为了分析西雅图的能源基准数据并制定标准 GHGIT 以及减排轨迹,西雅图与 SBW Consulting 合作,该公司帮助该州制定了华盛顿清洁建筑性能标准 (WA CBPS) 能源使用强度目标 (EUIt)。为了制定轨迹,SBW 审查了西雅图的基线排放量和气候行动目标,并使用了劳伦斯伯克利国家实验室 (LBNL) 的分析来了解其他要求(如建筑调整和 WA CBPS)将如何影响长期排放。作为分析的一部分,SBW 审查了 2019 年、2020 年和 2021 年的能源基准和报告数据。最终,2019 年被选为制定目标的年份,因为这是能源数据最一致且最新的一年,没有受到 Covid-19 大流行对建筑能源使用和占用率的影响。2
法定豁免?否如果是,请列出PRC和/或CCR部分编号,并用逗号分隔。如果否,请输入“无”,然后转到下一个问题。PRC部分编号:无CCR部分编号:无分类豁免?是,如果是,请列出CCR部分编号,并用逗号分隔。如果否,请输入“无”,然后转到下一个问题。CCR部分编号:CAL。 代码regs。,tit。 14,§15301;加州 代码regs。,tit。 14,§15303;加州 代码regs。,tit。 14,§15304;加州 代码regs。,tit。 14,§15306;常识豁免? 14 CCR 15061(b)(3)不,如果是,请解释上述部分豁免协议的原因。 如果否,请输入“不适用”,然后转到下一节。 加利福尼亚大学圣地亚哥分校,物理和社区规划系,于2023年9月20日发布了CEQA豁免通知。 豁免是基于14 C.C.R. §15301,现有设施。 该设备将放置在先前由2.8 MW熔融碳酸盐燃料电池发电厂占用的现有空缺的混凝土基础上,该植物于2023年退役。 先前允许该站点用于主要的电气基础设施和发电设备,并提议的热化学能源存储(TCES)系统以及用于电力到电力储存的涡轮增压器加热的涡轮生成器,将重新使用该大学的一些电气基础设施,以访问大学12 kV电气分配系统。CCR部分编号:CAL。代码regs。,tit。14,§15301;加州代码regs。,tit。14,§15303;加州代码regs。,tit。14,§15304;加州代码regs。,tit。14,§15306;常识豁免?14 CCR 15061(b)(3)不,如果是,请解释上述部分豁免协议的原因。如果否,请输入“不适用”,然后转到下一节。加利福尼亚大学圣地亚哥分校,物理和社区规划系,于2023年9月20日发布了CEQA豁免通知。豁免是基于14 C.C.R.§15301,现有设施。该设备将放置在先前由2.8 MW熔融碳酸盐燃料电池发电厂占用的现有空缺的混凝土基础上,该植物于2023年退役。先前允许该站点用于主要的电气基础设施和发电设备,并提议的热化学能源存储(TCES)系统以及用于电力到电力储存的涡轮增压器加热的涡轮生成器,将重新使用该大学的一些电气基础设施,以访问大学12 kV电气分配系统。此外,与以前的发电机相关的100吨吸附冷却器保持现场功能齐全且允许,并将重新用于提议的热量储能系统操作。此外,第15303节,小结构适用:该项目包括安装小结构。组合的热量和功率(CHP)系统将包括10 MWH-Th-Th-Th-Th-Th-Thin(3 MWH-E)热化学能量存储容器与微涡轮机配对,可用于100 kW-E的峰值电输出量,并在加利福尼亚大学圣地亚哥大学(UCSD)医疗校区的加利福尼亚大学的24小时存储空间。
阿尔伯克基市。(2020 年)。开发流程手册 (DPM)。阿尔伯克基:阿尔伯克基市。EPA 2022 年建筑通用许可证 – 网站链接包括 NPDES 建筑活动排放通用许可证、附录和情况说明书。EPA NPDES 中里奥格兰德河流域 MS4 许可证 – 网站链接包含 NPDES 中里奥格兰德河流域 MS4s 通用许可证、#NMR04A000(2014 年)、情况说明书和 MS4 年度报告表。 EPA NPDES 新墨西哥州小型 MS4 排放雨水通用许可证 – 网页链接包含 NPDES 新墨西哥州小型 MS4 排放通用许可证、#NMR040000 (2007)、情况说明书、重新颁发 NMR040000 的提案 (2015) 和 2015 年新墨西哥州小型 MS4 排放通用许可证草案:EPA NPDES 工业活动雨水排放多部门通用许可证 (MSGP) – 网页链接概述了该计划和 2021 MSGP。EPA。(2014 年)。新墨西哥州中里奥格兰德流域开发前水文状况估算。John Kosco, PE、Khalid Alvi, PE 和 Mustafa Faizullabhoy, PE,EPA 废水管理办公室,水许可证处,市政部门。EPA。(2015 年)。估算新墨西哥州城市化地区的开发前水文情况。Tetra Tech 和 EPA 废水管理办公室、水许可证处、市政部门。NMDOT。(2018 年)。NMDOT 排水设计手册。Smith Engineering Company、Occam Engineers Inc. 与 NMDOT 排水设计局工程师和 Thompson Engineering Consultants, Inc. 新墨西哥州环境部与新墨西哥州工程师办公室协调。(2017 年)。新墨西哥州绿色基础设施实施。美国农业部,农业研究服务处,农业手册编号 703。(1997 年)。预测水土侵蚀:使用修订的通用土壤流失方程(RUSLE)进行保护规划的指南。
虽然由于日益严格的尾气排放标准,过去几十年道路交通产生的颗粒物总量有所减少,但新出现的证据表明,轮胎、刹车和路面的磨损以及道路尘埃的悬浮也会产生颗粒物。人们对这些“非尾气”来源产生的颗粒物的了解不如尾气排放产生的颗粒物那么深入,因此解决这些问题的政策选择也较少。重要的是,提高现有排放标准的严格程度并不能解决非尾气颗粒物排放问题。因此,预计未来几年几乎所有道路交通产生的颗粒物都将来自非尾气排放源。鉴于颗粒物对公众健康的重大负面影响,政策制定者必须考虑如何管理这些排放。
首次对苏加诺哈达国际机场飞机着陆起飞循环的污染物排放(CO、HC 和 NOx)和燃料消耗进行了评估。我们按飞机类型重点介绍了大型飞机,它们是该机场及其周边地区污染物排放的最大贡献者。进行分析以精确确定它们与燃料消耗之间的关系。提供了不同运行模式(滑行和起飞)的飞机污染物分布,并进行了比较。还确认了它们的扩散和影响。为了改善飞机对环境的影响,需要与空中导航功能相关的具体指导。空中交通管理局应更新现有指导,印度尼西亚政府应扩大对现有环境政策的修订。机场运营商、政府环境委员会、航空公司、空中交通管理人员和飞机制造商应积极参与,以评估减少排放对机场周边社区影响的可能解决方案的潜在益处。政府和飞机运营商都应采取行动,减少飞机的温室气体排放并节省燃料。可持续性是航空业面临的一个关键问题,航空业一致致力于为这个国际机场的可持续未来制定全球解决方案。 2013 Trade Science Inc. - 印度
虽然由于日益严格的尾气排放标准,道路交通产生的颗粒物总量在过去几十年有所减少,但新出现的证据表明,轮胎、刹车和路面的磨损以及道路灰尘的再悬浮也会产生颗粒物。人们对这些“非尾气”来源产生的颗粒物的了解程度不如尾气排放产生的颗粒物,因此解决这些问题的政策选择也较少。重要的是,非尾气颗粒物排放不会通过提高现有排放标准的严格程度来解决。因此,预计未来几年几乎所有道路交通产生的颗粒物都将来自非尾气排放源。鉴于颗粒物对公众健康的重大负面影响,政策制定者有责任考虑如何管理这些排放。
B. 除本节规定的罚款外,任何因违反本章或根据本章发布的指示或命令而获得经济好处或经济收益的人,应被处以特别罚款,其金额等于因违反本章而获得的经济好处或经济收益的公平市场价值。
从事国际水运的所有旗帜船只使用的燃料产生的排放。国际航行可能在海上、内陆湖泊和水道以及沿海水域进行。包括从一个国家出发并到达另一个国家的旅程产生的排放。不包括渔船的消耗(见 1.A.4.c.iii - 捕鱼)。国际军事水运的排放可以作为国际水运的一个单独子类别,前提是应用相同的定义区别并且有数据支持该定义。
在世界某些地区,使用生物质进行家庭取暖十分普遍。生物质是一种可再生能源 (RES),由于其为二氧化碳中性能源,因此被视为气候友好型燃料。然而,住宅区木质生物质的燃烧是环境空气污染的主要因素,主要是细颗粒物。这是一个严重的健康问题,需要加以解决才能改善空气质量。使用烟囱测量的现有排放数据计算出的空气质量颗粒物浓度之间也存在差距,这一点需要加以解决。大气中有机颗粒物的浓度高于报告的排放因子预期值,但不同国家登记的排放因子之间也存在差距,这强调了各国需要制定类似的标准,或者至少需要更多关于排放数据的信息。
碘缺陷代表了全球一个公共卫生问题。为了增加饮食中碘的量,已经尝试了植物的生物强化策略。他们依靠碘的外源给药来增加其吸收和积累。但是,碘在植物中不稳定,可以通过由无害对臭氧层(HOL)基因编码的特定甲基转移酶的作用挥发为碘化甲基。大气中碘化甲基的释放是由于其臭氧耗竭潜力而对环境的威胁。稻田是碘化甲基最强的生产者之一。因此,碘生物化化的农艺学方法不适合这种作物,从而进一步增加了碘排放。在这项工作中,我们使用了基因组编辑CRISPR/CAS9技术来淘汰稻米基因并研究其功能。oshol1由于淘汰赛废除了该过程,因此导致了碘化甲基甲基生产的主要参与者。此外,它的过表达加强了它。相反,Oshol2的敲除未产生效果。我们的实验有助于阐明水稻基因的功能,提供工具来开发新的水稻品种,并减少碘排放,因此更适合于生物实力化计划而不进一步影响环境。