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World File Search System起飞
实现城市中的自主起飞和降落... - CGI.com
在当今大多数常规民航运营中，运营可靠性和安全性在很大程度上是通过在空中和地面提供受保护的环境来实现的。飞机起飞和降落在机场，这些机场大多受到保护，不会受到不受控制的交通干扰。因此，从主要机场到专用直升机停机坪，飞机运营可以依赖于一个相当可预测的环境。当民用飞机在不受控制的空域中运行时，主要责任在于飞行员发现和避免危险，而在机场和直升机场外起飞和降落通常依靠地面人员来识别和保护合适的运营区域。在所有情况下，经过专门训练的飞行员都会非常小心地操纵飞机避开障碍物和其他交通，几乎完全依靠“看见并避开”。提供这种受保护环境的必要性限制了城市空域的容量，也是城市空中交通目前仅限于直升机服务的主要原因之一，用于 VIP 运输、观光和紧急服务。
满怀信心地起飞 - 德国联邦国防军
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使用时变流体队列对跑道上的飞机起飞进行建模
摘要：减少跑道入口处的出发队列长度是减少机场飞机交通拥堵和燃料消耗的最重要要求之一。本研究使用随时间变化的流体队列设计了跑道上的飞机出发模型。所提出的模型使我们能够确定出发队列中的飞机等待时间，并评估在登机口而不是跑道入口处分配合适停留的有效控制方法。作为案例研究，本研究模拟了东京国际机场 05 号跑道一整天的出发队列。使用机场出发的实际交通数据，该模型估计飞机在 05 号跑道上一天总共花费 2.5 小时的出发等待时间。考虑到实际出发交通的随机性，使用验证标准讨论了所提出的模型的相关性。与实际交通数据中记录的出发队列相比，模型估计显示出合理的预期数量级。此外，假设起飞排队长度减少，则定量评估生态和经济效益。我们的结果表明，由于飞机在一条起飞跑道上等待起飞，每年会浪费大约一千吨燃油。
寻租政府与内生起飞...
（1990）、Segerstrom 等人（1990）、Grossman 和 Helpman（1991）以及 Aghion 和 Howitt（1992）发展了基于研发的增长模型，其中新产品的开发或产品质量的提高推动了经济创新。后续研究，Peretto（1994）和 Smulders（1994）将新产品的开发和产品质量的提高结合起来，发展了具有内生市场结构的熊彼特增长模型。3具有内生市场结构的熊彼特增长模型的优势在于，其蕴含的理论有实证证据支持。4许多研究，如 Peretto（2003、2007、2011）和 Ferraro 等人（2020），利用具有内生市场结构的熊彼特增长模型探讨了税收政策对创新驱动型增长的影响。本研究以这些文献为基础，采用具有内生市场结构的熊彼特增长模型，探讨寻租税如何影响经济的内生起飞及其从停滞到增长的转变。5
水上无人机主动垂直起飞
摘要 — 为了延长小型无人机的任务时间，本文提出了一种利用湖泊作为着陆、充电和待机区域的太阳能充电方法。舍布鲁克大学水空飞行器 (SUWAVE) 是一种能够在水上垂直起飞和降落的小型飞机。第二代原型机已经开发出来，具有新功能：太阳能充电、自主飞行和使用驱动起飞策略的更大起飞范围。我们设想了一种新的起飞机动的 3D 动态模型，以了解这一关键阶段的主要力量。数值模拟与实验室和湖泊中实际起飞的实验结果进行了验证。最终的原型机已完成自主起飞、辅助飞行和着陆的重复循环，循环之间无需任何人工物理干预。
波能量转换器功率起飞系统缩放和物理建模
摘要：从海洋中吸收可用形式的能源的波浪代表着一个有吸引力的挑战，在大多数情况下，这涉及可靠，有效和成本效率的功率采取的机制的波动和整合。在进度的各个阶段，为了评估波浪能设备，进行实验测试很方便，以便于及时考虑到小规模的功率占用机制的现实行为。要成功复制和评估功率接管，需要实施良好的实践，以正确扩展和评估功率接管机制及其行为。本文旨在探索和提出解决方案，这些解决方案可用于在实验研究期间重现和评估功率接管元素，即实验性设置的增强，校准实践和误差估计方法。一系列有关如何实际组织和进行实验的建议，并涵盖了三个案例研究。发现，尽管特定的选项可能严格取决于技术，但各种建议都可以普遍适用。
起飞期间飞机事故分析
4-5-2020 进一步提升通用航空飞行安全：飞机起飞事故分析 黄晨宇 内布拉斯加大学奥马哈分校 美国国家运输安全委员会（NTSB）的数据显示，2014 年至 2019 年，通用航空（GA）占美国航空运输相关事故和事故征候总数的 76%。查明原因是飞机事故调查中最重要的任务之一，也是主动预防飞机事故的关键策略。由于飞机配置、飞行运行环境和机组人员工作量的变化，飞机和机组人员在飞行的每个阶段的表现不同，因此飞机事故的原因可能因飞行阶段而异。大多数事故发生在最后进近和着陆阶段，许多研究人员从不同角度对其进行了研究。然而，关于起飞阶段的飞行安全研究却很少，而起飞阶段是通用航空飞机事故和事故征候数量第二多的阶段。充分了解通用航空飞机起飞事故的原因对于制定更有效的飞机起飞风险缓解和事故预防对策至关重要。本研究的目的是通过分析美国国家运输安全委员会发布的飞机事故调查报告来了解通用航空飞机起飞事故的原因。为了更好地了解通用航空飞机起飞事故的原因，以下研究旨在