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World File Search System飞机制造
2016 年主要市场报告飞机零部件国家案例研究
预计中国将成为未来 20 年全球最大的民用飞机销售单一国家市场。波音公司估计，中国需要在其商用机队中增加 6,000 多架飞机才能满足交通需求；与此同时，中国的公务机、直升机、教练机和其他通用航空飞机机队正在迅速扩张。目前，中国的大部分民用飞机都依赖进口，这为为许多现有飞机和发动机提供零部件的公司提供了机会，尤其是波音、空客、湾流、通用电气和普惠公司生产的设备。然而，中国在飞机制造方面的雄心可能会导致来自中国国内企业的竞争加剧，以及有利于国内制造商的政策。
苏格兰国家经济转型战略
如果加强连通性，家庭作业的增加可以为居住在农村地区的人们提供更多机会。这可以带来许多社会和经济效益，并随着通勤活动的减少而减少碳足迹。该地区还受益于强大的航天器和飞机工业部门。苏格兰从事航天器或飞机制造或维修的劳动力中有多达 54% 位于艾尔郡（2,810 人）。在 COVID-19 的影响、英国脱欧以及作为经济复苏的一部分，再加上苏格兰政府发布的《国家经济转型战略》（NSET），该战略草案正在接受审查，以反映当前的经济挑战，并将社区财富建设原则纳入战略中。
民航对美国经济的影响
COVID-19。报告的结构如下：第一部分介绍各州经济的表现。第二部分简要分析了《国家报告》中所列支出类别对州一级民航业经济的影响。这些支出类别包括：航空公司运营、机场运营、通用航空、飞机制造、航空电子设备制造、研发、航空快递、游客支出和旅行安排。第三部分介绍了州一级的促进效应估计值，即依赖于航空运输的经济活动。第四部分介绍了各州联邦航空管理局支出影响的估计值。附录 A 中包含了 51 份情况说明书，每个州和哥伦比亚特区各一份。
2021 年 3 月 Av Mx HF 通讯第 9 卷 iss1
担任首任飞机维护系统人为因素首席科学技术顾问，过去 16 年来，他一直为 FAA 提供科学和技术领导，负责维护中所有与人为因素相关的事务。Johnson 博士还为 DOT 运输安全研究所教授人为因素课程。他是人为因素和人体工程学学会、飞行安全基金会、国际适航联合会、皇家航空学会和国际航空安全调查员协会等专业协会的成员。通过这些不同的任命，Johnson 博士走遍世界各地，为政府机构、学术界、航空公司和飞机制造/维修行业提供专业知识，并在此过程中取得了一系列令人印象深刻的成就。
飞机及其制造系统：从早期需求到全球设计
摘要。飞机制造系统的设计高度依赖于飞机本身的设计。在本研究中，我们提出了一种基于概念建模和优化方法的方法，该方法可以考虑飞机设计对其装配线设计的影响。我们首先在真实的工业用例环境中引出早期需求。使用面向目标的需求工程，我们强调系统之间的依赖关系以及必须优化才能获得最佳全局系统的关键元素。然后，基于概念模型和操作研究，我们介绍了我们开发的工具，以支持最佳整体系统的开发。我们分析了在不同飞机设计上进行的实验，并确定并总结了从这次经验中吸取的教训。
C-295 运输机制造工厂
总理补充说，该制造工厂有能力改变印度的国防和运输部门。他指出，这是印度国防部门首次获得如此大规模的投资。在该工厂生产的运输机不仅将增强武装部队的实力，还将帮助发展新的飞机制造生态系统。“以文化和教育中心而闻名的巴罗达将发展成为航空业中心的新形象，”他说。总理对 100 多家中小微型企业也参与该项目表示高兴。他表示，“印度制造，为世界制造”的承诺将从这片土地上获得新的推动力，因为该项目未来将能够接受出口到其他国家的订单。
航空航天工业和铝金属基复合材料
研究人员开始寻找能够满足航空航天工业所有要求的新材料。当用单一材料几乎不可能实现这一点时，复合材料就得到了研究，并且在这一领域取得了长足的发展。飞机制造中使用了许多元素，但铝是最受欢迎的，因为它密度低、铸造性好、强度高、耐腐蚀、疲劳强度好。然而，它的强度和刚度限制了它的可用性。为了解决这个问题，铝与各种元素结合在一起。铝金属基复合材料就是一个例子。铝金属基复合材料因其高比模量和良好的机械和热性能而成为飞机应用中的首选。本综述提供了有关铝金属基复合材料在航空航天工业中的使用的信息。
IE -Flight -White Paper 获得更多的飞行，进一步飞行更长
氢燃料电池为未来的可持续飞机提供了零排放的电源解决方案，是EVTOL，CS-23和CS-25级飞机的竞争技术，（可能最多可达100个座位），以及未来宽体飞机内的APU。飞机制造Primes Airbus and Embaer分别启动了自己的氢燃料电池开发计划，Zeroe和Energia，以利用氢的好处。航空航天技术研究所（ATI）已将燃料电池和热管理确定为实现零碳飞机的关键技术砖。作为ATI“目的地零”策略的一部分，Flyzero项目确定，燃料电池系统的功率密度大于1.5kW/kg，才能使燃料电池技术在航空航天推进中可行。
迈向制造与设计的共同思考
建造飞机等复杂物体需要创建专用的工业系统。工业系统是指用于制造物体的所有物质和非物质手段（劳动力、机器、工厂等）。传统上，工业系统是在飞机设计开始时指定的。换句话说，产品的规格是工业系统的要求。这种方法有两个主要缺点：首先，工业系统可以继承可以通过更改飞机设计轻松消除的阻碍约束，其次，两者都在飞机项目的整个生命周期内不断发展。在本文中，我们解决了对设计和制造有全局看法的问题。从工业案例研究空客 A320 飞机制造开始，我们提出了一种基于模型的方法，这是迈向共同一致地指定飞机及其制造系统设计的工具的第一步。