XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System舰艇
4770.5J.pdf - 海军部长
OPNAVINST 4770.5J N9I 2020 年 9 月 4 日 OPNAV 指令 4770.5J 来自：海军作战部长 主题：美国海军舰艇的停用、退役和处置 参考：(a) OPNAVINST 4780.6F (b) 10 USC (c) OPNAVINST 5090.1E (d) 海军舰艇技术手册，2005 年 10 月 1 日 (e) OPNAVINST 1541.5 (f) OPNAVINST 4730.5R (g) OPNAVINST 4730.7F (h) OPNAVINST 5400.44A (i) SECNAVINST 4900.50B (j) NWP 1-03.1 (k) OPNAVINST 4440.19F (l) SECNAVINST 5030.8C 1. 目的。制定美国海军舰艇停用、移交和处置以及停用后这些资产管理的政策和指导。本指令已修订，以更新组织结构的变化和参考文献的变化。本指令是完整修订版，应完整阅读。2. 取消。OPNAVINST 4770.5H。3. 背景。指定为保留资产的停用舰艇构成了可供未来重新启用的海上力量储备。海军的目标是将保留资产保持在与可用资金一致的固定保存状态。海军的目标是维护所有停用舰艇，无论是保留还是待处置，都遵守适用的联邦、州和地方环境法律和法规。在本指令中，“舰艇”一词是指海军舰艇登记册 (NVR) 中列出的所有海军舰艇和服务舰艇。有关服务舰艇和非 NVR 舰艇退役和处置的更多具体指导，请参阅参考资料 (a)。a。指定保留的退役舰艇将保持在尽可能高水平的保存状态，该状态与舰艇的退役状态、可用资金以及海军作战部长（CNO）确定的海军更高优先级的物资要求相一致。
美国海军陆战队数字互操作性努力 - Defense.info
例如，普林格尔在会议上说，“我们实际上如何让 LPD-17 级舰艇为在沿海地区作战的一些小型舰艇提供燃料？因此，目前 LCS、Mk-6、所有 EPF 以及正在快速开发的许多其他资产；我们有很多优秀的资产即将上线 - 远征集散基地、远征集散码头 - 所有这些资产都将与我们的两栖舰艇在同一战场上作战，这些舰艇已经在那里，已经将海军陆战队运送到任务地点，已经提供指挥和控制，”他描述道。
美国海军军事海运司令部 - 本期内容
“海军力量依赖于其远距离投射力量的能力。海上加油成为维持这种兵力投射能力不可或缺的工具，”MSC 远东地区准将罗伯特·威廉姆斯说道。“它使美国第七舰队能够保持在印太地区的参与和响应，确保在自由开放的印太地区持续和强大的存在。” Badlands Trader 是少数几艘被租用并配备为海上 CLF 加油的商业油轮之一，这使 CLF 舰艇能够更靠近舰队。通常，CLF 舰艇需要返回岸上的补给站进行补给。 CONSOL 能力是指由 MSC 控制的经过特殊装备的油轮进行 UNREP 作业，将货物转移至海上的 CLF 舰艇，与返回港口的舰艇相比，CONSOL 是一种具有成本效益的措施。
批准日期：2025 年 1 月 OPNAVNOTE 9000 Ser N9/23U144041 10 ...
b. 预期使用寿命是海军舰艇预计服役的年数。它被用作规划估算，以促进舰艇资本重组计划的制定。参考文献 (b) 定义了海军舰艇的预期使用寿命，本 OPNAVNOTE 将其编入法典，并提供了高级技术权威对这些预期使用寿命的评估。每艘舰艇的使用寿命可能有所不同。当一艘战斗舰艇达到其预期使用寿命时，预计该舰艇将停用、退役并从预计的部队级别中移除，除非有延长使用寿命的请求。根据参考文献 (c)，对预期使用寿命的更改建议必须通过海军作战需求和能力副司令 (CNO N9) 批准。
支持安全导航 2023/24 年度报告和账目
作为水文和测深领域的权威机构，我们在国际上代表英国政府。作为公共任务的一部分，我们履行英国海上人命安全 (SOLAS) 义务，就政策问题提供建议，并帮助制定和提高全球标准。这包括对皇家海军和所有英国国防舰艇（从舰船到潜艇）的重要支持，这些舰艇依靠我们的产品、服务和信息进行安全航行和操作。
2022 年第 3 期 - 孟加拉国海洋学院
29 人工智能 航运业是否已准备好接受机器驱动的工具？33 庆祝女性 新的国际海事妇女日已经启动 34 应急计划 当出现问题时拥有多种策略的好处 36 港口和码头 集装箱起重机的结构设计和开发 37 蓝色碳系统 保护沿海海洋生态系统的重要性 40 评论 蓝色协议能否成为保护和可持续利用海洋资源的答案？42 AIS 潜艇修复 一名皇家海军士官如何修复潜艇的 AIS 44 历史悠久的海军舰艇 过去的海军舰艇被涂成“隐藏”以防敌人发现；今天，舰艇正在改变形状 47 海事部门调查 IMarEST 和 Protolabs 深入研究了海事行业缺乏专业知识和熟练人员的问题
009-100 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-100 | 日期：2022 年 10 月 25 日 | 类别：I | 1. 范围：1.1 标题：船舶稳性；维护 2. 参考文献： 2.1 标准项目 2.2 T9070-AF-DPC-010/079-1，美国海军水面舰艇稳性和储备浮力设计规范和标准 2.3 541-6687001，CG-47 级舰艇补偿燃油箱，水上过程控制程序指南 2.4 541-6686789，DDG-51 级舰艇补偿燃油箱，水上过程控制程序准备指南 2.5 S9541-BF-OMI-010，LHD 油补偿系统 SCD 3263 2.6 S9LHA-AF-SIB-070，LHA 6 USS AMERICA，舰艇信息手册，第 2 卷，第 2 部分，润滑油、舰艇燃料、航空燃料和汽油，第 17 章至 19。3. 要求：3.1 执行工程计算，确保所有水面舰艇在整个可用期间保持稳性，计算结果应按要求提供给政府。3.1.1 稳性标准定义见参考 2.2 的第 6.1.1.2 和 8.1.9 条。3.1.1.1 增加或移除固体重量或水以保持船舶稳性。3.1.2 船舶侧倾不得超过 2 度。3.1.2.1 侧倾超过 2 度的，应在 4 小时内纠正。