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失谐涡轮发动机压缩机的制造建模与实验方法的评估
AFRL 空军研究实验室 AMM 制造模型 B 叶片 BTT 叶尖正时 CAD 计算机辅助设计 CARL 压缩机航空研究实验室 CFD 计算流体动力学 CMM 坐标测量机 CMS 部件模态综合 DOD 家用物体损坏 DOF 自由度 EO 发动机阶数 FEA 有限元分析 FEM 有限元模型 FMM 基本失谐模型 FOD 外来物体损坏 FRA 受迫响应分析 GMM 几何失谐模型 HCF 高周疲劳 HPC 高压压缩机 IBR 整体叶片转子 ICP 迭代最近点 LCF 低周疲劳 MMDA 改进模态域方法 MORPH 智能网格变形方法 PCA 主成分分析 PBS 参数化叶片研究 N 叶片数量 ND 节点直径 NSMS 非侵入应力测量系统 ROM 降阶模型 SDOF 单自由度 SWAT 正弦波分析技术 SNM 标称子集模式 TAF 调谐吸收器因子 TEFF 涡轮发动机疲劳设施 TWE 行波激励
推进NASA的气候策略
根据法规，美国国家航空航天局（NASA）是土木航空研究的主要机构，并进行航空研究与开发，以“提高国家航空运输系统的效率”和“保护环境”（51 U.S.C.§40102）。NASA还负责进行科学研究，可以从太空进行有效的研究，包括“通过卫星的开发和运作和其他手段进行有关太阳 - 地球联系的地球科学研究和研究”（51 U.S.C.§20301（a）（3）（b））。具体来说，美国国家航空航天局（NASA）应“追求一个地球观察，研究和应用活动的计划，以更好地了解地球，如何支持生命以及人类活动如何影响其未来的能力”（51 U.S.C.§60501）。此外，法律承认“除了确保有关地球体系和气候变化的新知识之外，还将为社会获得实际利益，这是对[这些计划的成功]的重要衡量。” NASA还负责确保从其赠款奖中产生的与气候相关的数据可以在其他研究人员中共享“增强和促进其可用性和最广泛的用途，以确保公众访问全球变暖的准确和当前数据”（51 U.S.C.§60506）。
航空电子 LRU 系统健康建模与仿真...
摘要 — 航空工业中使用的电子系统通常被概括为航空电子设备。大约七十年前，飞机上使用的第一批航空电子设备是基于旧仪表和模拟系统的导航和通信系统。从那时起，该行业已经发展了很多，今天的航空电子系统需要新的和更智能的功能，从而推动整个航空研究以指数级的速度向高级航空电子系统和架构发展。在本文中，对航空电子系统在不同发展阶段的成熟度进行了全面调查。在这个项目中，考虑了四个 LRU，每个 LRU 具有不同的输入参数和不同的采样时间。根据时间采样，数据阵列以串行方式发送，没有任何时间延迟。一旦数据数组作为输出发送出去，它就会进入由数据集中器和推理器组成的嵌入式系统。数据在这里收集，然后通过数据总线发送到微控制器，最后输出显示在 PC 上。Mathwork SIMULINK 可用于编码部分，算法由 Simulink 模块集实现。根据给予每个 LRU 的输入信号在示波器模块集上查看输出。将输出与所需输出进行比较。
黑魔法和小精灵：模拟飞行模拟......- NASA
第二次世界大战结束不到一年，美国国家航空咨询委员会 (NACA) 将一小群飞行测试人员从兰利纪念航空实验室（后来成为弗吉尼亚州汉普顿的 NASA 兰利研究中心）调到加利福尼亚州莫哈维沙漠的穆洛克大干湖，对 XS-1 高速实验飞机进行飞行测试和航空研究。（XS 代表 eXperimental Sonic，后来缩写为 X-1。）第一批到达并开始工作的人员中有一群由 Roxanah Yancey 领导的“计算机”。这些“计算机”都是年轻女性，她们读取胶片上记录的飞行测试数据，将这些数据输入机械计算器，然后费力地绘制结果图。这是当今即时遥测数据（在地面多通道记录器、X-Y 绘图仪或阴极射线管上显示绘图信息）的繁重前身。多年来，Roxy 和她的“计算机”团队使用计算尺、面积计和计算器执行这些计算。高速、大内存计算机仍是十年或二十年后的事情；书呆子、极客和黑客仍在酝酿之中，计算机科学的大学学位还不存在。
一场草根革命 - 英国皇家航空学会
当然，电价上涨是今天西方消费者，尤其是英国消费者的头条新闻。但是，如果您的电费上涨不仅仅是用于照明和取暖，还用于为风洞供电，这些风洞每年使用 15 千兆瓦电力将大量空气高速推过大型管道，那会怎样？这就是英国贝德福德航空研究协会 (ARA) 面临的情况，由于新的计费规则基于峰值使用量，而不是总消耗量，该协会的能源账单将从每年约 6,000 英镑跃升至每年超过 100 万英镑（见《传输》，第 12 页）。对于一个在风洞中使用短时间高功率的小型航空航天设施来说，这些新规则对其运营成本、定价结构和未来投资产生了不成比例的影响。有些人可能会认为，就像房主一样，ARA 只能忍受痛苦并将这些成本转嫁给客户。然而，这忽略了 ARA 在英国乃至更广泛的全球航空航天生态系统中的独特地位，即作为空气动力学测试的重要研发机构。否则，风险在于关键的空气动力学研发工作将转移到海外竞争对手手中，而随着时间的推移，英国可能会失去另一颗有助于维持其全球航空航天地位的航空“皇冠上的宝石”。
1917 年建成 50 年后，作为第一所研究...
五十年前，第一把铲子从兰利机场的土地上铲起，标志着美国国家航空咨询委员会第一座研究实验室的建设开始。这些铲子不仅象征着一座研究实验室的建设，还有力地证明了这个国家决心建立一个世界首屈一指的航空研究机构，旨在重新夺回并保持奥维尔和威尔伯·莱特不到 14 年前赋予美国的航空领先地位。1917 年，美国已参战三个月，在这场战争中，飞机从一种科学奇观和运动员的玩物成长为一种有效的战争武器。但当 1914 年战争爆发时，美国在拥有军用飞机的世界强国名单中排名垫底，落后于法国、德国、俄罗斯和英国，仅排在第五位。不仅缺乏航空进步的有形证据。其他国家早在 1866 年就看到了航空研究实验室和设施的价值。同年，英国航空学会成立，以促进研究和实验，并交换获得的信息。该学会成员 H.2rbert Wenham 和 Horatio Phillips 在 1870 年后不久发明了风洞。FrarTe 拥有主要设施：Gustave Eiffel 的私人拥有
故障管理手册 - NASA
本《手册》由美国国家航空航天局 (NASA) 出版，作为一份指导文件，为定义、开发、分析、评估、测试和操作飞行系统的故障管理 (FM) 元素提供指导方针和建议。它建立了在任务整个生命周期内开发 FM 的流程，并为将该领域推向正式且一致的 FM 方法论奠定了基础，以应用于未来的计划。NASA 科学任务理事会的发现和新前沿计划办公室和总工程师办公室的 NASA 工程与安全中心 (NESC) 共同赞助了本《手册》的开发，这是向全机构 FM 手册迈出的第一步。因此，最初的重点是解决科学任务所需的 FM。大家认识到 FM 与所有 NASA 理事会都息息相关，并且最终本《手册》应满足该机构的需求。为了准备扩大范围，作者努力制定一个大纲，确定所有理事会的 FM 相关需求和目标，目的是航空研究任务理事会和人类探索和操作任务理事会的内容将在本手册的未来修订版中完成。NASA 总部和 NASA 中心（包括组件设施和技术与服务支持中心）批准使用本手册。信息、更正或补充请求
第二次修订的工作计划和预算...
1.1 清洁航空联合事业的使命宣言 清洁航空联合事业将开发颠覆性的新飞机技术，以支持欧洲绿色协议和到 2050 年实现气候中和。与 2020 年的最先进技术相比，这些技术将实现不低于 30% 的温室气体 (GHG) 净减排。技术和工业准备将允许在不迟于 2035 年部署采用这些技术的新飞机，从而到 2050 年取代全球 75% 的民航机队。开发的飞机与可持续的“直接替代”燃料相结合，可实现高达 90% 的二氧化碳净减排，或在使用氢气作为能源时实现飞行中二氧化碳零排放。清洁航空的航空相关研究和创新活动侧重于突破性技术举措，将为欧洲航空业的全球可持续竞争力做出贡献。我们的努力将确保航空业在成功过渡到气候中和的同时，仍然是一种安全、可靠、经济高效且高效的客运和货运方式。通过此次合作，欧洲航空研究和创新能力将得到加强，从而能够制定新的、雄心勃勃的全球标准。
2022-2023 年工作计划和预算 - 清洁航空
1.1 清洁航空联合事业的使命宣言 清洁航空联合事业将开发颠覆性的新飞机技术，以支持欧洲绿色协议和到 2050 年实现气候中和。与 2020 年的最先进技术相比，这些技术将实现不低于 30% 的温室气体 (GHG) 净减排。技术和工业准备将允许在不迟于 2035 年部署具有这种性能的新飞机，从而到 2050 年取代全球 75% 的民航机队。开发的飞机与可持续的“直接替代”燃料相结合，将使二氧化碳净减排高达 90%，或在使用氢气作为能源时实现飞行中的零二氧化碳排放。清洁航空的航空相关研究和创新活动侧重于突破性技术举措，将为欧洲航空业的全球可持续竞争力做出贡献。我们的努力将确保航空业在成功过渡到气候中和的同时，仍然是一种安全、可靠、经济高效和高效的客运和货运方式。通过此次合作，欧洲航空研究和创新能力将得到加强，从而能够制定新的、雄心勃勃的全球标准。
航空电子 LRU 系统健康建模与仿真...
摘要——航空工业中使用的电子系统通常被概括为航空电子设备。大约七十年前，飞机上使用的第一批航空电子设备是基于旧仪表和模拟系统的导航和通信系统。从那时起，该行业已经发生了很大的发展，如今航空电子系统需要新的和更智能的功能，从而推动整个航空研究以指数级的速度向高级航空电子系统和架构发展。在本文中，对航空电子系统在不同发展阶段的成熟度进行了全面调查。在这个项目中，考虑了四个 LRU，每个 LRU 具有不同的输入参数和不同的采样时间。基于时间采样，数据数组被串行发送而没有任何时间延迟。一旦数据数组作为输出发送出去，它就会进入由数据集中器和推理器组成的嵌入式系统。数据在这里收集，然后通过数据总线发送到微控制器，最后输出显示在 PC 上。 Mathwork SIMULINK 可用于编码部分，算法通过 Simulink 模块集实现。根据提供给每个 LRU 的输入信号，在示波器模块集上查看输出。将输出与所需输出进行比较。