航空运输

2019年7月4日机构名称:

航空运输自由化

ITF 研究报告是对 ITF 成员国关注的交通政策问题的深入研究。它们介绍了专门的 ITF 工作组的研究结果，这些工作组通常汇集了国际专家，为期一到两年，并由 ITF 交通研究委员会审查。本文表达的任何发现、解释和结论均为作者的观点，并不一定反映国际交通论坛或 OECD 的观点。OECD、ITF 和作者均不保证本出版物中包含的任何数据或其他信息的准确性，也不对使用这些数据或信息造成的任何后果承担任何责任。本文件及其中包含的任何地图均不影响任何领土的地位或主权、国际边界和边界的划定以及任何领土、城市或地区的名称。

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2019年7月4日机构名称:

航空运输自由化

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2019年7月4日机构名称:

航空运输自由化

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2019年7月4日机构名称:

航空运输自由化

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2019年6月26日机构名称:

赞助方： - 国际航空运输协会

Patrick BROSSE 高级专家：API 和数据模型治理 (Amadeus R&D) 副主席：IATA 数据模型变更管理工作组希腊雅典 - 2019 年 6 月 26 日

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2019年6月7日机构名称:

中大型飞机航空运输行业风险概况

本文件提供了完整的高级别风险、控制措施和可能采取的措施清单。随着本行业处理主报告中确定的第一组风险和措施，在适当的情况下，新出现的风险将在出现时或从本清单中添加。此外，行业参与者可以使用本文件将风险和措施应用于其自身运营，为 SMS 开发提供参考。

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2019年5月3日机构名称:

航空运输自由化

ITF 研究报告是对 ITF 成员国关注的交通政策问题的深入研究。它们介绍了专门的 ITF 工作组的研究结果，这些工作组通常为期一到两年，汇集了国际专家，并由 ITF 交通研究委员会审查。本文表达的任何发现、解释和结论均为作者的观点，并不一定反映国际交通论坛或 OECD 的观点。OECD、ITF 和作者均不保证本出版物中包含的任何数据或其他信息的准确性，也不对使用它们造成的任何后果承担任何责任。本文件和本文中包含的任何地图均不影响任何领土的地位或主权、国际边界和边界的划定以及任何领土、城市或地区的名称。

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2019年4月1日机构名称:

航空运输组织遵守生态安全要求

摘要。本文的相关性在于，航空运输总体上，特别是机场基础设施对环境有强烈的负面影响。本文考虑了一些影响解决这一问题的因素，包括人为因素。分析了民航组织的质量管理体系和航空运输组织的生态战略。研究了一些俄罗斯机场的例子。作者认为，除了特殊的技术措施外，还可以使用激励机制来激励航空运输组织的员工，以形成他们对履行职能职责的负责任的态度，以应对对该地区生态状况的潜在影响。

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