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具有多州降解和深度强化学习的下水道管道的维护策略
大规模的基础设施系统对社会欢迎至关重要，其有效管理需要造成各种复杂性的战略前提和干预方法。我们的研究解决了涉及下水道资产的预后和健康管理（PHM）框架内的两个挑战：对跨严重水平的管道降解并制定有效的维护政策。我们采用多州降解模型（MSDM）来代表下水道管道中的随机降解过程，并使用深度加固学习（DRL）来制定维护策略。荷兰下水道网络的案例研究例证了我们的方法论。我们的发现证明了该模型在产生超过启发式方法的智能，节省成本的维护策略方面的效率。它根据管道的年龄来调整其管理策略，选择一种被动方法，用于新的管道，并过渡到较老的策略，以防止失败和降低成本。这项研究高光DRL在优化维护政策方面的潜力。未来的研究将通过合并部分可观察性，探索各种强化学习算法并将这种方法扩展到全面的基础架构管理，以改善模型。
水道中PFA污染的精选委员会和...
Anthony Amis：是的。 自从我在11月份发表提交以来，发生了很多事情。 我想提出的第一点是，从那时起，我已经提出了很多FOI和GIPAA请求。 我想让委员会知道，在2023年7月在穆瓦拉湖中发现了维多利亚州在维多利亚州记录的最高水平。。Anthony Amis：是的。自从我在11月份发表提交以来，发生了很多事情。我想提出的第一点是，从那时起，我已经提出了很多FOI和GIPAA请求。我想让委员会知道，在2023年7月在穆瓦拉湖中发现了维多利亚州在维多利亚州记录的最高水平。这是一个非常严重的事件。穆尔瓦拉湖在河的维多利亚州一侧提供Yarrawonga，但是对Murray河的新南威尔士州一侧的Mulwala进行了PFA的测试吗？新南威尔士州EPA据称正在监视PFA的Mulwala弹药工厂。我知道在那里的地下水中发现了一些PFA污染，但是我想知道PFA的来源以及为什么在这个位置的Murray河中发现了如此大的数量。
资格要求 (RFQ) 下水道区 #1 工程服务
I. 项目描述沃特敦镇发布此资格审查申请，以根据资格要求采购一家工程公司，协助完成与该镇下水道区 1 号改进项目相关的工程任务，并在需要时进行额外的废水改进。通过采用基于资格的流程，该镇将选择一家在纽约州有执照的咨询工程公司，根据需要设计、投标、管理和完成项目。沃特敦镇收到了一份不符合其 SPDES 许可限制的同意令。该镇聘请了 BCA 集团编制一份题为“下水道区 1 号改进”的工程报告。在报告中，BCA 建议该镇继续建设一种利用“塔隆活性污泥过滤系统”的新型废水处理方法。该镇希望进行这些建议的改进，以履行其同意令并提供即时和长期的纠正。该镇计划利用各种融资机构为该项目提供资金，选定的工程公司将根据各种融资机构的要求负责设计、招标、管理和完成该项目。
印度政府港口，航运和水道部
Document download start date 06.01.2025 Last date of submission of pre-bid queries 13.01.2025 up to 1500 hours Pre-bid meeting 14.01.2025 at 1430 hrs Bid Submission Last Date 03.02.2025 up to 1500 hrs Bid Opening date 04.02.2025 at 1530 hrs Cost of tender document INR 5,000 + 18% GST= Rs 5,900/- c）作品的简短范围：
量化城市下水道系统中过量流入的水
摘要城市污水系统中外来水的量化：以挪威中型城市为例。测量废水系统的渗透和流入对于实现废水的有效运输和处理至关重要。本文提出的工作旨在评估挪威中型城市未监控的污水系统中的渗透和流入情况。为此，我们开展了一项测量活动，并在较长时间内收集了高分辨率数据。结果表明，降水流入是外来水的最重要来源，雨季的MNF值比旱季的MNF值增加了约4.3倍。此外，对 MNF 值的分析发现地下水渗透率约为 0.7 l/s。该研究强调了流量测量在识别诸如雨水管道连接不当和地下水渗入系统等问题方面的好处。然而，这项研究最重要的贡献是收集了16个月的高分辨率数据，包括流量值、温度和降水量，这些数据现在可供未来研究免费使用。
印第安纳州伯恩斯水道港
22 财年，在进近航道和预先维护区域完成了 8 万立方码的维护性疏浚，并放置在印第安纳沙丘国家公园的近岸。 制定长期区域沉积物管理替代方案可能会减少目前的航道维护要求。 碎石堆防波堤是港口唯一的防护结构。2020 年秋季完成了三段（总长 600 英尺）的石头更换。 据观察，港口支流内发生了冲刷，威胁到相邻结构的稳定性。维修工作于 2017、2018、2019、2020、2021 年进行，并于 2023 年完成。不维护项目的后果 轻负荷：航道深度损失 2 至 3 英尺将导致每年运输成本增加 450 万至 870 万美元。 如果港口禁止商业交通这将使有害颗粒物 (PM-10) 的年排放率增加近 7150 万磅，并因铁路相关事故增加而导致成本增加 1600 万美元，因卡车相关事故增加而导致成本增加 1070 万美元。