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World File Search System航空研究
评估的架构和信息要求... - CORE
作者要感谢美国宇航局航空研究任务理事会对本报告主题的领导、支持和赞助。特别是副管理员 Jaiwon Shin 和 Robert (Bob) Pearce。他们与团队共同制定了战略愿景，认为安全保障是航空航天界面临的最困难的挑战之一，因为航空航天界寻求使用日益复杂、自主和新颖的设计进行飞行，但危险和风险可能会以新的和意想不到的方式出现。此外，还要感谢项目和项目经理 Akbar Sultan、John Koelling、Misty Davies 和 Kyle Ellis。如果没有他们的支持、创新思维和建设性批评，本报告的概念探索就不可能实现。
NASA的Glenn Research Center Starling群体技术任务状态和扩展任务 授予计划和资源 可偿还空间法案协议 NASA SBIR-2024-相1招标 航空技术企业策略 IV＆V项目执行计划（IPEP）模板 评论一年2023 NASA代理商负责人的审查2023年评论... 新闻和注释 国际空间站 美国太空计划第一 这可能是你。 。 。 敏捷的小卫星任务保证 飞行机会时事通讯2024年6月 对缓解，跟踪和修复轨道碎片的成本和收益分析 valkyrie NASA咨询委员会技术，创新和工程委员会议程草案 空间中的洗衣机和干衣机 通过签名日期（截至2024年12月31日）进行主动国际协议 项目生命周期评论 太空运输系统Haer No. TX-116 飞行机会时事通讯2024年10月 v。固体火箭助推/可重复使用的固体火箭电机 太空飞行意识2025要求提名 代理商绩效报告2024财政年度
每架美国飞机都有NASA Glenn技术，使飞行器清洁，更安全，更安静。今天，我们正在对电气化飞机推进，高级材料和替代燃料进行革命性航空研究，以帮助国家实现其气候变化目标。我们还正在探索下一代超音速和高音飞机。通往月球的道路穿过俄亥俄州。Glenn的世界一流测试设施以及无与伦比的权力，推进和通信专业知识对于推进Artemis计划至关重要。Glenn的太阳能推进将有助于将未来的勘探任务推向月球，最终是火星，宇航员将进行科学研究并在表面上建立存在。
ED170129.pdf - ERIC
摘要 1977 年，航空航天国家计划在实现其长期目标方面取得了稳步进展。航空领域的目标是提高飞行器的性能、能源效率和安全性。太空领域的目标是：(1) 更好的遥感系统，以生成有关地球环境的更复杂信息；(2) 具有成本效益的多功能太空运输； （3）了解地球、太阳系和宇宙的起源和过程。航空研究在开发技术方面取得了真正的进展，这些技术将使未来的运输飞机能够减少燃料消耗，最高可达 50%，同时降低噪音和时空排放。1977 年，美国“尝试”了 26 次太空发射，其中 24 次将 29 颗卫星送入轨道。（作者/BB）\。
• ESWIRP：欧洲战略风洞提高研究潜力
ESWIRP：欧洲战略风洞改进研究潜力计划概述 Guy BOYET ONERA – 风洞部门副主任 Centre de Palaiseau BP 80100 91123 Palaiseau Cedex 法国 guy.boyet@onera.fr 摘要 “欧洲战略风洞改进研究潜力” ESWIRP 是欧盟第七框架计划 (FP7) 的一个项目，旨在通过加强新联盟中这些风洞之间的合作来提高欧洲三个战略风洞的性能。研究联盟成员包括 ONERA（运营 S1MA 作为其最大的声速风洞）、DNW（运营 LLF 作为其最大的低速风洞）和 ETW（运营其低温风洞）。这些风洞共同涵盖了与民航和航空研究相关的广泛实验条件。
REDAC 2023 年冬春季 - 美国联邦航空管理局
Shelley Yak 女士讨论了新的航空研究战略展望 (SOAR) 信息传递。此次演讲的目的是征求对 SOAR 图表的反馈。她解释说，FAA 需要向内部和外部利益相关者清晰地阐述其研究计划的易懂且相关的故事，将研究与飞行体验联系起来。目前，FAA 每年都会按研究领域向众议院科学委员会提交简报。Yak 女士展示了一个示例幻灯片（机场基础设施和技术），概述了 2023 财年的领域优先事项。对于每个领域，幻灯片都包括与该领域相关的预算项目、研究目的和财政年度领域优先事项。她解释说，这就是 FAA 今天的沟通方式。
REDAC 2023 年冬春 - 联邦航空管理局
Shelley Yak 女士讨论了新的航空研究战略展望 (SOAR) 信息。演讲的目的是征求对 SOAR 图表的反馈。她解释说，FAA 需要向内部和外部利益相关者阐明其研究计划的易于理解和相关的故事，将研究与飞行体验联系起来。目前，FAA 每年都会按研究领域向众议院科学委员会提供简报。Yak 女士展示了一个示例幻灯片（机场基础设施和技术），概述了 2023 财年的领域优先事项。对于每个领域，幻灯片都包括与该领域相关的预算项目、研究目的和财政年度领域优先事项。她解释说，这就是 FAA 今天的沟通方式。
德国联邦政府航空战略 - BMWK
飞机的技术改造也将为减排做出重大贡献。欧洲航空研究与创新咨询委员会 (ACARE) 为实施 Flightpath 2050 2 而制定的战略和研究与创新议程 (SRIA) 预计，其中提到的大部分 CO 2 和 NO x 目标（与 2000 年市场上可用的技术相比，2050 年的飞机分别节省 75 % 和 90 %）必须通过改变机身和发动机来实现。然而，它还预测，航空公司和机场改进空中交通管理和运营程序可以贡献约四分之一的减排量。为了通过现代空中交通管理尽快实现改进，联邦政府主张实施单一欧洲天空。然而，欧盟成员国提供必要的基础设施在这里很重要。
用于航空的公共领域计算机程序...
多年来，空军、海军、NASA 和教育机构一直赞助航空工程师和航空技术人员使用的计算机软件的开发。公共领域航空软件的目的是以当前台式计算机可以承受的价格向航空界提供这个宝库。大多数 PDAS 程序都可以立即执行（Windows、Linux、Macintosh），并附带完整的源代码、描述和示例案例（输入和输出）。对于许多程序，都有针对 gnuplot 或 PostScript 格式化的图形输出。您可以在任何航空研究中全部或部分使用源代码。如果原始参考资料以可移植文档格式 (pdf) 提供，则它们包含在光盘中。所有这些都可以在 CD-ROM 航空工程师公共领域计算机程序中找到。
以色列理工学院航空航天工程对以色列的影响
航空航天工程学院于 1954 年成立，旨在满足以色列对航空研究中心的需求，该中心可以帮助确保新生国家的安全。据说，航空航天工程学院是在总理戴维·本·古里安的要求下成立的，后来为以色列提供了从夜视镜到整个航空航天工业等各种产品。以色列理工学院航空航天工程专业的校友为许多重要的航空进步做出了贡献，从以色列的国防计划（包括铁穹）到国家太空计划和卫星工业。许多学院的校友都获得了高级奖项，包括以色列奖。至今，航空航天工程学院是以色列唯一的航空航天系，也是该国几乎所有合格航空航天工程师的培养者。