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海军舰艇成本为何上升？宏观审视过去几十年美国海军舰艇成本趋势
前海军作战部长弗农·克拉克上将最近的证词表明，舰船成本的增长速度远远超过通货膨胀率。因此，海军越来越难以负担其舰队所需的舰船。为了更好地了解这些成本增加的来源，兰德公司被要求量化成本增长的原因并提出降低成本的方案。本报告记录了这一努力。本报告应引起海军和国防部长办公室以及参与舰船采购的国会规划人员的兴趣。这项研究由海军作战部长办公室评估部 (OPNAV N81) 赞助，在兰德公司国防研究所的采购与技术政策中心进行，该中心是一个由联邦政府资助的研究和开发中心，由国防部长办公室、联合参谋部、联合作战司令部、海军部、海军陆战队、国防机构和国防情报界赞助。有关兰德公司采购与技术政策中心的更多信息，请联系主任 Philip Antón。可以通过电子邮件 atpc-director@rand.org 联系他；电话 310.393.0411，分机 7798；或邮寄至 RAND Corporation，1776 Main Street，P.O.Box 2138, Santa Monica, CA 90407-2138。有关 RAND 的更多信息，请访问 www.rand.org。
水面舰艇的光电系统 - Ultra Group
EOTS/FCS 客户端应用程序提供“HMI 引擎”，允许从多功能控制台控制系统，并通过可在任何控制台硬件上运行的用户界面 (UI) 图形应用程序可视化视频。UI 通过软件 API 与 EOTS/FCS 客户端通信。此 UI 独立于系统的功能逻辑，使其能够由 CMS 供应商或其他第三方轻松进行专门调整，以为其运行的环境提供相同的外观和感觉。
水面舰艇的光电系统 - Ultra Group
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水面舰艇的电光系统 - Ultra Group
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水面舰艇的光电系统 - Ultra Group
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利用人工智能为海军舰艇进行学习、优化和作战演习 (LAILOW)
– 海军研究生院 (NPS) 的海军研究计划 (NRP) 支持该项研究 – 海军研究办公室 (ONR) 的海军企业合作伙伴与大学合作促进国家卓越 (NEPTUNE 2.0) 计划 • 免责声明：本文所表达的观点均为作者观点，并不一定代表美国政府、国防部 (DoD) 或其组成部分的观点。
基于风险的维护计划及其在海军舰艇和舰船上的应用
海军舰艇的维护计划需要不断改进，以在可用性约束内管理不断上升的维护成本。现有的维护计划方法并非最佳，因为维护成本在舰艇可用性没有改善的情况下不断上升。本文回顾了应用于舰艇和海军舰艇的基于风险的维护计划 (RBM) 框架，并对所使用的风险评估和维护计划技术进行了批判性分析。此外，还定义了舰艇和海军舰艇未来应用的目标和考虑因素，并评估了该框架作为现有预防性维护 (PM) 和可靠性中心维护 (RCM) 方法的改进。建议将由状态监测数据支持的概率方法与决策理论相结合，用于构成 RBM 计划框架的风险评估和维护计划元素。介绍了从定期 PM 和 RCM 两个方面实施该框架。建议从组件级别向上开发应用程序。建议将可用性和总体维护成本作为现有方法的评估指标。在拟议的框架内正式化应用程序的开发。在 RBM 调度框架内开发应用程序有望降低维护成本，同时满足船舶和海军舰艇应用的可用性要求。
美国海军舰艇概念设计技术简述...
1. 引言/ Uvod 随着空海一体战办公室（ASBO）提出“空海一体战”（ASB）[1-2]和“全球公域介入与机动联合概念（JAM-GC）”[3-4]两个新战略概念，为应对反介入/区域拒止（A2/AD）的潜在威胁（图1），美国海军尤为强调跨域纵深打击目标的能力，在实施跨域作战时覆盖整个天-空-海-陆-网空间，可为联合部队提供最大的作战优势（图2）。美国海军上述作战需求给海军舰艇设计研究带来了许多新的挑战。为保持前沿存在、前沿部署和前沿作战，美国海军按照武器系统发展原则，满足新作战任务对系统完整性的要求。美国海军海上系统司令部（NAVSEA）发布报告称，“随着国家安全环境越来越复杂、挑战性越来越大，未来一体化舰船设计规划已成为必然”。因此，美国海军将继续发展以“模型驱动、学科集成、系统集成”为特征的新型舰船概念，提升海军舰船系统发展水平，获得整体作战效能。
光纤传感器：加速海军舰艇的应用
美国商务部，Ronald H. Brown，秘书 技术管理局，Mary L. Good，技术副部长 国家标准与技术研究所，Arati Prabhakar，主任