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让加勒比地区的航空运输更加顺畅
加勒比开发银行 (CDB) 深知该地区航空公司对整个经济和社会的重要性，加勒比地区不能失去地区航空公司提供的服务。CDB 希望这项研究能为达成共识奠定基础，制定适当的战略来改善行业的财务和运营状况，造福整个地区。为此，“让航空运输更好地服务于加勒比地区”揭示了该行业面临的困难。它借鉴了以前的研究和一线运营商的经验，分享了他们的经验和关于如何做得更好的想法。它提供了行业主要利益相关者的明智见解。它考虑了各种潜在的解决方案，强调了每种解决方案的优点和缺点。最后，它提出了使这些解决方案成为可能的框架。
关于航空运输和机场就业和工作条件的研究
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发言人简介 - 国际航空运输协会
个人简介 Geraldine 在 IATA 工作了 11 年。她是 IATA 飞行运营部的运营成本经理。她目前在运营效率和成本管理项目工作，除其他工作外，还负责 MCTF 数据收集和年度基准报告。Geraldine 曾在法国图卢兹的空中客车公司工作，担任客户服务组成员，主要负责为空中客车全球机队开发和维护 ETOPS 活动报告。她开发了一个独特的访问数据库并设计了第一个 ETOPS 活动报告网站。在加入国际航空运输协会之前，Geraldine 曾在法国巴黎的媒体和通信机构工作。她的一些客户包括联合利华和费列罗。Geraldine 拥有商业学士学位，并完成了市场营销和 IT 研究生学习。
航空运输安全发展的现代方面...
从经济角度来看，航空运输是提供付费服务的活动，通过空中运送乘客和货物，以及实施辅助服务（支持）飞行操作。其发展的一个非常重要的决定因素是空中运营的安全和保障，包括机上和机场的乘客。由于其性质，航空服务自开始以来就与事故风险有关。然而，在航空业发展的一百多年中，这种风险已被大大降低，以至于今天飞机被认为是最安全的交通工具之一。这种状况之所以能够实现，首先是由于航空业发生了技术和组织变化。在这方面，有必要强调安全管理在航空业中的作用和重要性，这使得航空事故（尤其是空难）的发生率保持在可接受的水平。
可持续航空燃料在航空运输脱碳中的作用
新兴经济体在投资交通系统时，面临着一个艰难的抉择：是继续沿用传统的化石燃料驱动、依赖道路车辆的交通系统发展模式（尽管其环境后果已十分明显），还是开辟一条符合全球可持续发展和气候目标的交通行业新发展道路？虽然构成交通行业传统发展道路的政策、基础设施和技术可能定义明确，且是阻力最小的道路，但依赖道路车辆的交通系统带来的诸多后果（包括社会排斥、交通死亡和伤害、当地空气污染以及导致气候变暖的温室气体排放）表明，继续复制这条发展轨迹的成本太高。
无障碍计划国际航空运输协会
国际航空运输协会 (IATA) 致力于培养诚信、多元化和包容的文化，正如其《道德和商业行为准则》和《员工政策指南》中所述。IATA 对社会价值观的承诺体现在他们于 2022 年获得的全球同工同酬认证证书以及他们 25by2025 承诺到 2025 年让其高级领导层中女性占 25% 的背景下。IATA 对性别平等的承诺凸显了 IATA 对培养尊重、安全和公平的工作环境以促进所有员工平等机会的重视。然而，尽管做出了这一承诺，但 Mosaic 23 第八次年度报告和 IATA 多元化与包容性 (D&I) Peakon 热图的最新数据显示，该组织在支持有明显和不明显残疾的员工方面可以改进的地方。残疾员工表示，他们对 IATA 的多元化和包容性努力不太乐观，这凸显了该组织的政策与这些员工的生活经历之间的差距。
让加勒比地区的航空运输更好地发挥作用
加勒比开发银行 (CDB) 深知本地区航空公司对整个经济和社会的重要性，加勒比地区不能失去地区航空公司提供的服务。CDB 希望这项研究能为达成共识奠定基础，制定适当的战略来改善行业财务和运营状况，造福整个地区。为此，“让航空运输更好地服务于加勒比地区”揭示了该行业面临的困难。它借鉴了以前的研究和一线运营商的经验，分享了他们的经验和关于如何做得更好的想法。它提供了行业主要利益相关者的明智见解。它考虑了各种潜在的解决方案，强调了每种解决方案的优点和缺点。最后，它提出了使这些解决方案成为可能的框架。
让加勒比地区的航空运输更好地发挥作用
加勒比开发银行 (CDB) 深知本地区航空公司对整个经济和社会的重要性，加勒比地区不能失去地区航空公司提供的服务。CDB 希望这项研究能为达成共识奠定基础，制定适当的战略来改善行业财务和运营状况，造福整个地区。为此，“让航空运输更好地服务于加勒比地区”揭示了该行业面临的困难。它借鉴了以前的研究和一线运营商的经验，分享了他们的经验和关于如何做得更好的想法。它提供了行业主要利益相关者的明智见解。它考虑了各种潜在的解决方案，强调了每种解决方案的优点和缺点。最后，它提出了使这些解决方案成为可能的框架。
2009 年国际航空运输协会年度报告
2009 年 4 月 1 日，我们取得了一个重要的里程碑。根据我们在 2006 年年度股东大会上商定的目标，所有 224 家 IATA 航空公司均已列入 IOSA 注册中心。我们是一个质量协会，在安全方面取得了令人瞩目的成绩。2008 年，IATA 成员每 190 万次航班发生一次事故。这一表现甚至比业内每 120 万次航班发生一次事故的表现还要好。航空是最安全的旅行方式。随着 IOSA 的成功，IATA 地面运营安全审计 (ISAGO) 现已成为该运营领域的全球标准。
英国航空运输带来的经济效益 - 英国航空公司
4 阿伯丁；巴拉；贝尔法斯特市；贝尔法斯特国际机场；本贝丘拉岛；伯明翰；布莱克浦；伯恩茅斯；布里斯托尔；剑桥；坎贝尔城；加的夫；德里市；考文垂；唐卡斯特谢菲尔德；邓迪；达勒姆蒂斯谷；东米德兰兹国际机场；爱丁堡；埃克塞特；盖特威克；格拉斯哥；格洛斯特郡；希思罗；亨伯赛德；因弗内斯；艾雷岛；锡利群岛（圣玛丽斯）；锡利群岛（特雷斯科）；柯克沃尔；兰兹角（圣贾斯特）；利兹布拉德福德；勒威克；利物浦；伦敦市；卢顿；莱德；曼彻斯特；曼斯顿；纽卡斯尔；纽基；诺维奇；牛津；彭赞斯直升机场；普利茅斯；普雷斯蒂克；斯卡斯塔；肖勒姆；南安普敦；绍森德；斯坦斯特德；斯托诺韦；萨姆堡； Tiree 和 Wick John O’Groats。5 该数字相当于本报告其他地方使用的 2.02 亿乘客人数，但更大的数字还包括乘坐国内航班抵达机场的乘客人数，与出发地或目的地在英国境外的机场的国际乘客相比，这些国内乘客实际上是前者的两倍。