以及更多方面,例如故障树分析 (FTA)
20 世纪 60 年代末,波音公司获得了一份为阿波罗 15、16 和 17 号任务建造月球车的合同。工程师们开发了一种简单的轻型月球车,可以存放在月球探测舱 (LEM) 的外部。这些车辆重 464 磅。可以承载总重达 1600 磅的机组人员、便携式生命支持系统、通讯设备、科学设备、摄影器材和月球样本。月球车 (LRV) 由两个 36 伏电池供电,驱动位于每个车轮上的四个 ¼ 马力电动机,运行范围为 57 英里。然而,由于宇航员便携式生命支持系统的限制,LRV 被限制在距离 LEM 6 英里的半径范围内。图 2.1 显示了月球表面的 LRV。
One of the first major activities towards the CDOA phase was a detailed survey to capture requirements • Structured around the Science Case and recorded more granular specifications • Captured ~70 case studies: each includes several ‘tick box' parameters and text entries • Very useful for defining high-level accelerator and FEL choices, and as a starting point for more detailed areas
摘要 在跨学科的工作过程中,学生越来越被期望发展复杂、总体内容的转移能力。我们建议以研究为主导开发数字反思助手。这种基于人工智能的工具旨在培养学生发展和应用这种能力。基于对学生学习和工作行为的自我评估和初步研究,该工具旨在促进对跨学科背景的全面理解以及应用型项目模块中整体解决过程的开发。数字助理作为个体、不受时间和地点限制的反思伙伴,在将技术基础转移到特定的项目相关问题的过程中发挥作用。 关键词:人工智能、智能辅导系统、反思、基于项目的学习、在线学习、交互式视频 1 引言 在过去的二十年里,跨学科能力已经成为大学教育的重要组成部分。此外,人工智能的使用与高等教育的广阔领域越来越相关 [1, 2]。在本文中,我们将勾勒出一个概念设计,使大学教师能够将跨学科技能培养与尖端人工智能技术结合起来。我们的目标是以研究为基础开发一个在应用导向项目模块中实施的反思伙伴。我们以最近关于大学教育知识管理的讨论为基础(参见[3]及更多文献)。一方面,数字助理是一种可以独立于学科背景使用的技术,另一方面,非常具体的技术内容特别适合其数字支架支持功能。因此,我们的应用领域将是高等教育阶段的建筑行业教育。该领域的挑战尤其来自于跨学科内容与高度技术差异化的结合:在建筑行业,许多工程学科共同致力于技术复杂的项目。为了成功实施项目,每个项目参与者都必须对项目内的广泛活动有一个概述,并了解自己的服务对其他领域的影响,以便采取相应的前瞻性行动。建筑师通常在项目中扮演协调角色,必须了解学科的交叉点及其关键的规划方面。因此,建筑系学生不仅学习法律、物理和建筑基础知识,还学习设计方面的内容。这通常以与项目相关的方式进行,以传授必要的方法技能。这种多样化的内容考虑到了各个学生项目的个性以及每个学生的优势和劣势,需要教授及其工作人员进行密集的面对面指导,并需要经常重复已经教授的基础知识,以支持学生将理论信息转移到与项目相关的应用中。 OWL 大学是德国这种专业背景的理想地点:几乎一半的德国室内设计学生在代特莫尔德学院学习,他们都通过了建筑物理/建筑服务工程考试。 如果学生在基于 ILIAS 的参考系统中得到指导,并且该系统具有多种形式的媒体中介(知识节点),则该项目将被视为成功。 这些节点集成在具有动态内容的简短交互式视频中,作为复杂知识树结构中特定点的“跳板”,这些点可作为反思的触发器并激活知识转移。 2 研究主导的教育发展 为了制定一种将数字工具融入建筑专业建筑物理教学的教育理念,在 2018/2019 年冬季学期对 55 名学生进行了调查 [4]。建筑物理和技术施工模块是具有大量技术和理论内容的模块,需要高度的转移能力。