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航空航天 - 欧洲
欧洲航空航天 此外，自 2018 年 1 月以来，CEAS 与六个欧洲航空航天科学技术研究协会密切合作：EASN（欧洲航空科学网络）、ECCOMAS（欧洲应用科学计算方法共同体）、EUCASS（欧洲航空航天科学会议）、EUROMECH（欧洲力学学会）、EUROTURBO（欧洲涡轮机械学会）和 ERCOFTAC（欧洲流动湍流空气燃烧研究团体）。这些不同的实体共同构成了所谓的“欧洲航空航天”平台，其目的是协调各种会议和研讨会的日程安排以及合理化信息传播。这一新概念是欧盟委员会支持和发起的一项工作的成功成果。 “欧洲航空航天”的活动不仅限于上面列出的合作伙伴，而是致力于整个欧洲航空航天界：工业界、机构和学术界。
航空工程
战略概念，它通过一个概念框架创造了一种新的思维路径，该概念框架将塞斯纳和特斯拉作为塞斯拉群组以及塞斯拉的范围如何。与塞斯拉相比，该塞斯纳的范围是多少。正在讨论锂动力的电动塞斯拉飞行的范围具有巨大的电池重量缺点，与燃烧系统相比，飞机可以行驶的范围会导致其推进剂负载有所不同，并且还讨论了锂电池不适合电动汽车以及适合进行电动飞行的新型电池所需的新型电池。在城市的主要景点或任何将替代汽车的区域上的便携式电动汽车。并讨论了汽车如何减少二氧化碳的污染排放以及如何在郊区有效利用它们。会议以对城市电动飞行的想法结束，该航班是完全电动运营商或混合动力的，其垂直起飞和着陆有助于在不久的将来有助于乘客的过境。
