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网络安全在航空航天安全生物信息学中的作用
生物信息学彻底改变了现代生物学，主要是随着基因组测序的出现而发生的，基因组测序是确定生物体基因组完整 DNA 序列的过程，包括其所有基因和非编码区域 [4]；蛋白质组学是对蛋白质的大规模研究，包括其结构、功能和相互作用，旨在理解蛋白质在生物过程中的作用以及它们如何有助于生物体的整体功能，以及其他分子生物学技术 [5]。在航空航天领域，生物信息学也发挥着至关重要的作用。美国联邦航空管理局 (FAA) 使用生物信息学和计算工具来分析航空医学相关数据，例如航空事故调查和人类受试者研究。此外，FAA 对生物信息学的使用有助于评估各种因素对飞行员表现的影响，最终提高航空安全和绩效。
影响飞行员注意力和决策的主要因素...
摘要 跑道入侵是一个罕见但影响巨大的问题。根据美国联邦航空管理局 (FAA) 的说法，导致跑道入侵的原因有三类：操作失误、飞行员偏差、车辆/行人偏差。飞行员偏差是主要原因，比其他因素多出一半以上。需要找出可能导致人为因素的因素。本文将探讨几个原因，例如概述跑道状况的系统环境因素、与飞行员任务复杂性相关的任务因素以及与飞行员认知能力相关的人为因素，这有助于飞行员在着陆期间的注意力和决策。尽管已经采取了许多预防措施，但人为因素仍然是跑道入侵的一个大问题。基于文献综述过程，本文发现系统环境因素和任务因素影响跑道入侵的人为因素。
学术共享引文 学术共享引文 Burton, SL (2024)。网络安全在航空航天安全生物信息学中的作用
生物信息学彻底改变了现代生物学，主要是随着基因组测序的出现而发生的，基因组测序是确定生物体基因组完整 DNA 序列的过程，包括其所有基因和非编码区域 [4]；蛋白质组学是对蛋白质的大规模研究，包括其结构、功能和相互作用，旨在理解蛋白质在生物过程中的作用以及它们如何有助于生物体的整体功能，以及其他分子生物学技术 [5]。在航空航天领域，生物信息学也发挥着至关重要的作用。美国联邦航空管理局 (FAA) 使用生物信息学和计算工具来分析航空医学相关数据，例如航空事故调查和人类受试者研究。此外，FAA 对生物信息学的使用有助于评估各种因素对飞行员表现的影响，最终提高航空安全和绩效。
FRP 冲击后疲劳缓慢增长损伤容限...
在役飞机经常会遭受损坏（Sauer，2009）。这意味着飞机结构不仅要设计为在未损坏时具有足够的强度，还要在损坏时具有足够的剩余强度。复合结构面临的额外挑战是强度下降往往是由结构外部无法目视检测到的损坏（例如分层）引起的。这意味着需要定期检查以检测损坏，这就提出了一个问题：在损坏产生和检查发现损坏之间的这段时间内会发生什么。粗略地说，我们可以说有两种可能性：要么损坏由于疲劳载荷而增加，要么不增加。根据已发布的监管指导材料（美国联邦航空管理局，2010；欧洲航空安全局，2010），这两种情况原则上都是可以接受的。在以下条件下，可以允许损坏缓慢增长
发动机材料 - AviTrader
罗克韦尔柯林斯公司报告称，其波音 767 飞机的大型飞行显示器升级已获得欧洲航空安全局 (EASA) 型号认证。此次升级和认证由罗克韦尔柯林斯公司、波音公司、大西洋航空集团和 L2 航空共同完成。新的 767 和 757 飞行显示系统也获得了美国联邦航空管理局的认证，它带来了一系列创新技术，可显著增强态势感知能力、提高可靠性五倍、减少 80% 的线路维护工作、提供积极的投资回报并减轻航空电子设备的重量。所有这些，加上缓解阴极射线管 (CRT) 过时的挑战，使飞机为未来空域的发展做好了准备。
FAA 认证和授权流程中的弱点阻碍了其对 737 MAX 8 的监督
我们的审查内容 美国联邦航空管理局 (FAA) 历来保持着出色的安全记录。然而，2018 年和 2019 年发生的两起涉及波音 737 MAX 8 的致命事故引发了人们对 FAA 对在美国制造和运营的民用飞机的监督和认证的担忧。应交通部长赵小兰和几位国会议员的要求，我们的办公室进行了一系列与 FAA 对 MAX 的认证及其安全监督相关的审查，包括该机构对波音组织指定授权 (ODA) 的监督。我们的总体审计目标是确定和评估 FAA 对波音 737 MAX 系列飞机的认证流程。在本报告中，我们重点评估了 (1) FAA 对 737 MAX 8 认证管理的指导和流程的有效性，以及 (2) FAA 对波音 ODA 的监督。
会后报告
Tammie Jo 和她的丈夫 Dean 住在德克萨斯州，Dean 也喜欢为西南航空飞行。这对夫妇有两个成年子女，致力于践行信仰并为社区服务。他们积极参加教会活动，并在一家专注于高危青少年的学校做志愿者。虽然 Shults 机长于 2020 年 9 月从商业飞行中退休，但她继续致力于志愿飞行，并在多个委员会任职，包括第一届 DOT 女性航空咨询委员会、美国联邦航空管理局、珍珠港航空委员会、天使飞行委员会和海军航空博物馆基金会委员会。此外，她还获得了多项航空奖项，最近一次入选国际航空名人堂。有关 Tammie Jo Shults 的更多信息，请访问 www.CaptainShults.com。
美国联邦航空局未能有效监督西南航空的安全风险管理系统。
我们的关注点 2015 年 3 月 9 日，美国联邦航空管理局 (FAA) 制定了要求航空公司实施正式的自上而下方法来识别和管理安全风险，即安全管理系统 (SMS)。然而，最近发生的事件引发了人们对 FAA 安全监督的担忧，尤其是对美国最大的客运航空公司之一西南航空的安全监督。2018 年初，我们的办公室收到了一条热线投诉，投诉内容涉及 FAA 对西南航空的监督以及该航空公司的一些运营问题。随后，2018 年 4 月，西南航空 1380 航班发生发动机故障，导致 9 年来美国首次发生乘客死亡事件。我们启动了一项审计，以评估 FAA 对西南航空风险管理系统的监督。
双臂架固定翼无人机实时控制算法...
摘要 - 无人驾驶飞行器 (UAV) 已广泛应用于经济、安全、军事等许多领域，包括空中拍摄、交通状态更新、在建建筑监视和娱乐……如今，无人机研究是最受关注的领域，尤其是在自主控制器方面。在本文中，我们提出了一种用于倒 V 型尾翼配置的固定翼无人机的实时控制算法模型，包括自动起飞阶段、航路点跟踪阶段和自动着陆阶段。该算法是在 matlab/simulink 上构建为标准化模型，并使用 PID 控制器进行实现。使用 X-Plane 模拟算法的性能 - X-Plane 是由 Laminar Research 开发并由美国联邦航空管理局 (FAA-USA) 认证用于训练飞行员的模拟器，它能够使用实时数据和最高精度进行模拟飞行