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民航和机场峰会人工智能计划。......
08:30 注册和咖啡 09:00 欢迎和开幕词 - 第二天 主席：Pete Cooper - RAeS 专家组副主席（网络安全） 09:10 人工智能为人类服务还是为系统服务？ Sami Makelainen - Transition Level 创始人兼未来研究所高级研究员（视频演示）- 自动化是为了帮助我们，还是让我们的工作更烦人？ 09:40 空中交通管制的未来：人工智能作为天空中的伴侣 Paul Hosmer - NATS 研发主管 - 人工智能如何帮助推进航空业并确保天空安全。- 应用、好处和局限性。 10:10 人类对航空安全的贡献 Kathy Abbott FRAeS - FAA 驾驶舱人为因素首席科学和技术顾问 - 航空安全中的人为因素：演变和意义。- 数据收集和分析：方法和技术。 10:40 社交休息 11:10 小组讨论：确保我们的航空航天和人工智能未来 人工智能的崛起影响到了多个领域 - 航空航天也不例外。随着该领域各个方面的技术变革步伐，许多组织和国家都在探索人工智能可以在哪些方面以及如何帮助应对从乘客体验、空中交通管理、系统设计和运行到介于两者之间的一切挑战。但是，所有这些领域也在努力保护自身安全，并在面临不断升级的网络攻击时提高抵御能力。我们发现自己正处于航空航天、人工智能和网络安全的交叉点 - 我们的对手对它的兴趣不亚于我们。在我们试图继续保持目前正在看到的技术变革步伐的同时，我们如何安全、快速、有保障地向前迈进？
研究文章 印度尼西亚民航事件
近年来，全球民航交通迅速增长，航空安全也得到了显著改善。然而，在印度尼西亚，近期航空事故发生率远高于全球平均水平。本研究旨在评估印度尼西亚民航安全事件，并首次调查导致印度尼西亚商业航空运营中发生这些事件的因素。本研究分析了印度尼西亚国家运输安全委员会在 2007 年至 2015 年间发布的 97 份事故调查报告。最常见的事件包括跑道偏出、飞行中失去控制和可控飞行撞地。就发生的可能性和后果的严重性而言，跑道偏出更为常见，而飞行中失去控制和可控飞行撞地事件更为严重，并且常常导致人员死亡。在印度尼西亚，跑道偏离通常不会造成致命后果，占商业航班偏离跑道的 45%，而全球这一比例为 34%。此外，在这项研究中，天气和机组资源管理问题是导致偏离跑道的常见因素。天气是导致印度尼西亚商业航班偏离跑道近 50% 的事件的一个因素。恶劣天气导致山区目视飞行操作失去视觉参考，这导致了
民航飞行安全：飞行员属性软计算
摘要。商业竞争导致航空事故。它迫使航空公司降低购买、租赁和维护飞机的成本。航空公司节省了人员的专业培训费用，任意增加工作量标准，使用经验最少且无法维持的慢性疲劳机组人员。专家特征的理论和方法仍不确定。统计数据和专业知识可能是分段定义的、不准确的和不一致的。有必要使用模糊度量来建立可接受精度的指标和值，以根据工作量和经验计算机组人员的可靠性。提出了用于计算危险职业管理中个人和社会群体属性的软计算、统计和专家方法。通过评估飞行安全风险水平，可以计算飞行员属性的可靠性，以便做出管理决策。这项工作的结果是建议民航机组人员工作量的新标准。获得了定性方法的结果，用于计算航空公司等组织对象管理中的效率、安全性和风险状态。获得了航空运输风险管理标准和决策工具的指标。计算出的飞行员可靠性值指标是制定航空公司战略、定量评估飞行专家、标准化专业活动和管理培训成本的模型。关键词：软计算、航空、事故、安全、飞行员、机组人员、工作量
圣多美和普林西比民航条例
2.10.F.05 - 适用性 ............................................................................................................................................. 67 2.10.F.10 - 所需证书或等级 ............................................................................................................................. 67 2.10.F.15 - 资格要求：一般 ............................................................................................................................. 67 2.10.F.20 - 知识要求 ............................................................................................................................................. 68 2.10.F.25 – 经验要求 ............................................................................................................................................. 68 2.10.F.30 - 技能要求 ............................................................................................................................................. 68 2.10.F.35 - 类型等级 ............................................................................................................................................. 68 2.10.F.40 – 教练等级 ............................................................................................................................................. 68 2.10.F.45 - 特权。................................................................................................................................ 69 2.10.F.50 - 有效性 ................................................................................................................................ 69
马耳他民航安全报告 – 2022
执行摘要 马耳他民航安全报告概述了 2022 年马耳他民航安全数据，并与 2018-2021 年期间的类似数据进行了比较。本报告的内容和分析基于从马耳他交通运输民航局 (TM-CAD) 事件报告系统中提取的数据，并符合法规 (EU) 376/2014 的要求。此外，本报告还提供了马耳他国家航空安全计划中提到的民航局 (CAD) 行动的现状。继 2020 年航空运营减少之后，2021 年为该行业带来了一线希望。这导致了到 2022 年的明显稳步增长。这意味着航空业肯定会达到该行业习惯的数字，随着利益相关者对增长的信心，他们的运营不可避免地会发生一些变化。随着运营变化，新的风险也随之出现，因此运营商和组织尽可能预先防范与其运营相关的风险非常重要。安全风险评估是安全运营的初步警示，也是发展的基础。随着商业定期航班的增加、商务航空部门的强劲发展以及当地通用航空活动的繁忙，CAD 评估了 5,800 多份报告。约有 5,400 份报告被归类为 MOR。由于每个事件可能会有多个报告作为后续行动和/或结案和/或提交提交
技术培训学校：美国陆军 - 民航巡逻队
简介 美国陆军航空卓越中心，第 1-13 航空团，阿拉巴马州拉克堡 拉克堡于 2008 年被命名为陆军航空卓越中心，是陆军航空兵的总部。驻军指挥部负责管理拉克堡社区的日常运作，而航空分部总部则负责制定、协调和部署航空行动、训练和理论。美国陆军航空卓越中心还拥有各种陆军租户组织。第 13 航空团第 1 营负责管理刚刚完成基本训练的新兵，让他们获得军事职业专业识别码，然后前往第一个工作地点报到。该营负责安排和实施拉克堡的大部分士兵训练。第 6 宪兵支队和 B 连以及第 46 工程营也被分配到 1-13 营。拉克堡的军事和民事消防员被分配到第 6 宪兵支队。教学课程包括通用直升机修理工 15M、观察直升机修理工 15V、空中交通管制专家 15Q、航空运营专家 15P 和飞机气动液压系统修理工课程 15H。此外，该营还教授和认证航空生命支持设备技术人员。课程包括职业技能培训、体能训练、常见任务培训以及军事习俗和礼仪。通过虚拟模拟进一步增强了对 ATC 学生的培训。该营还为返回进行高级飞机过渡的研究生航空学生和所有在此接受飞行训练的国际学生提供运营和行政支持。总部和总部公司管理增强型塔台模拟器 (ETOS)，这是美国陆军最新、最先进的空中交通管制模拟器。ETOS 让 ATC 学生真实体验 ATC 塔台内部的情况。作为塔台 1-13 号航空母舰的主要教练。团。培训陆军的 ATC 人员。在陆军 ATC 培训的阶段，ETOS 用于训练士兵进行初始入伍训练，让他们了解如何在模拟的虚拟环境中安全、迅速地将飞机移至、移出和穿过指定空域。