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国家航空航天飞机
机构名称：

国家航空航天飞机

¥ 2.0
热度

结构轻巧坚固，有些结构能够承受比目前飞机制造所用材料高出数千度的温度。与航天飞机上使用的热防护瓦不同，X-30 的一些耐高温材料将形成承重结构。此外，虽然一些 X-30 的材料（例如碳-碳复合材料）以前曾被使用过（尽管不是作为承重结构），但其他材料仍处于实验室开发阶段。此外，即使使用特殊材料和涂层，也需要新颖的冷却技术来将一些前缘和内部发动机部件保持在可承受的温度。主动冷却系统还将用于回收否则会以热量形式损失的燃料能量。虽然“再生”冷却技术通常用于液体火箭发动机，但从未在飞机上尝试过使用该技术。开发仪器

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