BGA 滑翔委员会主席 PETE STRATTEN 正在英国各地寻找四到五名志愿者来组成 BGA 地区安全官员。您需要: • 一名经验丰富的滑翔教练和监督员(不一定是教练); • 一名现任滑翔机飞行员,能够与个人和滑翔管理人员建设性地、有效地讨论安全问题; • 一名具有一定精神但仍然能掌控滑翔脉搏的人。 “这些帖子,”P t e 表示,“可能更适合那些比较成熟、有空闲时间的人。那里有更多退休的、勇敢的滑翔机飞行员,他们拥有丰富的经验和能力;我们可能以前就见过。”如果你有兴趣,但现在没有时间,Pete 也希望听到你的消息,以便规划未来。请将你的兴趣表达给他,地址是 13 GA 办公室(见第 3 页),或发送至 strats.pcrer@l vir g in .net
担任主席。它让我有机会亲眼目睹俱乐部工厂如何发展其设施并吸引新成员。见证他们投入日常滑翔运动的热情和奉献精神,而不仅仅是比赛中的最高水平。我在肯特俱乐部最开心的事是看到一位年长的新成员——我猜他已经很强壮了——获得了俱乐部奖杯,以表彰他克服健康障碍并独自参加比赛的决心。晚宴结束后,他来找我,通过我向他表示感谢所有创造环境的人,让他有机会发现新的和高度有益的爱好。俱乐部显然对他非常尊重,这让我意识到我们争取自由是多么重要,因为这些自由可能会导致他不被允许进入俱乐部
关于徽章要求的更多信息 亲爱的编辑,南非正在升级官方观测员的要求。这需要对最新的体育法规进行相当全面的研究。就像您的六月通讯员 Gordon Kerr(“害怕徽章尝试”,第 127 页)一样,我对早期等级的徽章越野赛(甚至更高等级的越野赛)对固定摄像机和瓷器标记的要求也感到相当震惊。世界纪录,也许还有国家纪录,但真的,谁在乎一个人是否作弊?我认为 Eric Smith 作为 BGA 官员的回答非常幼稚。有多少俱乐部拥有 Lasham 类型的视频照片解释系统,我注意到,它只能“模糊”地显示瓷器标记?我同意,固定相机确实能产生更好的效果。每个俱乐部是否都必须在其所有越野滑翔机上安装适合任何会员相机的通用相机支架?我也不太赞同史密斯关于距离计算的回复。我希望 BGA 执行委员会向 FAI 提出建议,告诉他们不要这么愚蠢。约翰·埃利斯,南非彼得马里茨堡
1.拖车越重、功率越大越好。2.后轴到球的距离越短越好(例如,轻型后备箱车,如福特 Orion,不是理想的拖车)。3.拖车后悬架越硬越好。4.一般而言,拖车前部重量越大越好。但是,不应过重,以免拖车前轴卸载并影响转向。5.为了保持稳定性,我更喜欢拖车上硬且充气良好的交叉层轮胎。6.双轴拖车通常比单轴拖车更稳定。7.尽可能减少拖车的转动惯量。即通过将任何可移动的重量加载到中心来减少钟摆效应。而不是拖车的末端。更好的是,将其装载在车上。
1. 拖车越重、功率越大越好。2. 后轴到球的距离越短越好(例如,轻型拖车,例如 Ford Orion,不是理想的拖车)。3. 拖车后悬架越硬越好。4. 一般来说,拖车鼻梁重量越大越好,而不是越小越好。但是,不应过重,以免拖车前轴负载过大,影响转向。5. 为了稳定,我更喜欢拖车使用坚硬、充气良好的交叉帘布层轮胎。6. 双轴拖车通常比单轴拖车更稳定。7. 尽可能减少拖车的转动惯量,例如,将任何可移动的重量加载到拖车中心,而不是末端,以减少钟摆效应。更好的是,将其加载到车上。
1. 拖车越重、功率越大越好。2. 后轴到球的距离越短越好(例如,轻型拖车,例如 Ford Orion,不是理想的拖车)。3. 拖车后悬架越硬越好。4. 一般来说,拖车鼻梁重量越大越好,而不是越小越好。但是,不应过重,以免拖车前轴负载过大,影响转向。5. 为了稳定,我更喜欢拖车使用坚硬、充气良好的交叉帘布层轮胎。6. 双轴拖车通常比单轴拖车更稳定。7. 尽可能减少拖车的转动惯量,例如,将任何可移动的重量加载到拖车中心,而不是末端,以减少钟摆效应。更好的是,将其加载到车上。
认为一定是发生了空中相撞,或者有一架滑翔机被卷入云层并解体。当其余飞行员着陆时,很明显我们只缺少一架滑翔机。经过非常焦虑的十五分钟,我们才确定飞行员只受了轻伤。皮特是邓斯特布尔经验丰富且受欢迎的教练。格雷厄姆是他为期一天的课程的学生;这是他第一次滑翔。他们飞行的高度为。2,500 英尺,位于云层前缘前方约三英里处。据地面上的一名目击者称,一个球(是的,球)闪电飞出。云层并击中了滑翔机。右翼立即爆炸并掉落。当滑翔机开始盘旋下降时,左翼也脱落了;彼得劝说(或者更确切地说,是喊叫)格雷厄姆离开滑翔机,然后自己跳伞。格雷厄姆降落在一个废弃车库的屋顶上,我相信他设法自己下来了。他受了轻伤,抱怨手臂酸痛,脖子僵硬。彼得降落在一片田野里,但是
关于徽章要求的更多信息 亲爱的编辑,南非正在升级官方观测员的要求。这需要对最新的体育法规进行相当全面的研究。就像您的六月通讯员 Gordon Kerr(“害怕徽章尝试”,第 127 页)一样,我对早期等级的徽章越野赛(甚至更高等级的越野赛)对固定摄像机和瓷器标记的要求也感到相当震惊。世界纪录,也许还有国家纪录,但真的,谁在乎一个人是否作弊?我认为 Eric Smith 作为 BGA 官员的回答非常幼稚。有多少俱乐部拥有 Lasham 类型的视频照片解释系统,我注意到,它只能“模糊”地显示瓷器标记?我同意,固定相机确实能产生更好的效果。每个俱乐部是否都必须在其所有越野滑翔机上安装适合任何会员相机的通用相机支架?我也不太赞同史密斯关于距离计算的回复。我希望 BGA 执行委员会向 FAI 提出建议,告诉他们不要这么愚蠢。约翰·埃利斯,南非彼得马里茨堡
i. 干扰和阻塞 从卫星接收到的 GPS 信号功率非常低,容易受到干扰,无论是有意还是无意的。手机搜索最近的蜂窝已经造成了问题,其他无意干扰源包括电视信号、一些 DME 频道和一些 VHF RT 传输的谐波。干扰设备可以破坏大面积的信号覆盖。包括 GPS 干扰在内的军事试验和演习经常在 NOTAM 中公布。
该俱乐部是 Flying Start Challenge 的支持者之一,该比赛由西南地区的企业和组织为当地学校举办,旨在帮助培养科学和工程技能,并突出工程职业的机会。要了解更多信息,请访问 www.flyingstartchallenge.co.uk。挑战赛的最后阶段于今年 3 月 18 日在 Yeovilton 的 RNAS 博物馆举行。为了激发兴趣,David Zarb 同意带上他的 Ventus 2cxt“Charlie Zulu”,并将其作为静态展示品在博物馆外进行安装。Jeremy Mitcheson 和 Bob Page 与 David 一起安装/拆卸滑翔机,并与(大多数)非常感兴趣的学生和他们的老师进行交流。CZ 看起来非常时尚,旁边还有一架 Sea King 和一架 Lynx 直升机,也在静态展示中。挑战之一是让每所学校设计和建造一架模型滑翔机,花费不到 15 英镑。每架滑翔机都要进行两次室内飞行,获胜者就是