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World File Search System航空部门
行政政策声明
政府支持颁布联邦航空管理局 (FAA) 重新授权法案，并赞赏众议院和参议院达成的全面两党两院协议。重新授权 FAA 对于加强航空安全、提高航空系统效率、加强乘客权利和与国际伙伴合作至关重要。该协议将支持航空劳动力并投资机场基础设施。它还将进一步将先进空中机动和无人机系统运营等新进入者融入国家空域系统 (NAS)，并将加强通用航空部门。该协议将有助于进一步加强 FAA 对航空公司、制造商和航空系统所有组成部分的监督。该协议与政府最近出台的最终规定相一致，即在乘客欠款时自动退款，并包括航空公司因可控中断和家庭座位费政策而产生的费用报销的关键消费者保护条款，这些条款将为交通部部长认为合适的情况设定一个最低限额。该协议还将通过要求研究民航中无线电频谱的有效和高效使用，包括下一代无线电高度仪的标准，以支持国家频谱战略，从而实现未来的安全运营。
空军地理空间信息管理系统 (AFGIMS)
计划描述：AISG 是 AFMC 的主要物流数据载体，通过 NIPRNET 在全球范围内传输 AFMC 供应系统数据。AISG 路线由业务规则设置，规定哪些信息需要从一个（多个）系统传输到另一个（多个）系统。AISG 将数据从一种格式转换为另一种格式，以便获取系统正确理解数据。如果需要新的接口，则必须完成新的编程才能进行转换。AISG 使用 DoD 和 AF 国防消息系统 (DMS) 标准通过 SFTP 传输数据。CDRS 是一种元数据管理工具，其中包含有关 AFMC 数据系统、这些数据系统支持的 AFMC 功能、系统之间的接口以及系统使用的标准化数据元素的信息。CDRS 为元素级别的接口控制文档 (ICD) 提供了存储库。它为 AFMC 提供有关数据系统指示器 (DSD) 的详细信息。JDRS 是一个基于 Web 的自动化应用程序，旨在启动、处理和跟踪缺陷报告 (DR)，从提交到调查过程。NAVAIR 为空军和其他军种的航空部门管理 JDRS。
HI4_2022 年春季 SMART 指南更新 - 空军 BES - AF.mil
计划描述：AISG 是 AFMC 的主要物流数据载体，通过 NIPRNET 在全球范围内传输 AFMC 供应系统数据。AISG 路线由业务规则设置，规定哪些信息需要从一个（多个）系统传输到另一个（多个）系统。AISG 将数据从一种格式转换为另一种格式，以便获取系统正确理解数据。如果需要新的接口，则必须完成新的编程才能进行转换。AISG 使用 DoD 和 AF 国防消息系统 (DMS) 标准通过 SFTP 传输数据。CDRS 是一种元数据管理工具，其中包含有关 AFMC 数据系统、这些数据系统支持的 AFMC 功能、系统之间的接口以及系统使用的标准化数据元素的信息。CDRS 为元素级别的接口控制文档 (ICD) 提供了存储库。它为 AFMC 提供有关数据系统指示器 (DSD) 的详细信息。JDRS 是一个基于 Web 的自动化应用程序，旨在启动、处理和跟踪缺陷报告 (DR)，从提交到调查过程。NAVAIR 为空军和其他军种的航空部门管理 JDRS。
avs-210503-001-supporting-us_state_safety_program.pdf
在典型的一年中，联邦航空管理局（FAA）的高技能，敬业的男女指南（FAA）指南大约有2600万1次飞行。0f 2通过努力，创新和毅力，我们获得了航空史上最佳的安全记录。基础设施的规模和复杂性，用户群体的多样性，我们对安全和卓越的承诺以及我们在世界航空社区的领导才能使我们与众不同。以坚实的基础为基础，我们进入了一个在沟通，导航和监视方面快速发展的时代，以及在不断变化的经济，社会，环境和能源需求的挑战中，我们国家，我们的行业和我们的全球合作伙伴的挑战。因此，我们的成熟安全系统将需要持续改进的过程。此外，新技术和商业模式正在重塑谁与国家空域系统（NAS）互动以及飞机如何运行。在这些变化的最前沿是非传统地区的许多新进入者，例如商业空间，无人飞机以及超音速飞行的潜在重新引入。航空部门正处于操作的重大变化的风口浪尖，因为它朝着更依赖自动化和使用数据使用的系统发展。面对这些挑战，FAA将在国内和国际水平上积极工作，以维持和提高民航的当前安全水平。
空间天气气候对铁路基础设施的影响
摘要 空间天气是一种由太阳和恒星的辐射引起的放射性和原子粒子现象。它是可能对基础设施产生短期和长期影响的极端气候事件之一。这种现象的影响是多方面的，包括电子系统、设备和组件故障、对宇航员和机组人员的短期和长期危害和后果、卫星的静电荷变化、电信系统和导航系统的中断、电力传输故障以及对铁路交通和电网的干扰。关键基础设施正变得相互依赖，如果其中一个基础设施因空间天气而受到影响，这些基础设施就会变得脆弱。极端空间天气事件和长期演变可能会对铁路基础设施产生直接和间接影响，因为这些影响会对系统组件产生直接和间接影响，例如轨道电路、信号系统中的内置电子元件，或通过对电力、通信等的相互依赖而间接产生影响。虽然一些与空间天气相关的研究侧重于电网、全球导航卫星系统 (GNSS) 和航空部门，但很少有人关注铁路基础设施中断的可能性。尽管如此，空间天气对信号和列车控制系统造成的干扰已有记录，但其他系统对铁路基础设施的影响并不大。
推进电动飞机技术的复合材料
摘要：向电气航空的过渡代表着解决运输的环境影响的重大大步，尤其是关于气体排放的。随着航空部门被确定为碳排放的重要贡献者，电动飞机的发展成为实现可持续航空旅行的关键创新。本文探讨了复合材料在电动飞机发展中的作用，重点是它们在机身构造中的应用，电气系统集成以及推进系统的增强。复合材料，包括碳纤维增强聚合物（CFRP），玻璃纤维增强聚合物（GFRP），Aramid纤维复合材料和杂化复合材料，提供了出色的强度，降低的重量和高耐用性，使它们非常适合电动飞机设计。尽管具有优势，但诸如高制造成本和回收复杂性之类的挑战仍然存在。通过全面的分析，本研究研究了先进的制造技术和可持续有机材料克服这些障碍的潜力，为广泛采用电动飞机铺平了道路。本文强调了复合材料对电航空的变革性影响，既解决了它们所促进的性能提高以及更广泛应用的障碍。
航空安全公告
Bula Vinaka同胞Aviagon利益相关者！ a我们结束了2024年，我感激地反思了斐济民航局（CAAF）的变革一年。 今年是由远期动量，具有里程碑意义的成就以及对卓越的卓越安全，安全性和服务提供的重新关注的定义。 最重要的亮点之一是国际民航组织的太平洋小岛发展局势在纳迪的冰冰中开放，这证明了斐济在太平洋地区航空的领导能力。 这个里程碑巩固了我们致力于促进区域合作和推进全球航空标准的承诺。 我们还庆祝了CAAF成立45周年，标志着超过40年的斐济天空。 这个里程碑伴随着我们的品牌重塑，介绍了我们的新座右铭：安全的天空，安全的斐济。 这个座右铭封装了我们坚定地奉献于保护斐济航空部门并确保其持续的增长和繁荣，这反过来又赋予了斐济蓬勃发展的经济。 除此之外，我们推出了一个新的愿景和使命，这将指导我们进入未来：愿景：成为太平洋航空安全和安全监督的领导者，以卓越的监管，合作伙伴关系和服务提供。 使命：与利益相关者合作以实现民航中的最高安全，安全和范围的标准，从而有助于斐济的增长和繁荣。Bula Vinaka同胞Aviagon利益相关者！a我们结束了2024年，我感激地反思了斐济民航局（CAAF）的变革一年。今年是由远期动量，具有里程碑意义的成就以及对卓越的卓越安全，安全性和服务提供的重新关注的定义。最重要的亮点之一是国际民航组织的太平洋小岛发展局势在纳迪的冰冰中开放，这证明了斐济在太平洋地区航空的领导能力。这个里程碑巩固了我们致力于促进区域合作和推进全球航空标准的承诺。我们还庆祝了CAAF成立45周年，标志着超过40年的斐济天空。这个里程碑伴随着我们的品牌重塑，介绍了我们的新座右铭：安全的天空，安全的斐济。这个座右铭封装了我们坚定地奉献于保护斐济航空部门并确保其持续的增长和繁荣，这反过来又赋予了斐济蓬勃发展的经济。除此之外，我们推出了一个新的愿景和使命，这将指导我们进入未来：愿景：成为太平洋航空安全和安全监督的领导者，以卓越的监管，合作伙伴关系和服务提供。使命：与利益相关者合作以实现民航中的最高安全，安全和范围的标准，从而有助于斐济的增长和繁荣。与这些指导原则保持一致，我们还启动了2024 - 2029年的公司计划，在未来五年内提供了战略路线图。
马耳他民航安全报告 – 2022
执行摘要 马耳他民航安全报告概述了 2022 年马耳他民航安全数据，并与 2018-2021 年期间的类似数据进行了比较。本报告的内容和分析基于从马耳他交通运输民航局 (TM-CAD) 事件报告系统中提取的数据，并符合法规 (EU) 376/2014 的要求。此外，本报告还提供了马耳他国家航空安全计划中提到的民航局 (CAD) 行动的现状。继 2020 年航空运营减少之后，2021 年为该行业带来了一线希望。这导致了到 2022 年的明显稳步增长。这意味着航空业肯定会达到该行业习惯的数字，随着利益相关者对增长的信心，他们的运营不可避免地会发生一些变化。随着运营变化，新的风险也随之出现，因此运营商和组织尽可能预先防范与其运营相关的风险非常重要。安全风险评估是安全运营的初步警示，也是发展的基础。随着商业定期航班的增加、商务航空部门的强劲发展以及当地通用航空活动的繁忙，CAD 评估了 5,800 多份报告。约有 5,400 份报告被归类为 MOR。由于每个事件可能会有多个报告作为后续行动和/或结案和/或提交提交
利用机器学习来增强最佳库存管理 - 案例：航空业Spart Parts
本文解决了全球航空平台面临的库存管理挑战。特别重点是案例公司GA Teleasis，这是一家全方位服务的空中维护和组件服务提供商。探索了优化库存水平的策略，包括根据历史用法，成本和汇总的发动机模型对项目进行分类，以识别关键项目并利用ABC/XYZ分析以及机器学习以进行库存管理。定量研究方法学通过机器学习模型进行了动作研究方法，该模型具有自回归的整体移动平均值（ARIMA），支持向量机器（SVM），线性回归（LR），毕业增强（GB），统计技术和统计技术，包括平均误差（ME），平均误差（ME），均值误差（ME），MASE绝对（RMSE），MME（MME），MME（MME），MME（MME）根据案件公司的IFS系统采购记录采购的基于数值数据的需求。此外，对关键人员的访谈还提供了对公司面临的现实世界挑战的见解，允许该研究提出专门针对解决这些问题的解决方案。这项研究的关键发现是Arima模型在需求预测中表现出卓越的性能，证实了现有文献并验证了其在航空部门中的有效性。
委员会授权指令 (EU) 2024/1405（3 月 14 日）...
(3) 确定原料是否添加到附件 IX 的 A 部分或 B 部分的标准是原料是否只能用先进技术加工，还是可以用成熟技术加工成生物燃料或沼气。由于指令 (EU) 2018/2001 中没有对先进和成熟技术的定义，因此在将原料添加到附件 IX 的 A 部分或 B 部分时，应考虑多种因素。这包括技术准备就绪和商业准备就绪指标，以及技术部署水平。此外，生产的燃料类型的技术成熟度也不同。对于中间作物和在严重退化土地上种植的作物，将这些原料加工成航空用生物燃料所需的技术尚未大规模商业部署，而成熟的技术已经可用并大规模部署，可以将相同的原料加工成其他类型的生物燃料，用于其他运输部门，如生物柴油、生物乙醇和沼气。因此，将那些原料（仅当用于生产航空部门的生物燃料时）添加到指令附件 IX 部分 A 中是适当的，如果原料用于生产其他运输部门使用的其他类型生物燃料，则添加到指令附件 IX 部分 B 中。