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World File Search System航空研究
2019财年专利申请技术趋势调查（航天器）
中国空间技术研究院 (中国) 643 26,135 30 空客 (欧洲) 611 13,954 67 波音 (美国) 430 14,624 88 Energiya (俄罗斯) 430 7,401 37 三菱电机 279 89,137 20 IHI 201 13,657 28 泰雷兹 (欧洲) 153 6,495 54 三菱重工 131 27,823 16 霍尼韦尔 (美国) 117 19,431 7 雷神 (美国) 105 5,383 3 斯奈克玛 (欧洲) 102 4,363 6 太空系统/劳拉 (美国) 58 168 12 Viasat (美国) 1 685 0 蓝色起源 (美国) 12 19 1 SpaceX（美国） 1 10 9 Rocket Lab（美国） 5 5 0 北京零度空间科技公司（中国） 2 24 0 Mojave Aerospace Ventures（美国） 2 2 0 PLD space（西班牙） 0 0 0 Reaction Engines（英国） 6 13 4 Relativity Space（美国） 0 2 0 Skyrora（英国） 0 0 0 Oneweb（美国） 11 29 0 Blacksky（美国） 0 0 0 Capella Space（美国） 0 0 0 Hawkeye360（美国） 0 6 0 Iceye（芬兰） 0 1 0 OHB System（德国） 1 8 20 Planet（美国） 5 27 2 Spire Global（美国） 6 22 0 ispace（日本） 7 13 1 Planetary Resources（美国） 4 4 1 Astroscale 12 12 0 D-Orbit (意大利) 4 4 0 NASA (美国) 91 1,924 959 日本宇宙航空研究开发机构 119 500 473 国防科技大学 (中国) 69 6,274 280 哈尔滨工业大学 (中国) 338 25,237 274 加州理工学院 (美国) 19 2,648 314 韩国航空宇宙研究院 (韩国) 436 2,739 72
Peter W. Merlin、Gregg A. Bendrick 和 Dwight A. Holland
Peter W. Merlin 是一位航空航天历史学家，对涉及航空航天事故的各种因素有着广泛的了解。自 1997 年以来，他受雇于位于加利福尼亚州爱德华兹的德莱顿飞行研究中心，与美国国家航空航天局 (NASA) 签订了合同，撰写了多部书籍，包括几本关于航空研究项目的 NASA 特别出版物。他与 Tony Moore 合作撰写了研究飞行员 Donald Mallick 的自传《煤油的味道：试飞员的奥德赛》和《X-Plane 坠毁：探索实验、火箭飞机和间谍飞机事件、事故和坠机地点》。他还为美国航空航天学会撰写了几篇技术论文，以及大量关于航空航天历史和技术的期刊文章。此外，他还担任德莱顿历史出版物的特约编辑，并曾出演探索频道、历史频道、国家地理频道等十多个纪录片电视节目。他拥有安柏瑞德航空大学航空管理理学学士学位。
Peter W. Merlin、Gregg A. Bendrick 和 Dwight A. Holland
Peter W. Merlin 是一位航空航天历史学家，对航空航天事故所涉及的各种因素有着广泛的了解。自 1997 年以来，他受雇于位于加利福尼亚州爱德华兹的德莱顿飞行研究中心的国家航空航天局 (NASA)，撰写了各种书籍，包括几本关于航空研究项目的 NASA 特别出版物。他与 Tony Moore 合作撰写了研究飞行员 Donald Mallick 的自传《煤油的味道：试飞员的奥德赛》和《X-Plane 坠毁：探索实验、火箭飞机和间谍飞机事件、事故和坠机地点》。他还为美国航空航天学会撰写了多篇技术论文，以及多篇关于航空航天历史和技术的期刊文章。此外，他还担任德莱顿历史出版物的特约编辑，并出演了探索频道、历史频道、国家地理频道等十多部纪录片电视节目。他拥有安柏瑞德航空大学的航空管理理学学士学位。
SF 2024完整的REDAC会议记录
罗伯特·约翰·汉斯曼（Robert John Hansman）博士简要介绍了会议。Shelley Yak女士根据需要在2024年9月25日在联邦公报上发布的公开会议通知。Yak女士感谢整个委员会的时间，并表示会议将是她在10月底退休时的最后一次。她描述了用REDAC输入和帮助（包括识别研发战略驱动因素以及实施航空研究（SOAR）图表的战略前景）进行的研发投资组合的许多改进。该工作尚未完成，REDAC有助于定义FAA的五年计划和战略观点，以提供最大的研究投资回报。Yak女士说，埃里克·尼德曼（Eric Neiderman）先生将担任REDAC执行官指定联邦官员的继任者。汉斯曼博士承认Yak女士对FAA和REDAC的广泛贡献，并代表她代表整个委员会感谢她。
数量级 - NASA 历史部门
这是《数量级》的第三版，简明扼要地介绍了美国国家航空咨询委员会 (NACA) 及其继任机构美国国家航空航天局 (NASA) 的历史。在航天飞机重返太空、重振美国自豪感的时代，这一版让我们回想起我们第一次离开地球表面的情景，并纪念 NACA 成立 75 周年——这是我们第一个推动人类动力飞行发展的国家机构。在不到半个世纪的时间里，美国从大西洋沿岸基蒂霍克的沙丘发展到广阔的“新海洋”——太空。这种航行所需的技术变革速度如此之快，尤其是在过去的四分之一世纪里，以至于我们很容易忘记航空研究和开发——无论是在推进、结构、材料还是控制系统方面——为高效可靠的民用和军用飞行能力提供了根本基础。因此，美国国家航空航天局 (NASA) 的《数量级》这一版本不仅更新了历史记录，而且使航空学在该机构的历史和人类最迷人和最持续的航行中恢复了应有的地位，这是非常恰当的。
空间技术
在欧洲，后共产主义国家与西欧国家在空间技术研究方面仍然存在明显差距，但捷克共和国的地位相对较高，例如在轨道上活跃卫星数量或空间计划总体资金投入方面的指标。捷克共和国的地位正在提高，特别是由于其参与欧洲航天局 (ESA) 的计划。捷克共和国的专利活动与世界相比总体较低，包括在空间技术领域，但捷克共和国在空间技术方面的专业化在出版物中正在增加。捷克共和国空间技术研究的重要领域是航天器推进技术、先进材料技术、传感器和测量仪器技术或电信设备技术，但除此之外，该领域的研究重点非常多样化。知识中心主要围绕布拉格捷克技术大学和布尔诺技术大学的院系、航空研究与测试研究所以及一些公司建立，例如 Frentech Aerospace、SAB Aerospace、霍尼韦尔国际、5M、Huld、OHB Czechspace、LK Engineering、TOSEDA 等。公共机构和私营部门之间存在着重要的合作。
美国宇航局堪萨斯州太空资助联盟 - 征集提案
附录：其他有用信息 NASA 任务理事会 航空研究任务理事会 航空研究任务理事会 (ARMD) 产生创新概念、技术和能力，以实现空域系统和在其中飞行的飞机的革命性变革。ARMD 的概念、技术和能力将带来更安全、更高效的国家航空运输系统以及更环保的飞机，因为 ARMD 专注于绿色航空。ARMD 的研究将继续在支持 NASA 的载人和机器人太空活动中发挥重要作用。 https://www.nasa.gov/aeroresearch 探索系统开发 探索系统开发任务理事会 (ESDMD) 定义和管理对 NASA 的 Artemis 计划至关重要的计划的系统开发，并以综合的方式规划 NASA 的月球到火星探索方法。ESDMD 管理月球轨道、月球表面和火星探索的载人探索系统开发。ESDMD 领导 Artemis 活动的人为方面以及将科学融入人为系统元素。 https://www.nasa.gov/directorates/exploration-systems-development 空间行动 美国宇航局的空间行动任务理事会 (SOMD) 负责支持人类在太阳系内持续的探索任务和行动。 SOMD 管理美国宇航局在低地球轨道 (LEO) 内外的当前和未来空间行动，运营和维护探索系统、空间运输系统，并在轨道上进行广泛的科学研究。此外，SOMD 还负责该机构的空间通信和导航服务，支持美国宇航局目前在轨的所有空间系统。 https://www.nasa.gov/directorates/space-operations-mission-directorate 科学任务理事会 科学任务理事会 (SMD) 使用一系列地球观测卫星研究地球；使用访问其他行星的航天器探索太阳系；部署机器人着陆器、探测车和样品返回任务；并利用地球轨道和深空观测站将人类的有利位置投射到太空。 SMD 通过四个部门组织工作以实现目标：地球科学、行星科学、太阳物理学和天体物理学。https://science.nasa.gov/ 空间技术任务理事会空间技术任务理事会 (STMD) 是该机构内的一个专门的技术组织，负责识别和开发解决 NASA 任务和国家面临的技术挑战的解决方案，同时为国家成功将发现转化为经济领导力、开发跨领域技术做出贡献，这些技术也促进了衍生产品和培育新业务，并利用国家的航空航天工业、学术界和小型企业劳动力。https://www.nasa。政府/directorates/spacetech/home/index.html
航空研究飞行试验台 飞行...
DLR 是一家拥有 4700 名员工的航空航天研究中心和航天局，是德国最大的航天和航空应用科学研究机构。在八个地点开展航空、空间、地面交通和环境科学领域的基础研究和实验活动。航空研究主要集中在布伦瑞克，包括飞行研究、制导和控制、空气动力学设计、结构和材料以及飞行运营部。在布伦瑞克，DLR 运营着先进的飞行模拟器和技术演示飞机 ATTAS（先进技术测试飞机系统），作为飞行控制、飞行品质、制导、导航和人机界面等广泛研究活动的主要试验台。ATTAS 提供独特的修改和功能，使其成为一个“可编程”多用途试验台，可以根据多种应用的特定需求进行配置。DLR 提供完整的科学和技术知识，可进行复杂的科学飞行测试和系统评估。在综合研发过程的早期阶段进行真实飞行测试可以提供真实的结果，以验证设计要求并最大限度地降低产品开发风险
缩比飞行试验研究现状回顾及主要实际挑战分析
摘要：非系留子尺度模型测试，通常称为子尺度飞行测试，传统上在航空研究和开发中用途较小，但意义重大。随着电子、快速成型和无人机技术的最新进展扩大了其功能并降低了成本，这种实验方法在学术界和业界越来越受到关注。然而，子尺度模型不能满足模拟全尺寸飞行所需的所有相似性条件。这导致了各种缩放方法和其他替代应用。通过文献综述和对不同缩放策略的分析，本研究全面介绍了近年来子尺度飞行测试的使用情况，并综合了其主要问题和实际局限性。结果表明，虽然在某些飞行条件下估计全尺寸特性仍然是一个有趣的应用，但子尺度模型正逐渐发挥更广泛的作用，成为具有宽松相似性约束的低成本技术测试平台。通过飞行实验，讨论和评估了作者和其他组织实施的解决已发现的实际挑战的不同方法。
空军生命周期管理中心
1926 年，工程部和野战服务科合并到新成立的陆军航空兵团，组成了物资部，负责航空研究、采购、供应和维护。不断扩张的物资部需要比麦库克机场的临时设施和有限的跑道更好的宿舍，因此开始寻找新的地点。由于代顿面临失去麦库克机场业务的威胁，代顿国家现金出纳机公司总裁约翰·H·帕特森发起了一场当地活动，以筹集资金购买一块足够建造新机场的土地。代顿著名市民和商人联盟发起了一场活动，在两天内筹集了 425,000 美元，足以购买代顿以东的 4,520 英亩土地，包括威尔伯莱特机场（空军服务部已经租用的飞行场，包括霍夫曼草原）。1924 年 8 月，空军服务部接受了代顿的捐赠，并同意在该地点建造一个新机场。