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● In the first 15 years of the EU mandate, SAFs will barely cover for the surge in energy demand compared to 2019, and will start replacing fossil fuel durably only from 2040 onwards.● In 2049, the sector could be burning as much fossil kerosene as it did 2023, even when using 42% of SAF, as required by the RefuelEU regulation.● In 2050, planes taking-off from EU airports will still burn 21.8 Mtoe (21.1 Mt) of fossil kerosene, which is almost half of what was consumed in 2019.This level of consumption would require the yearly extraction of 1.9 billion barrels of crude oil - based on EU refineries' average yield of 9% in 2022 5 .
外尔半金属 MoTe 2 为研究外尔物理与超导之间的相互作用提供了难得的机会。最近的研究发现,Se 取代可以将超导性提高到 1.5 K,但会抑制对于外尔态的出现至关重要的 T d 结构相。迄今为止,尚未建立对增强超导和 T d 相可能共存的微观理解。在这里,我们使用扫描隧道显微镜研究了最佳掺杂的超导体 MoTe 1.85 Se 0.15,其体相 T c ∼ 1.5 K。通过准粒子干涉成像,我们发现了具有破缺反演对称性的低温 T d 相的存在,其中超导性全局共存。此外,我们发现从上临界场和涡旋附近的态密度衰减中提取的超导相干长度远大于现有化学无序的特征长度尺度。我们发现 MoTe 1.85 Se 0.15 中的 Weyl 半金属正常相具有稳健的超导性,这使它成为实现拓扑超导的有希望的候选材料。
已开采和拟开采矿床的金属矿石品位一直在下降,5 因此每单位最终金属产品产生的废弃物量增加。再开采的来源包括尾矿、废石、酸性矿山排水和相关的处理污泥、矿石加工副产品和煤灰。最常见的具有可再生能源金属再开采潜力的矿山废弃物是尾矿。6 《全球尾矿评估》7 估计,全世界有 8,500 个活跃、不活跃和已关闭的尾矿储存设施。使用该估计值并根据较少数量设施的报告量推断,全球储存的尾矿约为 217 立方公里(km3)。虽然全球储存的尾矿总量存在不确定性,但世界各地金属矿山显然不缺尾矿——但尾矿中的可再生能源金属含量以及提取这些金属的经济和环境可行性在很大程度上是未知的。
摘要Burckhardt Compression Holding AG总部位于温特图尔,是一家具有国际活跃的往复式压力机制造商,在其Laby®往复式压缩机中使用三件式活塞。由于其铸造设计,活塞的重量很高,这限制了活塞的大小,特别是对于大直径。因此,正在寻找解决方案在轻质设计中使用金属添加剂制造工艺制作活塞,以抵消这些挑战。在各个科学和工业领域应用的减轻体重的创新技术之一是激光直接金属沉积(DMD)。因此,一个项目是从Burckhardt压缩开始的,以降低质量,从而实现更高的工作速度。这项研究提供了一个工作流程,可通过直接金属沉积(DMD)制造1.4313的轻质活塞,直径约为342 mm,高度为140 mm。活塞的特征是不同的片段,这些片段在传统上和附加性制造中以克服机器限制。活塞皇冠被连接到添加剂制造的部分,并由CO 2激光焊接密封。降低DMD的激光功率可降低温度,因此,锰和硅的氧化和降低载气流量可提高堆积速率,并降低了湍流诱导的氧化。每层交替的进料方向提高了几何准确性,并避免了在锋利的角落积累的材料。一种方法被发现在堆积方向上定量地表明半径的几何精度。选择了激光焊接的焊接类型和接缝以实现良好的力流;但是,需要夹紧装置。为了减少隐藏的T关节的缺口效应,考虑了双重焊接策略。该设计使40%的重量减轻,与铸件活塞相比,重量为40 kg,重量为24千克。的金理分析和3D扫描。该研究显示了DMD的局限性和挑战以及如何通过部分分割克服机器的局限性。
关于广泛接受的BCS超导理论的挑战可能是由于对自由移动电子和金属键的海洋的误解。根据这些概念,电阻大概是由电子振动和碰撞引起的。隐含地假设该模型,BCS理论表明,库珀对耦合电子可以最大程度地减少振动和电阻。但是,这提出了一个问题:如果离域电子负责将金属分子固定在一起,那么当电子在电流中移动时,金属结构如何保持稳定?放弃了这些传统模型,一种替代理论介绍了导体内等电气隧道的概念。在离间分子紧密的分子之间形成,这些隧道使电子能够以相同的能级跨分子移动,从而导致电流。代替导体中的自由电子,通常局限于各自分子内的轨道,低于访问这些导电隧道所需的能级。将电子抬高到隧道中需要能量,这表现为电阻。可以通过压缩分子间距来降低导体的电阻,从而最大程度地减少隧道和价轨道之间的间隙。随着额外的压力,该间隙可以进一步降低至零,从而导致隧道与价轨道相交。因此,电子可以自然进入隧道而无需额外的能量,从而导致零电阻(耐心)。该理论提供了超导现象的全面解释,包括Messner效应,临界电流密度,临界磁场,电阻率与压力之间的反比关系,以及为什么在高压下实现许多高温超导体。使用该理论,合成室温超导体的关键在于压缩分子距离。最佳方法可能涉及工程分子结构以利用特定分子之间的吸引力,从而最大程度地减少间隙。
环境。直接研究授权的行使包括构建已开展的工作并提出一个可能阐明尚未解答的问题的研究项目。就活动的主题而言,很明显,金属及其在环境分区之间的转移(或动态)问题是我工作的核心。在使用同位素地球化学(与其他技术相结合)16年后,我仍然相信这种方法提供了通过其他方式难以获得的有价值的信息。要确信这一点,只需看看越来越多的介绍同位素测量(尤其是铅的同位素测量)的出版物就足够了;分析技术的出现促进了爆炸,这些技术比古老的 TIMS 更便宜、更快……而论文年份致力于研究沉积信息、地表水和大气颗粒,以了解这些区室之间的传输在埃罗省 (Etang de Thau),论文后期的时间主要致力于土壤、泥炭地和地衣等生物蓄积物的研究,松针或鱼,涉足与考古学直接相关的领域。然而,正是由于方法的多学科性和多样性,这些困难才得以克服,特别是当涉及到相互作用极其复杂、几乎无限的自然环境时。但这个问题最终真的那么重要吗?这需要土壤学、成岩作用、考古学、沉积学、古植物学、形态古生物学、生物学、生态毒理学、兽医学、海洋学、地貌学、化学、放射化学、磁学、数学建模等各个领域的先进知识......不用说,如果我有一些基础知识可以让我或多或少有效地与作为这些学科的专家,我还远未掌握所有的微妙之处和具体知识。在本文档的其余部分中,读者通常很难确定我自己的贡献,因为所提出的研究中不同参与者之间的相互作用非常接近。
定向金属沉积 (DMD) 是一种很有前途的金属增材制造技术,其中零件是通过使用沿预定义轨迹移动的激光束融合注入的金属粉末颗粒来制造的。刀具路径通常包括曲线或边缘部分,机器轴需要相应地减速和加速。因此,局部施加的激光能量和粉末密度在沉积过程中会发生变化,导致局部过度沉积和过热。这些偏差还受到刀具路径几何形状和工艺持续时间的影响:先前的沉积可能会在时间和空间上影响相近的刀具路径段,导致局部热量积聚,并形成与使用相同参数沉积的其他段中产生的轮廓和微观结构不同的轮廓和微观结构,这是由于几何形状和温度相关的集水轮廓所致。为了防止这些现象,需要轻量级和可扩展的模型来预测可变刀具路径的工艺行为。在本文中,我们提出了一种基于人工智能的方法来处理 Inconel 718 的工艺复杂性和多种刀具路径变化。考虑到先前定义的刀具路径,使用人工神经网络 (ANN) 来预测沉积高度。通过打印包含多个曲率和几何形状的随机刀具路径,生成了训练数据。基于训练后的模型,可以成功预测整个刀具路径的显著局部几何偏差,并且可以通过相应地调整工艺参数来预测。
在脱碳的英国航空中,氢将是至关重要的工具。这在2022年7月发布的《零零策略及其相关文件》中得到了认可。这些包含许多氢承诺:第一个直接通过承诺实施电子甲苯亚货物作为可持续航空燃料(SAF)授权的一部分(1,而第二次)隐含和间接地是通过承诺通过在2030年在英国在英国拥有零排放路线的承诺。随后,政府提出,作为第二次SAF授权咨询的一部分,是特定的E-Kerosene submandate级别,但这是基于缺陷的假设。本文提出了有关这些目的的细节,以及提供有关我们为何决定这些细节的证据。该证据封装了现任政府已经做出的其他承诺。
本工作采用了一种创新技术——电弧增材制造 (WAAM),这是一种定向能量沉积技术,用于裂纹钢部件的疲劳强化。在高周疲劳载荷条件下测试了不同的带有中心裂纹的钢板,包括参考板、用 WAAM 修复的具有沉积轮廓的钢板以及用 WAAM 修复并随后进行加工以降低应力集中系数的钢板。进行了相应的有限元模拟,以更好地理解 WAAM 修复的机理。参考板上现有的中心裂纹在 94 万次循环后扩展并导致断裂,而两块 WAAM 修复板中的中心裂纹并未扩展,这是由于净横截面积增加以及沉积过程引起的压应力。然而,在第二块钢板中,由于局部应力集中,在 WAAM 轮廓根部出现了新的裂纹,疲劳寿命达到了 220 万次循环(是参考板的 2.3 倍)。另一方面,第三块钢板由于加工轮廓光滑,经受了 900 多万次疲劳循环,没有出现明显的退化。这项研究的结果表明,WAAM 修复技术在解决钢结构疲劳损伤方面具有巨大潜力。
