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World File Search System流体动力
石墨烯的机械剥离Mechanical Exfoliation of Graphene
大规模石墨烯的生产具有显着的商业价值，并且在各种领域广泛使用。获得石墨烯的石墨的去角质可以以非常低的成本实现大规模生产，从而使其成为当前可用的最有前途的方法之一。本文回顾了不同类型的机械剥落。对去角质机制的深入了解可以为优化高质量石墨烯去角质技术提供有效的指导。近年来，我们已经收集并分析了石墨烯生产的机械剥落方面的最新进步，例如广泛使用的超声波剥落方法，使用流体动力学来剥落的超声波磨碎方法，甲基化方法以及创新的超临界剥落方法。在方面，我们期待如何利用机械去角质技术获得高级
用于结肠镜检查出血检测的软传感器
大多数此类系统都需要昂贵的高精度光学设备，如激光器、光谱仪和嵌入在设备中的光纤。[19,22] 细胞计数器还依靠加压管系统在微通道中聚焦流体动力流。[23,24] 因此，这些传感器受到其结构刚性和繁琐的光电装置的限制。这使得这些传感器不适合在临床场景中使用，例如在结肠镜检查期间，因为结肠镜检查需要在曲折区域中连续移动，并且需要实时收集数据（即检测出血）。在设计结合软光学传感的 LOC 设备方面已经取得了进展。[25 – 27] 许多光流体传感器已经成功地将聚合物波导集成到微流体中的光中
行动中的流体力学：现实生活中的癌症治疗
流体动力学的另一种有价值的医学应用包括癌症治疗。经过一个世纪的理论，数值方法，硬件和软件的快速发展后，流体动力学界最近开发了一系列强大的成像，分析和仿真工具，非常适合研究癌症运输过程。通常，已经将流体动力学应用于癌症研究中，以研究癌细胞，周围组织和液体的行为。研究人员使用各种技术来分析肿瘤的流体动力学，例如计算流体动力学和磁共振成像（Jarral等，2020）。通过研究肿瘤内和周围的血流模式，研究人员可以深入了解肿瘤生长，转移和对治疗反应的机制。流体动力学模型也可用于研究诸如血液和淋巴系统液体中癌细胞的行为，以制定
来自气泡动力学的引力波 - INDICO全局
我们采用了一个详细的传输模型，并在重离子煤炭中使用逼真的流体动力学来研究炭的各向异性流动，包括定向流，椭圆流和三角流量。J /ψ的定向流（V 1）是由Quark-Gluon等离子体（QGP）旋转引起的速度-ODD初始能量密度引起的。同时，J /ψ的椭圆流（V 2）主要取决于两个因素：核碰撞区域的初始空间能量密度和魅力动力学的热化程度。j /ψ的三角流量来自魅力夸克的三角流，从而从周围的散装培养基中获取各向异性流动，并具有波动的初始能量密度。J /ψ的这些各向异性流（V 1，V 2，V 3）有助于我们理解波动和旋转QGP中魅力和炭的详细演变。
小型液压系统对人类的原理...
图 1.1 骨骼肌组织的机械结构............................................................................................. 4 图 1.2 液压假肢手指 [27] ............................................................................................. 8 图 1.3 液压假手的功能模式 [28] ............................................................................. 9 图 1.4 左侧 BLEEX [29] 和右侧 HULC [32]............................................................................. 10 图 1.5 Raytheon Sacros 的 XOS2 [35] ............................................................................................. 11 图 1.6 老一代 ATLAS，当前一代ATLAS、BigDog、WildCat 和 AlphaDog（从左到右）[36] ........................................................................................................................................... 12 图 2.1 有效体积模量与压力和夹带空气的关系 ............................................................................................. 17 图 2.2 密封横截面 ............................................................................................................................. 19 图 2.3 Stribeck 弹性流体动力润滑模型 ............................................................................. 21 图 2.4 七种孔径下内部光滑孔流动时单位长度压降与流速的关系 ............................................................................................................. 24 图 2.5 压降常数。
机身边界层吸入推进的概念验证研究
1 Bauhaus Luftfahrt eV，Willy-Messerschmitt-Str. 1，82024 Taufkirchen，德国；anais.habermann@bauhaus-luftfahrt.net（ALH）；fabian.peter@bauhaus-luftfahrt.net（FP）；florian.troeltsch@bauhaus-luftfahrt.net（FT）2 剑桥大学 Whittle 实验室，1 JJ Thomson Av.，剑桥 CB30DY，英国；ac2181@cam.ac.uk 3 代尔夫特理工大学航空航天工程学院，2629 代尔夫特，荷兰；b.dellacorte@tudelft.nl（BDC）；m.vansluis@tudelft.nl（MvS）4 华沙理工大学动力与航空工程学院，Pl. Politechniki 1, 00-661 华沙，波兰；goraj@meil.pw.edu.pl（ZG）；mkowalski@meil.pw.edu.pl（MK） 5 查尔姆斯理工大学力学与海洋科学系流体动力学系，412 96 哥德堡，瑞典；xin.zhao@chalmers.se（XZ）；tomas.gronstedt@chalmers.se（TG） 6 工程高级计划，MTU Aero Engines AG，80995 慕尼黑，德国；julian.bijewitz@mtu.de 7 劳斯莱斯电气，劳斯莱斯德国有限公司，91058 埃尔朗根，德国；guido.wortmann@rolls-royce-electrical.com * 通讯地址：arne.seitz@bauhaus-luftfahrt.net
WEC-SIM中的新发展和功能
摘要WEC-SIM是一种用于模拟波能转换器的开源软件，自2014年首次发行以来，它已积极开发和应用，以模拟各种各样的副原型。WEC-SIM是由MATLAB/SIMULINK环境中的国家可再生能源实验室和桑迪亚国家劳动共同开发的。一般的波对线模型始于部署站点资源征召性能，该模型用于完成波能转换器（WEC）的流体动力模拟，并将功率一般曲线进口到网格模拟器中，以了解对本地电气网络的影响。在对整个波浪进行建模时很难进行建模，并且包含多个时间尺度和物理，但WEC-SIM专注于流体动物模拟，以预测，分析和优化WEC动态和功率性能。WEC-SIM模拟是根据辐射和衍射>在时间域中进行的
贡献报告-Indico Global
在此演示文稿中，我将激励和构建受强磁场的手性血浆的流体动力描述。这样的描述可以应用于夸克Gluon等离子体或天体物理等离子体。kubo公式，该公式将22个传输系数与特定相关函数相关联。在这些运输系数中，8是新颖的。已知的传输系数，例如大厅的粘度和霍尔电导率，现在分为两个，一个纵向和一个横向到磁场。我们通过计算特定全息模型中的所有传输系数来成功检查有效性检查。在这种全息双重的双重化学潜力下，出现了量子临界点。我们计算纠缠端的纠缠熵，并在此临界点附近猜测一个C功能，最终针对量子关键转运的理论描述。通过凝结物理学的实验可访问的系统显示这些特征是Weyl Semimetals。
加拿大蒙特利尔理工学院的博士后职位
项目摘要：气候变化正在增加洪水的频率和强度，强调需要预测洪水范围，幅度和时机的更好的洪水预测系统。短期，实时预测对于紧急响应至关重要，而长期预测有助于计划和适应。流体动力模型是预测深度和速度（例如深度和速度）的重要工具。在加拿大这样的寒冷地区，水动力模型需要与河流模型相结合，以解释冰过程对洪水的影响。但是，以高精度模拟大型河流系统非常昂贵。一个有希望的解决方案是将这些基于物理的流体动力模型与机器学习（ML）集成在一起，从而可以提高速度和准确性。该项目将着重于推进当前的混合流体动力/ML技术来处理未来的不确定性，尊重身体一致性并保持解释性。
降低可倾瓦推力轴承的能源成本
油润滑流体动力推力轴承依靠吸入汇聚空间的大量润滑剂供应，从而产生承载载荷的油膜。在许多情况下，通过将轴承的工作面浸入油中来保证润滑剂的供应。这种通常称为“淹没式”润滑的布置虽然对于较低的速度来说可以令人满意，但不太适合高速使用，因为它会导致轴承吸收大量能量。能量消耗来自两个来源：润滑膜剪切引起的必要摩擦损耗和推力环边缘在周围油中搅动引起的寄生损耗。搅动的影响在低速时并不明显，但在较高速度下（通常高于轴承平均节圆直径的 40 m/s），相关的能量损失迅速增加到等于甚至超过摩擦损耗。