摘要欧盟(EU)和德国的汽车行业面临着主要的挑战,包括脱碳,数字化和全球竞争。尽管汽车行业在收入和就业方面具有重要的经济作用,但它具有巨大的生态损害。绿色和数字过渡使某些职业多余,从而导致失业,而它在新的经济活动中产生了新的职业。这些行业成为德国和欧盟的社会生态转型辩论的中心。由于这些挑战,垂直的工业政策侧重于能源和技术密集型地区在欧盟和德国变得重要。欧盟和德国的工业政策遵循了一种具有“可持续竞争力”座右铭的生态现代化方法,从而将电动性转化视为脱碳,数字化和全球竞争力的最终途径。替代方法以不同的方式看。民主转化方法和降解方法,同时存在差异,两者都将电动性视为所需的全面流动系统转型的一部分;他们认为,面对气候危机,私人自动驾驶的下降和对劳动和环境利益相关者的更民主转型是必不可少的。联系人:nettekoven@eada.uni-frankfurt.de关键词:汽车行业,电动性,气候危机,工业政策,德国,欧盟jel代码:L50,L62,Q50确认:我要感谢HansjörgHerr,Christina Teipen,Christoph Scherer,Christoph Scherer,Bruno de conti和Praveen Jha和Praveen Jha的有用评论,以及Simon furse的有用评论。
3。文献评论3.1虚拟影响者3.2社交媒体 - Instagram 3.3虚拟影响者,参与和真实性3.4影响者Imaginaries 3.5广告中的汽车行业3.6本研究的理论差距和贡献
联合学习是一种分散的方法,用于训练Glo-Bal机器学习模型而无需在参与者之间共享数据,并且它已成为必须保护有关各方数据的情况下存在的关键解决方案。这在数据驱动的预后,健康管理和异常检测系统中非常重要,因为关键数据所有权在几个原始设备制造商和运营商之间划分。但是,对这项技术的适当提出需要在基础架构上进行大量的前期投资,因为计算,能源和网络能力必须支持边缘上的增加负载,这代表了从集中式范式转移。尽管有这些要求,但汽车行业对这项技术作为协作推动者的潜力表现出了极大的兴趣。该技术的隐私益处得到了充分的认可,但是通常不加区分地使用它,而无需透彻考虑其适当性。为了使这一详细的系统映射进行了详细的系统文献映射,通过分析,我们就联合框架的使用方面的有效性提供了对预测性维护和自动行业中异常检测应用的特定挑战的见解。此外,我们通过确定对该技术实施确实有意义的汽车行业的现实世界应用来做出贡献。我们的研究测试了每个人如何响应不同的数据方案。这些发现突出了对量身定制方法的需求,以满足每个应用程序的独特需求。在此基础上,我们使用广泛采用的模型和聚合策略进行了实验分析,以评估在模拟现实世界条件的各种数据拆分配置下,在各种数据拆分配置下评估了Fedeed Learning的性能。结果表明,FedAvg在平衡数据方面的表现最佳,而FedProx在IMBA分布中表现出色,其正则化技术解决了问题。虽然联邦学习持有承诺,但其实施可能并不总是证明成本是合理的,尤其是如果FraMework仅解决了一些关键挑战时。裁缝联合配置可以优化汽车行业的预测性维护和异常检测,但是要仔细考虑有用性和基础设施成本,这对于长期成功而言是限制的。
欧洲汽车部门处于关键的转折点,受到快速技术变化和竞争不断增加的挑战。为了解决未来的变化,总统冯·德莱恩(von der Leyen)在一月份发起了关于欧洲汽车行业未来的战略对话,这是一个合作和包容性的过程,旨在应对该行业最紧迫的挑战。今天,委员会提出了一项行动计划,该计划以战略对话为基础,并提出了具体的行动,以确保坚固且可持续的汽车部门并帮助释放其创新能力。为了维持强大的欧洲生产基础并避免战略依赖性,我们将获得18亿欧元的价格,以创建一个安全且具有竞争力的电池原材料供应链,这将有助于支持欧洲汽车行业的发展。
和我想今天向您宣布,既然我们没有时间失去对CO2排放标准立法的审查,将在2025年第三和第四季度进行,而不是2026年。
此外,委员会鼓励成员国扩大简化的电池材料允许程序,而不是在《关键原材料法案》中已经确定的战略项目。关键原材料供应/需求聚合的平台也将于2025年建立,并将创建一个“电池原材料访问实体”,以支持稳定且安全的供应链的开发。该委员会还与国际合作伙伴合作,以支持关键原材料价值链的共同投资,包括通过14个关于原材料的战略合作伙伴关系,例如欧盟 - 加拿大战略合作伙伴关系,该伙伴关系已确保了沿电池供应链的100亿欧元的互惠投资。
全球汽车行业构成了世界经济的骨干,这是由于供应链中的破坏而在上一年中从未进行过不可预测性的测试。COVID-19,政治危机和自然灾害等干扰都揭示了复杂的行业网络中的一些主要弱点。后果是以生产损失,零件稀缺和全球车辆分布中断的形式感受到的。试图解决这些问题时,制造商已被推动重新考虑其常规供应链管理方法,从而更加关注可靠性。本研究论文讨论了汽车行业供应链中断的危害,以及这些干扰如何改变行业中的组织方法和技术。研究结果为行业的利益相关者以及政策制定者提供了重要的影响。
1 Research Scholar, Dept.of Business Administration, Khwaja Moinuddin Chishti Language University 2 Assistant Professor, Dept.of Business Administration, Khwaja Moinuddin Chishti Language University Abstract Chikankari, a traditional handicraft from Lucknow has emerged as an entrepreneurial avenue for women not only in Lucknow but also in other parts of the country.Chikankari企业长期以来一直在为女性企业家提供经济独立性,而且向所有与之相关的女工匠提供了经济独立性。本研究探讨了促使妇女从事基卡卡里业务的关键动机因素,分析社会经济,文化和个人决定因素。已经采用了一种定性方法来实现这项研究的目标。从事奇卡卡里业务的女企业家接受了采访。除了女性企业家在这种业务因素中获得的财务独立性,例如对奇卡卡里产品的需求,当地社区的发展,对艺术的热情,独立感还被确定为选择这项业务的重要激励因素。调查结果表明,有针对性的政策干预措施,培训计划和增强的市场访问可以进一步赋予Chikankari企业家精神的妇女权力。这项研究为妇女的经济赋权和当代市场中传统手工艺的可持续性做出了贡献。关键词:妇女企业家精神,奇卡卡里,激励因素简介a)研究背景是研究,一群妇女或一群开始,计划和经营企业(尤其是企业),被称为女性企业家。印度政府已将女企业家定义为那些参与企业中股权和就业的人。由于企业家的妇女人数增加,国家的商业和经济发展幅度很大(Nandal等人2020)。妇女拥有的企业通过创造就业机会,改变国家的人口统计学以及为下一代女性企业家提供榜样,为社会做出了重大贡献。妇女的企业家发展有助于她们成为更有能力的个人和更具影响力的家庭和社区成员。印度拥有丰富的文化遗产,并以其许多艺术形式而闻名。印度的节日,美食,衣服和语言的变化极大,并为该国的独特身份做出了重大贡献(Tripathi等,2022)。由于印度服装是
三轮车Bajaj Auto Limited,Piaggio Vehicles Pvt。Ltd.,Mahindra&Mahindra Ltd.,Atul Auto Limited和TVS Motor Company LimitedLtd.,Mahindra&Mahindra Ltd.,Atul Auto Limited和TVS Motor Company Limited