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nato sto - 2023 年合作工作计划
CPoW 旨在为北约和伙伴国提供所需的科技，以开发确保战场成功的可互操作的尖端能力。这项工作背后的引擎是一种独特的自愿和实物合作商业模式，该模式汇集了来自北约政府、工业和学术界的 5,000 名杰出科学家和工程师；他们共同构成了世界上最大的国防科技研究网络。这些科学家和工程师合作开展了 300 多项精心挑选和共同商定的活动，累计价值约为 3 亿欧元。这些活动侧重于对北约军队至关重要的领域：网络、空间、传感器、武器、指挥和控制、人机界面、建模和仿真、人工智能、量子技术和操作分析。
用于清洁大量水深测量数据的系统
最近，用于绘制海底地图的大量数据采集技术已经面世并被采用。加拿大使用的技术包括机载激光测深系统，例如由加拿大开发的由 Optech Systems 开发的 LARSEN 500 系统及其后继系统 SHOALS 系统（深度能力达 30 米）；扫描系统，例如由丹麦开发的 Navitronics 系统，该系统安装在由加拿大水文服务局、加拿大公共工程部和加拿大海岸警卫队运营的几艘船上（深度能力达 100 米）；以及条带测绘系统，例如由挪威开发的 Simrad EM100 多波束测深仪（深度能力达 300 米），该系统在 CSS MATTHEW 和 CSS CREED 上使用，还安装在纽芬兰 Geo Resources Inc 的遥控潜艇平台 Dolphin 的船体上。这些系统
2024 年 12 月媒体报道报告
● Legin Commons 公寓大楼准备开工（Montavilla News） ● 州饥饿特别工作组向立法者提出 5 项建议（Statesman Journal） ● OMIC 主办 2024 年制造业女性支持日（Aerospace Manufacturing） ● 东县消防局任命新消防局长（The Columbian） ● 波特兰向气候相关项目投入高达 3 亿美元（DJC） ● 波特兰气候行动基金向大型项目拨款 3 亿美元（OPB） ● 王国女性在权力中行走：领导力的典范（波特兰观察家） ● DEI 难题：公司如何更好地应对（西雅图 DJC） ● 激发俄勒冈州科技行业的职业生涯（俄勒冈人报） ● PSU 授权多元化毕业生塑造俄勒冈州的劳动力队伍（商业杂志）
图 2：当前机场环境覆盖图 - 巴拉瑞特市
虽然保留 18/36 号跑道的延伸部分被视为战略上的谨慎之举，但本总体规划和之前的 2004-2014 年总体规划建议，跑道延伸部分不应使跑道总长度超过 1800 米。将跑道长度限制在 1800 米或以下的主要原因是为了确保跑道不会从 3 级跑道变为 4 级跑道，因为这会引发许多其他变化，包括将整个跑道加宽至 45 米（成本高昂）并改变障碍物限制面 (OLS) 的特性。对 OLS 的重要变化包括将进近面的坡度降低至 2%，并将进近面的起始处加宽至 300 米。没有必要修建长度超过 1800 米的跑道，因为这个长度可以满足在可预见的未来预计运行的所有飞机的需求，包括中型 RPT 喷气式飞机的有限使用。
研究生研究助理 - 三楼研究
作为下一代K-State战略计划的一部分，我们将启动，开车和报告雄心勃勃的多年研究增长计划的进展。该计划的具体目标是将年度研究支出（如年度NSF Herd调查报告，全国认可的大学的研究支出指标）从2025年到2025年的每年约2.5亿美元，到2030年至3亿美元。校外资金（也称为赞助计划和奖项，其中包括所有竞争性赠款，但不包括内部赠款，未验证的SRO，研究设备和设施投资，新的教师初创公司和实验室翻新等）预计将以类似的速度增长。这在下面的表1中显示。22财年已被选为基线年，因为它是最近一年收集和报告的所有数据。
支持
对审稿人的回应＃1：作者在过去六十年中使用CESM后广播模拟来识别全球上海水柱中的单一极端和复合极端。Requiring individual events to cover at least 50m oder the upper 300m, they analyze high temperature (MHW), high [H+] (OAX), and low-oxygen (LOX) extremes, as well as compound MHW-OAX, MHW-LOX, OAX- LOX, and MHW-OAX-LOX extremes (column single extremes (CSX) and column compound extremes (CCX), respectively).作者使用相对和绝对阈值来定义极端。他们分析了相对于固定基线（1950年代条件）以及相对于移动基线的发生的情况，在该基线的基线中，阈值的演变正在转移以考虑T，[H+]和[O2]中的趋势。在评估了基于观测的表面T和[H+]的模型模拟后，他们分析了固定基线下CSX和CCX发生的变化。依靠移动基线，分析了CCX特征的差异及其与ENSO变异性的共同发生，以及发生的空间模式和事件指标。最后，使用K均值聚类方法对CCX的深度结构进行分析。
图 2：当前机场周边覆盖图 - 巴拉瑞特市
虽然保留 18/36 号跑道的延伸部分被视为战略上的明智之举，但本总体规划和之前的 2004-2014 年总体规划建议，跑道延伸部分不应使跑道总长度超过 1800 米。将跑道长度限制在 1800 米或以下的主要原因是确保跑道不会从 3 级跑道变为 4 级跑道，因为这会引发许多其他变化，包括将整个跑道加宽至 45 米（成本高昂）并改变障碍物限制面 (OLS) 的特性。对 OLS 的重要变化包括将进近面的坡度降低至 2%，并将进近面的起始处加宽至 300 米。没有必要建造长度超过 1800 米的跑道，因为这个长度可以满足在可预见的未来预计运行的所有飞机的需求，包括中型 RPT 喷气式飞机的有限使用。
可负担住房价格差异
a. 一套占地 200 平方米、步行 300 米即可到达阿德莱德地铁“Go Zone”巴士站的住宅，最高售价可达 544,500 澳元（495,000 美元 + 10% 的交通差异）。b. 一套环境可持续的“7 星级”住宅，最高售价可达 519,750 澳元（495,000 美元 + 5% 的环境差异）。c. 一套占地不到 250 平方米、步行 400 米即可到达阿德莱德地铁“Go Zone”巴士站的小型到中型住宅，该住宅被评估为 7 星级，售价为 569,250 澳元（495,000 美元 + 15% 的差异）。d. 一套位于大阿德莱德地区、价值 600,000 澳元的住宅，与 HomeStart Finance 共享股权一起出售。该房屋必须出售，并且必须强制要求符合条件的购房者使用共享股权贷款，因为售价超过了批准的价格点 544,500 澳元（495,000 澳元 + 10% 的融资差异）。e. 大阿德莱德地区一套 530,000 澳元的房屋，与 HomeStart Finance 共享股权相结合出售。该房屋可以出售，并可选择符合条件的
如何在小型数据集上训练视觉变压器？
Vision Transformer（VIT），与卷积神经网络的根本不同的架构具有多种优势，包括设计简单，鲁棒性和在许多视觉任务上的表现。然而，与卷积的旋转网络相反，视觉变压器缺乏固有的感应偏见。因此，对此类模型的成功培训主要归因于在大规模数据集上的预训练，例如具有1.2m的Imagenet或具有300m图像的JFT。这阻碍了小规模数据集的Vi-Sion变压器的直接适应。在这项工作中，我们表明可以直接从小规模数据集中学习自我监督的偏见，并作为微调的有效权重初始化方案。这允许在没有大规模预训练的情况下训练这些模型，更改模型体系结构或损失功能。我们提出了在五个小型数据集上成功训练整体石器和非孔子视觉转换器的thor outh实验，包括CIFAR10/100，CINIC10，SVHN，SVHN，Tiny-ImageNet和两个细粒度的数据集：飞机和汽车。我们的方法始终如一地提高视觉变压器的性能，同时保持其特性，例如关注显着区域和更高的鲁棒性。我们的代码和预培训模型可在以下网址获得：https：//github.com/hananshafi/vits-for-small-scale-datasets。