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2023 年 9 月 13 日至 15 日期间的情况
• 乌克兰武装部队（UAF）的反攻正在停滞不前；他们在与俄罗斯联邦武装部队（AFRF）的对抗中已经超过十五天了，并未取得明显收复失地。另一方面，FAU 对克里米亚的 FAFR 进行了两次大规模袭击。其余前线的战斗依然十分激烈。
F-35 联合攻击战斗机：成本与挑战
它是什么？F-35 被称为 Lightning II，是一种联合攻击战斗机 (JSF，重点添加)，因为美国空军、海军陆战队和海军以及八个北约国家和五个非北约伙伴都签订了合同。该战斗机有三种变体，其中一种 (F-35A) 将具有核武器能力。F-35 旨在利用隐形技术和系统集成为美国带来未来几十年的优势。尽管该飞机已经展示了许多能力，但其效能因失控的成本和许多严峻挑战而受到削弱。F-35 被设计为万能机，用于执行多项任务并取代多种专用飞机。然而，它很难兑现承诺。虽然其多用途设计有利于海外销售，但这意味着它在执行任何一项任务时都不如美国库存中的其他飞机。此外，供应链问题和其他因素意味着美国 F-35 机队未能达到美国国防部 (DoD) 2020 年 70% 的“任务能力”率，这意味着近三分之一的机队无法执行任何类型的作战任务。“完全任务能力”率，即对抗需要飞机全部能力的威胁的任务，远远落后于国防部的目标。洛克希德·马丁公司已经向美国空军交付了 283 架 F-35，使 F-35 机队成为继 F-16 之后美国空军库存中第二大机队。截至 2021 年 6 月，共有 655 架喷气式飞机交付给美国和其他国际合作伙伴。F-35 的设计初衷是取代空军的 A-10、F-16 和可能的 F-15、海军的 F/A-18 以及海军陆战队的 F/A-18 和 AV-8。然而，生产延误和测试期间发现的缺陷迫使这三个部门购买额外的传统飞机并推迟其现有传统机队的退役，从而增加了该计划的总成本。挑战 迄今为止，F-35 已出现多个故障。人体模型测试 2015 年 7 月和 8 月的测试表明，体重在 136 磅至 165 磅之间的飞行员弹射时死亡概率为 23%，颈部受伤概率为 100%，体重低于 136 磅的飞行员死亡概率为 98%。据称，弹射座椅的设计修改将受伤或死亡的风险降低到与其他飞机弹射座椅相同的水平，但 2017 年的一份空军内部报告称，未解决的 F-35 弹射座椅缺陷仍可能在项目的整个生命周期内导致多达二十几名飞行员死亡。结构和软件问题 尽管飞机不断轮换，但 F-35 一直受到结构和软件问题的困扰，这些问题限制了飞机的最高速度、特定攻角下的机动性和隐身能力。空军使用的 F-35A 型号上的机枪甚至无法直射。F-35 联合计划办公室针对其中一些问题实施了权宜之计，同时悄悄更改了飞行协议以避开其他问题 - 例如减少飞行员使用加力燃烧室的时间。这些飞机也比预期更频繁地发生故障，并且需要更长的时间来修复，未能满足国防部的可靠性和可维护性要求。ALIS 自主物流信息系统 (ALIS) 是一个与 F-35 的几乎每个方面交互的软件套件。ALIS 用于规划和汇报任务、安排维护、指导机组人员进行维修，以及
GAO-16-329SP，国防采购 - 时代
项目办公室评论 除了提供技术评论外，项目办公室还指出，它感谢 GAO 的评估，这些评估通过确定需要改进的领域来协助该项目。据项目办公室称，F-35 项目在整个采购范围内表现良好，包括开发、飞行测试、生产、部署和基地启动、已部署飞机的维护以及建立全球维护企业。该项目正处于一个转折点，它正从缓慢而稳定的进展转向快速增长和加速的项目。这种转变并非没有风险和挑战。任务系统软件开发的完成、ALIS 开发以及燃油系统和弹射座椅的缺陷是目前最突出的技术风险。建立四个独立的重新编程实验室的能力，以及我们完成 Block 3F 所有武器包络测试并按时开始操作测试的能力，构成了主要的进度风险。该项目仍然相信我们能够按照承诺提供完整的 F-35 能力。
达达尼昂和国王的火枪手。从源头上
展览中有丰富的图像和未发表的档案及图书馆文件，大部分来自法国国父纪念馆的基金和收藏：达达尼昂的亲笔信件、沃邦工作室制作并修复的马斯特里赫特围城战计划、路易十四与马萨林签署的达达尼昂婚约、火枪兵团的档案，还有武器和制服、地图和信息图表。
axium ex8000
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招聘具有 BAC+5 资格的官员 (OST)
对于平民候选人： - 联系您当地的 CIRFA（CIRFA 名单请访问 www.sengager.fr）； - 创建您的管理文件*。与您的招聘顾问一起安排并执行： - 在招聘和选拔小组 (GRS) 进行评估*； - 在 GRS 官员面前进行 OST* 采访。对于必须在国外完成实习的学生，评估必须在法国本土进行。
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