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World File Search System零排放
印度电力行业脱碳，迈向净零排放
• BCS 要求可再生能源稳步增长 • HRES 要求可再生能源高速增长 • 太阳能和风能占 BCS 的比例：总发电量的 26% 和总发电容量的 47%。 HRES 占总发电量的 32% 和总发电容量的 53%。 • 由于投资和运营成本之间的替代，全系统
LABC研究所：导航加利福尼亚州向零排放的钻石卡车的过渡
我们感谢洛杉矶商业委员会对这项研究的伙伴关系和支持。我们还要感谢大约25个人，他们同意接受本报告接受采访，这是15次面试课程的一部分。我们感谢加利福尼亚航空资源委员会和长滩港以及向我们提供数据的洛杉矶港口的代表。我们还要感谢以下外部审稿人，他们在报告草案中阅读和评论：萨拉·森林（California Air Resources Board），克里斯汀·凯西（Christine Casey）（加利福尼亚州运输局），马特·施拉普（Matt Schrap）（港口卡车协会），格雷格·萨尔瓦斯（Greg Sarvas），洛杉矶水和力量部），弗兰·伊曼曼（Fran Inman）（弗兰·伊特曼（Fran Inman）（Majestic Realty Realty and nosoth Realty and nosoth timoth Realter）海滩），琥珀·科鲁索（Amber Coluso），戴维·利比克（David Libatique）和亚瑟·曼德尔（Arthur Mandel）（洛杉矶港）和亚伦·戴尔（Aaron Dyer）（南加州爱迪生）。他们的评论对我们有帮助。这些审稿人都不对本报告中的分析，解释或建议负责。本报告中的意见，建议，分析和结论就是作者的意见，并且不会反映研究赞助商，审阅者或任何有助于进行数据或访谈的实体的意见。感谢您对能源基金会和洛杉矶港口的慷慨支持，以使该报告成为可能。
帮助英国实现净零排放
促进英国经济增长——欣克利角 C 核电站目前在英国各地支持着约 23,500 个就业岗位。由 200 多家英国公司组成的 Sizewell C 财团已与威尔士（9 亿英镑）、英格兰北部（25 亿英镑）和英格兰东部（44 亿英镑）签署了谅解备忘录 (MoU)，概述了建设阶段的具体经济效益。欣克利角 C 核电站的技能开发工作目前已完成 60% 以上，通过打造一支技术熟练的劳动力队伍，帮助解决英国实现净零排放目标的关键性全国技能短缺问题。到建设结束时，将为英国各地支持 71,000 个就业岗位，新的卓越中心将提供 30,000 个新的培训机会。到目前为止，已有 1,300 多名学徒接受了该项目的培训。推动创新——Sizewell C 与诺丁汉大学、伯明翰大学、Helical Energy、Atkins 和 Altrad Babcock 合作，正在开发一种示范性直接空气捕获装置，该装置每年可从大气中去除 100 吨二氧化碳。最终与 Sizewell C 产生的热量进行“规模化”整合，每年可捕获 150 万吨二氧化碳，相当于英国铁路网的年排放量。
零排放车辆意识倡议
加拿大已经实施了重要的政策框架和中型和重型零排放车辆（MHDZEVS）的激励措施。在2022年7月宣布的中型和重型零排放车辆（IMHZEV）计划的激励措施是加拿大方法的显着部分。这项为期四年，约5.5亿美元的计划旨在通过提供购买激励措施来帮助全国各地的企业和社区采用零排放车辆。这些激励措施可以覆盖电动汽车与传统同行之间价格差的50％，其潜在补贴每辆车高达200,000美元。这种联邦激励措施旨在补充省级或领土激励措施，增强2B级的负担能力到8级合格的车辆，例如福特E-Transit Cargo Van和Volvo VNR-Electric Tractor Truck。51
北泰恩赛德零排放车辆策略
Introduction ................................................................................................................................................................ 3
NRMM 使用飞轮和 H2-ICE 电池储能实现净零排放
飞轮是一种机械储能系统，主要用于辅助削减主电源工作周期的峰值，例如柴油发电机对周期性负载需求的反应。其好处在于节省燃料，同时减少二氧化碳和运营成本。飞轮的使用在业内并不常见，由于是一种经济高效的解决方案，Dumarey Green Power 已经利用了飞轮多年。飞轮利用了 F1 的技术，当时新混合动力时代于 2009 年首次引入，用于第一个动能回收装置系统 (KERS)。当时，飞轮和电池都在考虑之中。然而，由于人们预测公路车辆将实现电气化，而且 F1 受到 OEM 的影响，因此采用了电池。飞轮选项已发展到相当重要的功能阶段，非常适用于汽车、非公路和建筑行业，后者就是 Dumarey Green Power 生产的 Peak Power 200 系统。
Isuzu被授予零发射NRR-EV的CARB和EPA认证。 Carb和EPA已将新的Isuzu NRR-EV证明为零排放
Isuzu商业卡车是自1986年以来每年在美国畅销的最畅销的低型出租车。总部位于加利福尼亚州阿纳海姆市的日村商业卡车，Inc。是美国五十铃商用车的发行商，是世界上最大的中型和重型卡车制造商之一Isuzu Motors Limited的子公司。有关更多信息，请致电（866）441-9638或访问www.isuzucv.com。联系人：Shaun Skinner Brian Brian Brian总裁Marketing Isuzu Commercial Truck of America，Inc。Isuzu America，Inc。电话：（714）935-9418电话：（714）935-9425电子邮件：shaun.skinner@icta-us.com电子邮件电子邮件：brian.tabel@icta-us.com
接近端口中的零排放
迫切需要减少运输行业的能源消耗和环境影响，促使研究和行业探索新的解决方案，以最大程度地减少燃料使用情况。这项研究研究了集成电源能量系统的潜在效果和益处，在港口停留期间，Intoshortsea运输船的sutaaslithium-ionbatteries和supercapators，Intoshortsea运输船只的潜在影响和益处。具体来说，开发了一种新型的动态仿真工具，以进行合适的分析，以研究在导航时为电气存储系统充电的可行性，并将其用作端口中传统柴油发电机的替代品。分析表明，锂离子电池和超级电容器是通过最大程度地减少端口中断期间柴油发电机使用来减少污染物排放的有效工具，从而使燃料消耗从1.148 kt/年大幅降低到0.511 kt/年。此外，在相同条件下，超级电容器的使用将电池的寿命从10.6岁增加到11。9年。此外，港口住宿期间二氧化碳排放量减少了55％，从2.98 kt/年降低到1.64 kt/年。
