1. 范围 ................................................................................................................................................ 1 2. 引言 ................................................................................................................................................ 1 3. 型号设计适航性证据 ................................................................................................................ 2 4. 源文件 ............................................................................................................................................ 3 5. 限制性审定 ...................................................................................................................................... 3 6. 要求 ................................................................................................................................................ 3 ER.1 系统完整性 ................................................................................................................................ 5 ER.1.1 结构和材料 ............................................................................................................................. 6 ER.1.2 推进 ............................................................................................................................................. 16 ER.1.3 系统和设备 ............................................................................................................................. 21 ER.1.4 继续航空作业
本手册将以下咨询通告 (AC) 中的天气信息整合到一个源文件中。通过这样做,联邦航空管理局 (FAA) 打算简化国家空域系统 (NAS) 用户对 FAA 天气文档的访问。以下 AC 将继续有效,但在本手册发布后,它们最终将被取消:
绩效衡量标准 进行 不进行 N/A 1.审查了单位人员责任报告 (UPAR) (AAA-162)。a.核实了所有人员的当前状态。b.收集了所有支持文件。2.审查了单位人员责任通知 (UPAN) (AAA-165)。a.核实了所有人员的当前状态。b.报告了所有采取的行动。c. 在收到下一份报告之前解决所有通知。3.确认在 DA 表格 3986-R 的相应栏目中输入了正确的管理信息。a.检查输入内容是否存在明显错误。b. 确保输入了正确的日期。c. 确保输入内容与源文件相符,并且增减内容正确。d. 确保检查了正确的库存类型。e. 核实所有人员收益和损失以及差异均已考虑并核对。f. 核实已附上 AAA-162 和源文件所需的副本。g. 核实已更正发现的任何错误。h. 核实指挥官的身份验证数据。i.获得适当的签名。4.根据需要,将填妥的 DA 表格 3986-R 提交给上级总部或服务 MPD。a.在 PAI 后的五个工作日内将文件提交给人力资源支持。b.已核实的已批准 PAI 完整副本已根据《人员核算和实力报告》提交 c. 根据《人员核算和实力报告》提交 DA 表格 3986 和支持文件。
阅读 OPNAVINST 1420.1(系列)和当前财政年度委员会 NAVADMIN。在申请过程中仔细阅读它们,记下适用于您作为个人候选人的部分。这些是您提交申请的源文件,只有当前申请周期的较新的 NAVADMIN 消息所颁布的语言或政策才会覆盖本指令中的内容。申请是你向委员会提交的简历,展示你被选为海军军官的潜力。把你的申请看作是众多申请同一份好工作中的一个——你必须击败竞争对手。你不会因为申请材料的厚度而获得加分。除非 OPNAVINST 1420.1(系列)或当前财政年度委员会 NAVADMIN 要求,否则不要包含你的服役记录中的信息。
阅读 OPNAVINST 1420.1(系列)和当前财政年度委员会 NAVADMIN。在申请过程中仔细阅读它们,记下适用于您作为个人候选人的部分。这些是您提交申请的源文件,只有当前申请周期的较新的 NAVADMIN 消息所颁布的语言或政策才会覆盖本指令中的内容。申请是你向委员会提交的简历,展示你被选为海军军官的潜力。把你的申请看作是众多申请同一份好工作中的一个——你必须击败竞争对手。你不会因为申请材料的厚度而获得加分。除非 OPNAVINST 1420.1(系列)或当前财政年度委员会 NAVADMIN 要求,否则不要包含你的服役记录中的信息。
本演示文稿中提供的信息仅作为技术法律标准的一般、非正式摘要。它无意取代它所基于的法规、规章和正式政策指导。本演示文稿总结了截至发布之日的现行政策和运作。已提供某些源文件的链接供您参考。我们鼓励听众参考适用的法规、规章和其他解释材料,以获取有关适用于它们的要求的完整和最新信息。除非明确纳入合同,否则本文件的内容不具有法律效力,也不旨在以任何方式约束公众。本文件仅旨在向公众澄清法律规定的现有要求。
本演示文稿中提供的信息仅作为技术法律标准的一般、非正式摘要。它无意取代它所基于的法规、规章和正式政策指导。本演示文稿总结了截至发布之日的现行政策和运作。已提供某些源文件的链接供您参考。我们鼓励听众参考适用的法规、规章和其他解释材料,以获取有关适用于它们的要求的完整和最新信息。除非明确纳入合同,否则本文件的内容不具有法律效力,也不旨在以任何方式约束公众。本文件仅旨在向公众澄清法律规定的现有要求。
● 导航到工具 > 全局选项 > Copilot。 ● 勾选“启用 GitHub Copilot”。 ● 下载并安装 Copilot Agent 组件。 ● 单击“登录”按钮。 ● 在“GitHub Copilot:登录”对话框中,复制验证码。 ● GitHub Copilot:登录 ● 导航到或单击链接 https://github.com/login/device,粘贴验证码并单击“继续”。 ● GitHub 将请求 GitHub Copilot 必要的权限。要批准这些权限,请单击“授权 GitHub Copilot 插件”。 ● 权限获得批准后,您的 RStudio IDE 将显示当前登录的用户。 ● 关闭全局选项对话框,打开源文件(.R、.py、.qmd 等)并开始使用 Copilot 编码!
剽窃:学生作品应为原创。剽窃是一种严重的学术违规行为,可能会导致相关作业得零分、本课程得零分或被大学开除学籍。如果您插入直接从其他作者那里摘取的短语、句子或段落,而未承认该作品属于他/她,则属于剽窃。同样,如果您解释或总结其他作者的想法,而未承认这些想法属于他人,则属于剽窃。所有论文都可能被提交给大学授权的商业剽窃检测软件进行文本相似性审查,以检测剽窃行为。所有提交的论文都将作为源文件包含在参考数据库中,以便检测随后提交到系统的论文是否剽窃。使用该服务须遵守许可协议,目前该协议在西部大学和 Turnitin.com (www.turnitin.com) 之间签订。
Nordic 是使用简化源文件验证 (SDV) 的先驱,在其大多数临床试验中常规应用 50% 的 SDV。然而,高度手动的流程让 Nordic 的团队不堪重负:一旦受试者被归类为需要 SDV,记录就会在电子表格中进行颜色编码,监测员会使用电子表格手动指导谁和哪些数据需要验证。此外,Nordic 还面临着更大的挑战,即确保监测员按照计划执行 SDV。这种繁琐的手动流程不利于 Nordic 利用近期基于风险的监测监管指导的愿望。从简化监测转向真正的基于风险的监测,Nordic 可以将其 SDV 进一步降低至 15% 至 20%,这可以大幅节省成本,同时提高数据质量,符合 FDA 关于基于风险的监测的新指导方针。