目录 本报告中使用的缩写词汇表................................................................................viii 图表清单................................................................................................xi 概要................................................................................................................... 1 1.0 事实信息................................................................................................... 4
目录 本报告中使用的缩写词汇表................................................................viii 图表列表................................................................................................xi 概要.............................................................................................................. 1 1.0 事实信息.............................................................................................. 4
目录 本报告中使用的缩写词汇表................................................................................viii 图表清单................................................................................................xi 概要................................................................................................................... 1 1.0 事实信息................................................................................................... 4
目录 本报告中使用的缩写词汇表................................................................................viii 图表清单................................................................................................xi 概要................................................................................................................... 1 1.0 事实信息................................................................................................... 4
2.4 火灾 ................................................ ...................................................... ...................................................... 26
2015年7月7日,大约在南卡罗来纳州蒙克克(SC)附近的11:00:55小时(L),Mishap飞机1(MA1),F-16CM,尾巴96-0085,分配给第55战斗机中的第55战斗机中队来自伯克利县机场,马克的乘客均未在撞击地点附近造成撞击1和MA2被摧毁。估计的损失是29,161,541.52。与MC接触,不需要,但在MC的雷达上可见。
韩国航空事故调查委员会是一个独立的政府机构,成立于 2002 年 8 月 12 日。委员会根据《国际民用航空公约》附件 13 和《韩国航空法》的规定开展事故调查。委员会调查事故或事件的目的是防止事故和事件发生,而不是追究责任或追究责任。总部设在金浦国际机场附近,飞行记录仪分析和残骸实验室位于机场内。
韩国航空事故调查委员会是一个独立的政府机构,成立于 2002 年 8 月 12 日。委员会根据《国际民用航空公约》附件 13 和《韩国航空法》的规定开展事故调查。委员会调查事故或事件的目的是为了防止事故和事件发生,而不是为了追究责任或追究责任。总部设在金浦国际机场附近,飞行记录仪分析和残骸实验室位于机场内。
°C 摄氏度 AAIB 航空事故调查处 AIR 机载图像记录器 AMM 航空器维护手册 海拔高度 ANO 空中导航命令 ARIS 反共振转子隔离系统 ASB 警报服务通告 ASU 空中支援单位 ATC 空中交通管制 BEA 民航安全调查局 BFU 德国联邦航空局 C of A 适航证 C of G 重心 CAA 民航局 CAD 警告和咨询显示 CAP 民航出版物 CAVOK 云顶和能见度 OK(用于 VFR 飞行) CCTV 闭路电视 CDS 驾驶舱显示系统 CPDS 中央面板显示系统 CS 认证标准 CVR 驾驶舱语音记录器 DD 延期缺陷 DFDR 数字飞行数据记录器 EASA 欧洲航空安全局 EMM 发动机维护手册 EMS 紧急医疗服务 EOL 发动机关闭着陆 EU 欧盟 FADEC全权限数字发动机控制装置 FCDM 飞行控制显示模块 FCL 飞行机组许可 FDR 飞行数据记录器 FLI 第一限位指示器 FLIR 前视红外线 FLM 飞行手册 FRF 最后储备燃料 FSO 前座观察员 ft 英尺 英尺/分钟 英尺/分钟 g 地球引力加速度 GCH 格拉斯哥市直升机场
1.18 附加信息 ................................................................................................ 82 1.18.1 锂金属电池的故障模式和设计注意事项 .................................. 82 1.18.1.1 锂金属电池的故障模式 .............................................. 82 1.18.1.2 锂金属电池的设计注意事项和安全特性 ........................................ 83 1.18.1.3 电池内阻 ...................................................................... 83 1.18.1.4 电池不平衡和电压反转 ...................................................... 83 1.18.1.5 平衡电池组 ...................................................................... 84 1.18.2 有关 PTC 的附加信息 ................................................................ 85 1.18.2.1 PTC 安装指南 ................................................................ 85 1.18.2.2 PTC 测试 ............................................................................. 85 1.18.2.3 ELT 电池的 PTC 选择 ............................................................. 85 1.18.3 ELT 电池的制造 ...................................................................... 86 1.18.3.1 概述 .............................................................................. 86 1.18.3.2 阴极制造 ...................................................................... 86 1.18.3.3 电池组装 ...................................................................... 87 1.18.3.4 电池验收测试 ................................................................ 87 1.18.3.5 电池组装 ...................................................................... 88 1.18.3.6 电池验收测试 ................................................................ 88 1.18.4 ELT 电池内部能量 ................................................................ 88 1.18.5 先前事件 ................................................................................ 89 1.18.5.1 RESCU 406AFN ELT 接线异常 ........................................ 89 1.18.5.2 其他 ELT 电池事件 ........................................................ 91 1.18.6 ELT 外壳电阻 ........................................................................ 91 1.18.7 电池和 ELT 认证及系统安全 ...................................................... 92 1.18.7.1 技术标准命令 .............................................................. 92 1.18.7.2 ELT 认证要求 .............................................................. 92 1.18.7.3 电池认证要求 .............................................................. 92 1.18.7.4 RESCU 406AF/AFN ELT 和 ELT 电池的开发和认证历史 ............................. 96 1.18.7.5 Ultralife 资格测试以获得 TSO-C142 批准 ............................................. 97 1.18.7.6 Honeywell ELT 资格测试以获得 TSO-C91a 和 SO-C126 ................................................................................................ 98 1.18.7.7 波音 B787 的 ELT 认证流程 ................................................................................ 98