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空中三角测量规范 - Gov.bc.ca
交叉线或摄影控制线应尽可能相互连接，然后交叉连接到飞行线的另一个方向。对于“级联”空中三角测量（即同时进行两个或多个具有不同平均照片比例的摄影块/线的空中三角测量），较大比例块/线中的每个模型应通过至少 3 个分布良好的交叉连接点连接到较小比例块。落在可用作通行点的位置的连接点应取代该特定通行点。当发生这种情况时，该点应编号为连接点。3.1.1.2 湖岸点 是进行水位测量的点。它们应选在湖岸上，最小尺寸约为模型底座的一半，并且海岸线清晰可见。在同一模型中的同一湖泊上至少应选择 4 个分离良好的点。
美国无人机系统
在科索沃（1999 年）、伊拉克（自 2003 年起）和阿富汗（自 2001 年起）等冲突中，UAS 的军事用途说明了无人机的优点和缺点。UAS 经常登上全国头条新闻，因为它们执行了历史上由有人驾驶飞机执行的任务。UAS 被认为比有人驾驶飞机具有两个主要优势：它们消除了对飞行员生命的风险，并且它们的航空能力（例如续航能力）不受人类限制。UAS 还可以通过执行那些不需要飞行员在驾驶舱中的枯燥、肮脏或危险的任务来保护飞行员的生命。UAS 的采购和运营成本也可能比有人驾驶飞机低。然而，UAS 较低的采购成本可以与其更大的坠机倾向相权衡，而对机上机组人员的最低风险可以与在与有人驾驶资产共享的空域中飞行无人机所固有的复杂性和危险相权衡。
Phase One 航空相机
iX Capture iX Capture 是一款专为 Phase One 航拍相机系统拍摄而开发的航拍、控制和 RAW 转换应用程序。iX Capture 的界面直观，可显示关键信息，例如曝光设置、直方图、GPS 数据和帧数。图像显示可随时暂停，以便操作员通过放大到 100% 或设置白平衡来检查图像。iX Capture 使操作员能够跟踪每次拍摄并利用实时反馈来确保每张图像均已正确拍摄。
无人驾驶飞行器手册
c � Springer Science+Business Media Dordrecht 201 本作品受版权保护。所有权利均由出版商保留，无论涉及全部或部分材料，特别是翻译、重印、重复使用插图、朗诵、广播、在缩微胶片或任何其他物理方式上复制、传输或信息存储和检索、电子改编、计算机软件或通过现在已知或今后开发的类似或不同的方法的权利。与评论或学术分析相关的简短摘录或专门为在计算机系统上输入和执行而提供的材料不受此法律保留的约束，仅供作品购买者使用。仅根据出版商所在地的版权法规定（其最新版本）复制本出版物或其部分内容，并且必须始终获得 Springer 的使用许可。可通过版权许可中心的 RightsLink 获得使用许可。违反者将根据相应的版权法受到起诉。本出版物中使用一般描述性名称、注册名称、商标、服务标记等并不意味着，即使没有具体声明，这些名称也不受相关保护法律法规的约束，因此可以免费用于一般用途。虽然本书中的建议和信息在出版之日被认为是真实准确的，但作者、编辑或出版商均不对可能出现的任何错误或遗漏承担任何法律责任。出版商对本文所含材料不作任何明示或暗示的保证。
数字空中三角测量在生产中的应用
随着自动化程度的提高，数字空中三角测量越来越多地应用于摄影测量生产环境。本文介绍了一种使用 Helava 自动三角测量系统 (HATS) 进行数字空中三角测量的定制和修改方法。HATS 用作 swissphoto 区块空中三角测量的基本三角测量工具，该区块包含 6000 多幅图像，覆盖整个瑞士地区，照片比例从 1:22’000 到 1:54’000 不等。对于整个瑞士区块，从 1995 年 10 月到 1998 年 7 月，在 43 个子区块中进行了空中三角测量，每个区块使用 82 到 333 幅图像。介绍了七个选定三角测量子区块的结果。此外，本文总结了数字三角测量在瑞士复杂地形（尤其是阿尔卑斯山地区）中的局限性，并讨论了改进建议。
测量、测绘和航空摄影
简介。联邦政府的几个机构负责在填海活动区域内进行标准调查。已经并正在为特殊目的进行其他调查。地籍调查。地籍调查的目的是对房地产的数量和所有权进行正式登记。联邦政府根据美国公共土地法对公共土地进行了地籍调查。公共土地调查从俄亥俄河西北地区的领土开始。德克萨斯州不受联邦公共土地法的约束。土地调查属于土地管理局 (BLM) 的管辖范围。有关地籍调查的详细信息可从《美国公共土地调查说明书》中获得，2009 年是 BLM 发布的当前版本。基本水平和垂直控制。商务部下属机构国家大地测量局 (NGS) 建立了基本水平和垂直控制网络。网络的调整和扩展正在不断进行中。应咨询 NGS 以获取有关可用的调整和控制的最新信息。美国地质调查局 (USGS) 在其地形测绘计划中根据需要建立了额外的控制。地形测绘。地质调查局开展了系统的地形测绘计划。调查局发布了各种类型和比例的地图。航空摄影。美国农业部 (USDA) 已获得广泛的航空摄影覆盖。美国农业服务局 (FSA)、美国自然资源保护局 (NRCS) 和美国森林服务局 (Forest Service) 已利用垂直立体航空照片（自 1950 年代起）和数字正射影像（自 2003 年开始）覆盖了西部各州的大部分农业和森林地区。此外，国家农业影像
Phase One 航拍相机
iX Capture iX Capture 是一款航拍、控制和 RAW 转换应用程序，专为 Phase One 航拍相机系统拍摄而打造。iX Capture 拥有直观的界面，可显示关键信息，例如曝光设置、直方图、GPS 数据和帧数。图像显示可随时暂停，以便操作员通过放大至 100% 或设置白平衡来检查图像。iX Capture 使操作员能够跟踪每次捕获并利用实时反馈来确保每张图像均已正确捕获。
空中对象检测分析
摘要。计算机视觉允许计算机从图像，视频和其他视觉输入中检索信息。无人驾驶汽车（UAV）技术也用于帮助计算机视觉从空中收集图像数据。本文旨在通过从对象上方垂直捕获图像来使用UAV进行树对象检测。图像数据是从2023年7月5日至12日从Sleman Yogyakarta附近收集的。总共将162张图像用作数据集。Yolov8n模型被实施至162张图像作为培训和验证数据。接下来，将其他12个图像用作测试数据。结果表明，Yolov8n可以从上方检测到树木。具有适当图像捕获的测试数据集的置信值超过80％。作为用于对象检测的深度学习算法，Yolo模型可以快速准确地执行对象检测。随后的研究将着重于使用Yolo算法来分析对象检测的实施，以测量开放绿色区域。
空中自动化建模与仿真
本文介绍了 DLR 目前为支持空中加油自动化研究活动而开展的建模和仿真活动。在空中加油机动过程中，加油机和受油机需要飞得很近，这会导致它们之间产生非常显著的气动相互作用。两架飞机也会影响探头和锥套的运动，这也需要进行建模。本文概述了开发的模型和仿真基础设施、它们的主要功能以及生成支持此建模的数据所需的工作。与许多其他具有类似建模需求的工作不同，RANS CFD 计算比更简单的技术更适合用于对加油机、接收器、软管和锥套之间的气动相互作用进行建模。实时动态模型基于两个完整的飞机动态模型。一整套模拟程序（包括现代客机飞行控制系统的所有复杂性）用于每架飞机。耦合的模拟程序部署在 DLR AVES 模拟器中。为此，需要对 AVES 核心程序及其配置进行许多修改，以将其扩展为能够模拟两架飞机的编队：文中从功能的角度提到了其中一些修改，但没有过多地深入 AVES 特定的实施细节。