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在地面滑行期间，错误的配平位置导致异常的机头下垂效果。需要将操纵杆调整到不常见的向后位置，并施加较大的操纵杆力，以抵消这种机头下垂趋势。施加这样的力时，很难设置正确的俯仰姿态。由于控制感觉不自然，并且考虑到螺旋桨撞地的风险，飞行员可能突然向后拉操纵杆，无意中引发了早期的过度旋转，随后在低空速下急剧爬升。阵风可能导致了早期升空和旋转程度。此外，飞机的设计容易在低速时腾空。由于低空速下的最大起飞功率可能需要全右舵，这增加了滑行和机翼下垂的可能性。
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