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飞机的技术改造也将为减排做出重大贡献。欧洲航空研究与创新咨询委员会 (ACARE) 为实施 Flightpath 2050 2 而制定的战略和研究与创新议程 (SRIA) 预计，其中提到的大部分 CO 2 和 NO x 目标（与 2000 年市场上可用的技术相比，2050 年的飞机分别节省 75 % 和 90 %）必须通过改变机身和发动机来实现。然而，它还预测，航空公司和机场改进空中交通管理和运营程序可以贡献约四分之一的减排量。为了通过现代空中交通管理尽快实现改进，联邦政府主张实施单一欧洲天空。然而，欧盟成员国提供必要的基础设施在这里很重要。
德国联邦政府航空战略 - BMWK
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