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本地援助程序手册2025 -Caltrans
caltrans从FHWA获得了主要的权威和/或责任代表团，并已将这些代表团转让给LPA合作伙伴。委派包括根据适当的州和联邦法律法规启动和完成每个项目阶段的责任，而没有广泛的FHWA或州监督。caltrans有责任确保LPA符合适用的联邦要求，以管理联邦援助公路计划（FAHP）。联邦-AID项目必须包括在区域运输计划和批准的联邦全州运输改善计划（FSTIP）中。此包含在基金授权之前，需要为寻求联邦援助资金的任何活动。选择在城市化地区联邦交通改善计划（FTIP）中选择项目计划的责任属于大都会规划组织（MPO）。县运输委员会和区域运输计划机构（RTPA）在FSTIP和国家资助的州运输改善计划（STIP）中也发挥了作用。他们的选择必须与该地区内部，城市，县和其他运输机构进行协商。将FTIP纳入FSTIP。caltrans与非MPO LPA合作在FSTIP中编程项目。图表2-B：联邦援助项目责任列表
改善电池电池的圆形性
传输部门是全球温室气体的第三高发射器，并在实现排放[1]方面提出了挑战[1]，进一步的研究将其排在了有问题的部门控制[2]的层次结构上。信息很明确：运输部门的排放减少很难实现。为了进一步复合问题，高度拥挤的城市会影响空气污染的公共卫生影响。仅在2019年，由于环境空气污染的结果，就记录了450万人死亡[3]。在过渡经济体等过渡经济体中，这种情况更为明显，政策制定者必须平衡增加公共基础设施的需求，并减少道路交通拥堵，同时实现减少排放目标。为了支持这一点，Giz委托Oeko-Insitut E.V.开发了将循环经济原则纳入电子车计划和采购中的措施目录。该目录旨在成为跨性别经济中的政策制定者和采购从业人员的实用指南，以满足政策制定，采购招标，维护和声音EOL的需求，以及EOL的EOL管理，尤其是电池，尤其是电池。在这一语气中，在波哥大，达累斯萨拉姆和新德里组织了一系列的3家工作店，其核心目的是向政府，市政当局和运输机构展示目录。par-
研究开发和技术转移年度报告
在阿拉斯加运输与公共设施部的数据现代化和创新部（DOT＆PF）的数据现代化和创新部门内的研究开发和技术转移（RD＆T2）部分提供了研究管理，维护在线图书馆，为DOT＆PF提供技术援助，培训和技术实施服务，当地运输机构及其合作伙伴。RD＆T2在很大程度上通过联邦公路管理局（FHWA）的协作关系和财务支持提供服务。通过利用资源并与各种运输组织，专业人士和大学建立合作伙伴关系，RD＆T2 TAPS成为庞大的专业知识网络，并消除了重复的努力。rd＆t2还为州机构网络提供了多学科支持的途径。这是DOT＆PF及其合作伙伴进行的研究，开发和技术转移活动的报告。本报告涵盖了2024年的联邦财政年度，从2023年10月1日开始，截至2024年9月30日。有关其他信息，请联系：Cristina DeMattio，P.E。Acting Program Manager Research, Development, & Technology Transfer Division of Data Modernization and Innovation Alaska Department of Transportation & Public Facilities 2301 Peger Road Fairbanks, AK 99709 (907) 451-5382 cristina.demattio@alaska.gov Editorial/Writing: Cristina DeMattio DOT&PF Research, Development & Technology Transfer Section http://www.dot.state.ak.us/stwddes/research/
商用机动车安全工作区目标行动计划
14. 主办机构代码 15. 补充说明 16. 摘要 自 2016 年以来，美国每年超过 2% 的致命车祸发生在施工区。根据美国国家公路交通安全管理局的死亡分析报告系统，2016 年施工区发生了 687 起致命车祸。其中 196 起（29%）涉及商用机动车 (CMV)（即大型卡车和公共汽车）。2017 年涉及 CMV 的施工区致命车祸数量增加到 227 起（32%），2018 年保持相对稳定，为 215 起（32%），2019 年增加到 252 起（33%）。2020 年，施工区发生了 774 起致命车祸。其中 208 起（27%）涉及 CMV。为了进行比较，CMV 在非工作区致命事故中的参与率一直保持相当稳定，约为 13%。尽管 2020 年工作区中涉及 CMV 的工作区致命事故略有减少，但与致命的非工作区事故相比，CMV 在致命的工作区事故中所占比例始终过高。因此，需要专门解决工作区的 CMV 安全问题。虽然许多 CMV 和工作区安全举措间接有利于工作区的 CMV 安全，但本文件主要介绍可以采取的具体行动来解决工作区的 CMV 安全问题。该报告还包括一项自愿的、有针对性的行动计划，交通运输机构（例如州交通部）和其他利益相关者可以使用该计划来降低 CMV 工作区事故的风险。17. 关键词商用机动车、工作区、安全
SMART计划实施计划
作为交通和移动战略领域的一部分，DTPW 运营着全美第 15 大公共交通系统（基于年度车辆收入英里）和佛罗里达州最大的交通运输机构。DTPW 沿着 99 条路线提供每年约 2500 万英里的 Metrobus 营收服务，其中 24 条路线通过合同服务运营，车队由 687 辆全尺寸公交车、56 辆铰接式公交车、3 辆小型公交车、33 辆电动公交车和 76 辆承包商运营的公交车组成。DTPW 的系统还包括一条 25 英里长的双高架 Metrorail 轨道、一条 20 英里长的 South Dade TransitWay 线路（是美国最长的线路之一）和一条 4.4 英里长的双高架 Metromover 轨道。此外，DTPW 还为符合条件的参与者提供特殊交通服务 (STS)；管理安全高效的道路、桥梁、排水系统、道路、交通信号灯、标志和路灯系统的规划、建设和维护；管理道路基础设施的维护、检查、合规和改进计划；实施资本改进计划和交通改进计划中包含的所有县公路、公交和社区改进项目；实施建设更好社区一般责任债券 (BBC GOB) 计划中的各种公共工程项目和人民交通计划 (PTP) 中的所有县交通资本项目；通过对这些和其他排水设施进行充分维护，确保二级排水渠系统最大限度地防洪；并许可和监管私人出租交通。
使用小型无人机进行桥面检查...
16.摘要 桥梁作为交通基础设施系统的重要组成部分之一，对一个国家的经济非常重要，因为它们提供了穿越物理障碍的通道，大大减少了旅行时间和旅行成本。与其他类型的交通基础设施类似，桥梁也会随着时间的推移而恶化。因此，应定期检查桥梁，以确保其在当前交通条件下的可用性、容量和安全性。随后，各级交通机构（例如联邦、州、地方和部落）投入大量时间和金钱定期监测和检查桥梁状况，作为其基础设施资产管理计划的一部分。这些交通机构使用收集到的数据来做出维护、维修和施工决策。作为桥梁检查的一个重要组成部分，桥面检查确保了桥面上、桥面和桥面内所有事物的可用性和安全性。传统上，桥面检查是在地面进行的，检查员要么目视检查表面状况，要么解释锤击或拖链的声学反馈以确定地下状况。这些传统方法有许多局限性，包括但不限于昂贵、劳动密集、耗时、变化程度高、需要定期安排专业人员以及不安全。遥感技术的最新进展，特别是基于小型无人机系统 (S-UAS) 的机载成像技术和基于对象的图像分析技术，在改善桥面检查方面显示出希望。该项目探索了基于 S-UAS 的机载成像技术和基于对象的图像处理技术在开发完整的数据采集和分析系统中的实用性，以低成本准确、快速地检测和评估桥面磨损表面和地下损伤。该项目制定了实施拟议的基于 S-UAS 的检查系统的指南，以协助交通运输机构进行劳动力发展和专业培训。
关于贝斯船上安全的指导
-DMA-丹麦海事管理局 - 荷兰运输检查司令 - ITCG-意大利海岸警卫队-NMA- NMA-挪威海洋管理局 - 瑞典运输机构和瑞典船东协会 - 美国航运局（ABS） - Bluenav -Bluenav -Blueau veritas -buleau veritas - 船用和货币 - 狂欢节 - 狂欢节 - 狂欢节 - IACS-劳埃德登记册 - 海上电池论坛 - 雅典国家技术大学 - 海军集团-Ponant -Rina-瑞典崛起研究所 - 瑞典 - 海欧洲-Sea ure -St -ST -ST -STENA TEKNIK-沃尔沃·彭塔（Volvo Penta） - 马可·奥塔维亚尼（Marco Ottavo Penta）-Marco Ottaviani - Marco Ottaviani - 危险物品安全顾问，以及以下组织的范围内的企业及以下组织的供应群体和德国人委员会（EC）欧洲委员会（EC）：EC欧洲官方官员：EC） Dirección General De La Marina Mercante, Romanian Ministry of Transport and Infrastructure, Baleària, BEPA Association, BETICO, BP Shipping Ltd., Brittany Ferries, Consilium Marine & Safety AB, Danish Shipping, DBI - The Danish Institute of Fire and Security Technology, Detomserve, ECSA - European Community Shipowners' Association, EUROMOT - European Association of Internal Combustion Engine Manufacturers, Foreship, ForSea Ferries, Gondán Shipbuilders, Grimaldi Group, Interferry, Jifmar Offshore Services, Maersk Supply Service, MAN, Molslinjen, Rosenbauer, Scandlines, Sensata, Shell, Solarwatt, TESVOLT GmbH, Trasmed GLE, S.L., VDR - German Shipowners Association and Wärtsilä.
使用基于小型无人机系统的机载成像技术进行桥面检查
16. 摘要 桥梁是交通基础设施系统的重要组成部分之一，对国家经济非常重要，因为它们可以跨越物理障碍，大大减少旅行时间和旅行成本。与其他类型的交通基础设施类似，桥梁也会随着时间的推移而恶化。因此，应定期检查桥梁，以确保其在当前交通条件下的可用性、容量和安全性。随后，各级交通机构（例如联邦、州、地方和部落）投入大量时间和金钱定期监测和检查桥梁状况，作为其基础设施资产管理计划的一部分。这些交通机构使用收集到的数据来做出维护、维修和施工决策。作为桥梁检查的一个重要组成部分，桥面检查确保了桥面上、桥面上和桥面内所有事物的可用性和安全性。传统上，桥面检查是在地面进行的，检查员要么目视检查表面状况，要么解释锤击或链条拖动的声学反馈以确定地下状况。这些传统方法有许多局限性，包括但不限于成本高、劳动密集、耗时、变化性大、需要定期安排专业人员以及不安全。遥感技术的最新进展，尤其是基于小型无人机系统 (S-UAS) 的机载成像技术和基于对象的图像分析技术，已显示出改善桥面检查的前景。该项目探索了基于 S-UAS 的机载成像技术和基于对象的图像处理技术在开发完整的数据采集和分析系统中的实用性，以低成本准确、快速地检测和评估桥面磨损表面和地下损伤。该项目制定了实施拟议的基于 S-UAS 的检查系统的指南，以协助交通运输机构进行劳动力发展和专业培训。
区块链和人工智能的潜力
2. 大数据与智能分析实验室，格里菲斯大学，昆士兰州布里斯班 4111，澳大利亚 摘要：本文概述了探索一系列数字化机遇和挑战的研究，旨在让城市更好地运转和运作；重点是人工智能和区块链技术的应用。本文确定了具体的潜在应用，并概述了这种技术可以为交通部门和相关政策和管理结构带来切实利益的地方。探讨的具体好处包括节省成本（例如数字支付机制、虚拟收费和拥堵收费、通过提高网络利用率来延迟资本）；节省时间（通过改进交通网络运营和管理流程）；改进运营（例如具有网络差别定价能力的实时按里程付费系统）；提高安全性（减少碰撞和影响）；改善用户体验（例如改进平台和自动支付停车和预订费用）；以及改善货运和物流（例如安全存储带有时间戳的旅行相关数据）。本文介绍了一系列行业合作伙伴首选的用例，例如拥堵管理、道路使用者定价、资产管理、移动即服务和货运物流。本文概述了人工智能和区块链技术单独或组合为运输机构和服务提供商提供价值的具体机会。本文强调了运输行业的风险和回报，包括进一步回顾了此类技术在世界各地运输行业应用的早期发现。这项研究是在澳大利亚可持续建筑环境国家研究中心 (SBEnrc) 及其合作伙伴的资助和支持下开展的，并已在 2019 年 CIB 世界建筑大会上发表。关键词：区块链、运输、人工智能。1. 简介
Adam Bry Skydio，Inc。的声明美国... 空军声明部 证词披露表格的真相 美国众议院武装委员会听证会 H. R. 7422 Kurt Delbene的陈述 H. R. LL 保罗·韦兰德（Paul Weiland）对众议员Wittman质疑的回应 制造业中的AI：确保美国在制造业领域的领导和下一代技术 检查va amputee p 推动创新，释放繁荣和振兴社区 第1页，共8页美国众议院，第119页... Craig Singleton 2025年2月25日国防基金会... Hyliion的创新Karno模块化发电厂利用添加剂制造在军事应用中创造能源弹性 美国国土安全委员会 Todd Brickhouse先生的证词 能源小组委员会主席Randy Weber的开幕声明 修正案起草监督计划 Bryan Bashur财务政策总监的证词... H. con。 res。 l 美国国会 听证会：重建民主武器库：加强美国辩护的必要性 蒂姆·塔普利（Tim Tarpley）的书面证词 rptr McGhee Edtr Humke重建民主武器库 索赔咨询行业的简短背景 委员会多数员工日期：2025年2月20日 至：在第118届国会期间出现在科学，空间和技术委员会面前的证人 Tyler H. Norris 理查德·默里（Richard Murray）博士
董事长Moolenaar，委员会成员Krishnamoorthi等级成员，感谢您有机会出现在您今天之前。我是Skydio的联合创始人兼首席执行官，Skydio是中国境外最大的小型无人机制造商，也是航空机器人的世界领导者。Skydio无人机使用人工智能（AI）来了解环境并计划和执行复杂的任务。自主权以同样的方式使航空民主化，生成AI使信息民主化，打破了传统上使航空难以进入的障碍。，我们已将40,000多个无人机运送到2,000多家企业和政府客户，跨越了美国军方的每个分支机构；所有50个州的400个公共安全机构； 150个能源公用事业；加上数百家建筑公司，运输机构等等，全球客户。我们正在建立世界上最好的自动数据捕获平台 - 我们的飞行机器人旨在将传感器放置在最危险和重要的地方，以访问关键信息，并做出更好的决策以获得更好的结果。虽然上世纪的上世纪是气体动力并在很大程度上被乘员的，但下一个世纪将是电动的，并且在很大程度上没有被拖曳。无人机代表飞行的未来。，但中国 - 不是美国 - 主导了小型无人机开发的头十年。当我们在2014年创办Skydio时，很少有人认为一家美国公司可以竞争。在2024年，Skydio在我们的产品的实力上竞争并赢得了胜利，这些产品倾向于AI和自主权的美国不对称优势。中国公司施加了超大的控制权，制造了令人印象深刻的硬件和非常激进的策略，例如使分销商摆脱销售竞争产品并在中国州的支持下降低定价。我们的旗舰产品Skydio X10提供了行业的领先能力，现在，我们比中国以外的任何公司生产的双使用无人机更多。，但是了解无人机市场的关键是认识到它仍处于起步阶段。与无人机一样重要和有影响力，该技术仍然很新生。