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World File Search System船体结构
高速铁路分类与建设规则...
本规范分为下列部分：第 I 部分“入级”；第 II 部分“船体结构和强度”；第 III 部分“设备、布置和舾装”；第 IV 部分“稳性”；第 V 部分“浮力储备和分舱”；第 VI 部分“防火”；第 VII 部分“机械设备”；第 VIII 部分“系统和管道”；第 IX 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 XI 部分“电气设备”；第 XII 部分“制冷装置”；第 XIII 部分“材料”；第 XIV 部分“焊接”；第 XV 部分“自动化”；第 XVI 部分“救生设备”；第 XVII 部分“无线电设备”；第 XVIII 部分“航行设备”；第 XIX 部分“信号装置”；第 XX 部分“防污染设备”；第 XXI 部分“人员运输船舶”。
结构疲劳寿命评估和维持...
本文概述了美国海岸警卫队的疲劳寿命评估项目 (FLAP) 及其结果在国家安全巡逻艇级船体结构生命周期管理中的应用。FLAP 仪器的关键测量之一包括基于雷达的波浪数据测量系统。这些测量用于确定巡逻艇在服役前五年遇到的运行概况和波浪统计数据。将此信息与设计假设进行比较，以了解设计、实际操作和对长期疲劳损伤预测的影响之间的差异。讨论了操作员的影响。模型测试、专门试验和长期监测为分析和预测的局限性提供了宝贵的见解。讨论了基于可靠性的疲劳寿命预测方法，以及如何使用它们来评估疲劳生命周期管理的选项以及在设计早期考虑疲劳的投资回报率 (ROI)。最后，本文给出了结论和建议，以推进光谱疲劳方法，从而以经济的方式管理船舶结构疲劳。
检验和建造规则... - ClassNK
1.2 散货船适用范围 1.2.1 本规范适用于船长L CSR 为90 m 及以上的单舷侧和双舷侧散货船的船体结构。散货船是指通常建造为单甲板、双底、底边舱和顶边舱，货舱区域为单舷侧或双舷侧结构，主要用于载运散装干货的船舶。散货船的典型布置如图1 所示。混合型散货船应满足本规范定义的强度标准，其中至少一个货舱设有底边舱和顶边舱，参见图1 的典型布置，其他货舱不设有底边舱和/或顶边舱，参见图2 的横剖面示例。本规范不适用于下列船舶类型：
规则 - 俄罗斯船舶登记册
本规范分为以下部分公布：第 I 部分“入级”；第 I I 部分“船体”；第 I I I 部分“设备、布置和舾装”；第 I V 部分“稳性”；第 V 部分“分舱”；第 V I 部分“防火”；第 V I I 部分“机械设备”；第 V I I I 部分“系统和管道”；第 I X 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 X I 部分“电气设备”；第 X I I 部分“制冷装置”；第 X I I I 部分“材料”；第 X I V 部分“焊接”；第 X V 部分“自动化”；第 X V I 部分“玻璃钢船舶和艇的船体结构和强度”；第 X V I I 部分“船舶结构和操作特点的附加标志中的区别标志和描述性附加标志”；
年度报告（2016 年 3 月发布） 2016) - 英文 - ClassNK
日本海事协会成立于 1899 年 11 月 15 日，通常称为 ClassNK 或简称 NK，是一家致力于保护海上生命和财产安全以及保护海洋环境的船舶分类协会。ClassNK 是一家独立的第三方非营利组织，提供广泛的服务，包括调查和认证服务、技术咨询服务以及研发活动。该协会专业技术人员的主要工作是对新旧船舶和其他浮动结构进行调查，包括船体结构、推进系统、电气和电子系统、安全设备和货物处理设备等众多领域，以确保它们完全符合协会制定的分类规则。ClassNK 还代表全球 100 多个船旗国进行广泛的法定调查，以及审核和注册船舶安全和安保管理系统、质量、环境和职业健康管理系统以及海员培训机构。
影响钢结构充分性的因素研究...
船体结构正在使用屈服强度最低为 100,000 psi 的高强度低合金淬火回火钢。船舶结构委员会发起了一个项目，以确定应使用哪些机械性能作为性能标准，评估这些标准对大型测试焊件的适用性，并选择与大型测试相关的小型实验室测试。对可用的机械性能数据和各造船厂使用这些材料的调查导致建议进行某些实验室调查。本报告描述了对高强度低合金板和焊件进行的小规模和大规模测试的结果。这些测试表明，8 英寸长的缺陷可以在低于材料屈服强度的应力下引发快速断裂，结构抗断裂性可以通过加强筋来提高，并且焊件的抗断裂性可以等于基板的抗断裂性。
海上船舶分类和建造规则 ...
本规范分为以下几个部分： 第 I 部分“入级”；第 I I 部分“船体”；第 1П 部分“设备、布置和舾装”；第 I V 部分“稳性”；第 V 部分“分舱”；第 V I 部分“防火”；第 V I I 部分“机械设备”；第 V H I 部分“系统和管道”；第 I X 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 X I 部分“电气设备”；第 ХП 部分“制冷装置”；第 ХП1 部分“材料”；第 X I V 部分“焊接”；第 X V 部分“自动化”；第 X V I 部分“玻璃钢船舶和艇的船体结构和强度”；第 X V I I 部分“船舶结构和操作特点的入级符号中的区别标记和描述性符号”；
年度报告（2016 年 3 月发布）- 英文 - ClassNK
日本海事协会成立于 1899 年 11 月 15 日，通常称为 ClassNK 或简称 NK，是一家致力于保护海上生命和财产安全以及保护海洋环境的船舶分类协会。ClassNK 是一家独立的第三方非营利组织，提供广泛的服务，包括调查和认证服务、技术咨询服务以及研发活动。该协会专业技术人员的主要工作是对新旧船舶和其他浮动结构进行调查，包括船体结构、推进系统、电气和电子系统、安全设备和货物处理设备等众多领域，以确保它们完全符合协会制定的分类规则。ClassNK 还代表全球 100 多个船旗国进行广泛的法定调查，以及审核和注册船舶安全和安保管理系统、质量、环境和职业健康管理系统以及海员培训机构。
基于ROV的自动驾驶操作，用于船体检查，并进行覆盖范围监控
抽象的船体检查是确保船舶可持续性的重要任务。要以有效的方式克服水下环境中船体结构检查的挑战，必须开发一个自治系统。在本文中，提出了一种新的水下船体检查方法。它旨在为端到端自动解决方案开发基础。实时方面是这项工作的重要组成部分，因为它允许操作员和检查人员收到有关检查发生的反馈。根据检查发现生成并在线制定了参考任务计划。这是通过处理多层前向声纳来完成的，以估计船体相对于无人机的姿势。检查图以新颖的方式逐步构建，并结合了不确定性估计，以更好地表示检查状态，质量和观察信心。所提出的方法在实时船上实时测试，并证明适用于快速了解检查过程中所做的事情。
009-33 FY-25 NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-33 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：旋转电气设备；倒带 2. 参考文献： 2.1 标准项目 2.2 设备技术手册 2.3 S9086-DA-STM-010/CH-100，船体结构 2.4 S9086-KC-STM-010/CH-300，电力装置 - 通用 2.5 S9086-KE-STM-010/CH-302，电动机和控制器 2.6 S9086-KN-STM-010/CH-310，电力发电机和转换设备 2.7 S9086-HN-STM-010/CH-244，推进轴承和密封件 2.8 S6260-BJ-GTP-010，电气机械修理，电动机，车间程序手册 2.9 MIL-DTL-17060，交流电机，集成马力，船上使用 2.10 S9310-AC-HBK-010，换向器/滑环维护手册 2.11 MIL-STD-1310，船上接地、接地和其他电磁兼容性、电磁脉冲 (EMP) 缓解和安全技术 2.12 407-5291780，标准电磁干扰 (EMI) 调查程序 2.13 T9070-A2-DPC-010/302-1，交流电机和控制器应用要求 3. 要求：