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ZHEJIANG LEAPMOTOR TECHNOLOGY CO., LTD. 浙江零 ...
• 经过八年技术积累，我们全套自研技术实现了从LEAP1.0到LEAP3.0架构的升级迭代，并于2024年1月10日正式发布。LEAP3.0技术架构融合了多项行业首创的领先技术，包括行业首个四域合一的集中式集成电子电气（E/E）架构（“四叶草架构”）、行业首个用一颗8295芯片实现高级驾驶辅助系统（ADAS）、智能座舱、驾驶及泊车功能的集成技术、行业首个脱离导航的城市全场景NAC技术、行业首个无缝OTA升级技术、行业首个新能源黄金动力总成技术（CTC电池+油冷电驱），整车架构通用性指数达88%，为行业最高。
未来的零排放铜矿
本报告借鉴了许多个人的专业知识、建议和见解，包括行业领袖、研究人员和主题专家。沃伦中心衷心感谢以下国际铜业协会澳大利亚分会会员和行业主题专家的采访贡献。 Alan Broadfoot 教授 纽卡斯尔大学纽卡斯尔能源与资源研究所所长 Adrian Beer METS Ignited Australia Ltd 首席执行官 Jacqui Coombes 博士 Amira Global 董事总经理兼首席执行官 Christopher Goodes 博士 墨尔本大学企业教授 Christine Gibb-Stewart Austmine 首席执行官 Jacqui McGill AO C-Suite 执行兼非执行董事 Jacqui McGill Consulting Matt O’Neill 嘉能可 Mt Isa Mines 首席运营官 Helene Bradley 英美资源集团技术与可持续发展传播主管 Martin Smith 必和必拓奥林匹克坝健康与安全主管 Hal Stillman 美国国际铜业协会 (ICA) 技术开发与转让总监 David Thurstun 先生 Ok Tedi Mining Limited 商业战略经理 Osvaldo Urzua 博士 国际顾问和独立采矿专家
零排放商用车：现在是
●尽管零排放车辆经济性有所改善，但仍然存在资本成本和加油挑战。但是，新的商业模式和融资结构正在出现，以应对此类障碍。这些包括车队所有者和运营商之间的合作伙伴关系，共同开发加油站，筹集了由车队利用协议支持的融资，以及通过将车辆电池电池的收入潜力扩大，通过将其重复使用固定的储能应用中。抓住早期机会的车队所有者和投资者有助于为自己和市场创造必要的规模，以维持进一步的增长。抓住早期机会的车队所有者和投资者有助于为自己和市场创造必要的规模，以维持进一步的增长。
净零排放倡议
自成立以来，净零排放倡议一直致力于以雄心勃勃且与气候科学相兼容的方式支持企业为实现集体碳中和做出贡献。为实现这一目标，该倡议旨在围绕三个不同的支柱构建气候测量、目标确定和行动框架：诱导排放（支柱 A）、避免排放（支柱 B）和封存排放（支柱 C）。 电力行业在能源整体脱碳以及工业和交通运输等许多依赖能源的行业中发挥着关键作用。此外，企业需要证明其减少所依赖的电力排放的能力，这些排放通常计入其碳足迹的范围 2。 第 1 部分 - 低碳电力市场和碳问责制度 电力市场和采购合同 近年来，世界各地已经开发了许多电力采购合同系统，以便企业可以“选择”他们购买的电力类型。鉴于电网是在区域或国家层面连接的，这些采购合同很少反映生产者和消费者之间的物理联系。具体而言，关于原产地保证 (GO) 对电力市场影响的研究表明，如果没有按小时匹配 1 ，其影响非常小，甚至可忽略不计 2 ，而且监测数据以跟踪时间连贯性通常是不够的。更重要的是，GO 对资助新的可再生能源基础设施的贡献很小。2022 年，法国 GO 的平均价格为 4.1 欧元/兆瓦时 3 ，而生产额外可再生电力（主要是地面安装的太阳能光伏和陆上风电）的成本为 63 欧元/兆瓦时 4 。现有可再生电力采购核算的局限性基于市场的核算使得使用购买证书的可再生电力的排放因子成为可能，而不会对所消耗电力的脱碳产生系统性影响。例如，在现行的欧洲体系下，由于西班牙在夏日光伏发电中签发的原产地保证，在冬夜用电的德国组织可以申请“可再生电力”和市场减排。这种空间和时间上的不一致不仅可能减缓电力的真正脱碳（前一个例子中的德国），还会误导消费者了解所消耗电力的性质。更重要的是，这种机制掩盖了必要的努力
