使用增强现实(AR)和体验式学习齐头并进。尽管以前已经探索过AR学习机会,但在高等教育环境中使用AR的实证研究有限。从用途和满足理论(U&GT)中汲取灵感,研究了AR在学习满意度和学生参与度中的用途,同时还研究了学习风格的差异。
除了这些科技巨头,Niantic,Magic Leap和Ubiquity 6都集中在开发AR云平台和功能上。niantic获得的空间映射启动6D.AI,这将帮助他们使用其Niantic Real World平台创建行星规模的AR体验。Sturfee专注于使用其功能强大的视觉定位系统(VPS)创建AR城市。他们的方法是从卫星中捕获图像并将其转换为3D网格。6d.ai主要集中于利用AR云的室内导航。Ubiquity 6正在构建交互式和持久的AR游戏玩法,以推动大量消费者采用。您正在为B2E建立一个AR云平台,该平台侧重于提高生产力。
本研究研究了脉冲CF 3 I/C 4 F 8 /Ar/O 2 电感耦合等离子体用于低k刻蚀,研究了C 4 F 8 /Ar/O 2 中添加CF 3 I对等离子体特性和低k材料刻蚀特性的影响。随着混合气体中CF 3 I/(CF 3 I + C 4 F 8 )比例的增加,等离子体中CF 3 自由基增多,CF 2 自由基减少,其中CF 3 自由基和CF 2 自由基分别与刻蚀和聚合有关。因此,SiCOH的刻蚀速率随CF 3 I比例的增加而增大。然而,当CF 3 I比例为0.5时,等离子体中的CF 2 /F通量比和聚合物层上的C/F比最高,因此对非晶碳层和光刻胶的刻蚀选择性在比例为0.5时最高。 SiCOH 损伤随 CF 3 I 比率的增加而减小,并且 SiCOH 损伤似乎非常低,特别是当 CF 3 I 比率≥0.5 时,Si–CH 3 键损失低、F 渗透低、表面粗糙度低。因此,与仅使用 C 4 F 8 /Ar/O 2 气体混合物相比,将 50% CF 3 I 混入 C 4 F 8 /Ar/O 2 气体混合物中不仅可以产生相对于掩模材料的高蚀刻选择性,而且还可能减少蚀刻损伤。
利用三维受限磁控溅射源 (L-3DMS) 在低于 100 C 的温度下成功沉积了超薄锡掺杂结晶氧化铟 (ITO) 薄膜 (≤ 50 nm)。在低处理温度下沉积的超薄 ITO 薄膜的电阻率和迁移率分别约为 ∼ 5 × 10 − 4 · cm 和 > 30 cm 2 /Vs (厚度为 30 nm)。据信,利用 L-3DMS 沉积的超薄 ITO 薄膜的高质量与 L-3DMS 的高密度等离子体和低放电电压改善了 ITO 薄膜的结晶度和氧空位有关,这使得能够在低处理温度下形成晶体结构。关键词:透明导电氧化物 (TCO)、3-D 受限磁控溅射、ITO 薄膜、高等离子体密度、晶体结构、低温。
我很高兴向大家报告听证和上诉办公室 (OHA) 2023 财年的运营情况。OHA 的使命是为美国能源部 (DOE) 提供裁决和争议解决服务。OHA 的工作直接支持 DOE 的战略目标,即“通过采用有效的管理并完善运营和支持能力以完成部门使命,使能源部能够应对 21 世纪的挑战以及国家曼哈顿计划和冷战遗留的责任。” OHA 通过在各种计划中及时发布适当的决定来支持这一目标。与过去几年一样,在 2023 财年,OHA 对各种问题进行了独立、及时和彻底的分析和审查,帮助保持 DOE 决策的质量。OHA 工作人员继续在我们所有的案件中进行远程听证。我们的办公室已将 Microsoft OneDrive、SharePoint 和 Teams 集成到其工作流程中,简化了我们的流程并提供与其他办公室协作的更强大的功能。 OHA 在 2023 财年继续迅速处理案件。例如,我们平均在收到听证记录后仅 10 天内就发布了人事安全决定。此外,尽管联邦法律允许 20 天的时间来处理《信息自由法》上诉,但 OHA 平均仅用 13 天就裁决了这些上诉,低于 2022 财年的 17 天。
1. 本军用手册经美国陆军部所有活动和机构批准使用,并可供美国国防部所有部门和机构使用。 2. 任何有益的评论(建议、补充和删除)以及可能有助于改进本文档的任何相关数据,应发送至美国陆军装备研究、开发和工程中心指挥官,地址:SMCAR-BAC-S,皮卡汀尼兵工厂,新泽西州 07806-5020。使用文件末尾的自备标准设计改进提案(DD 表格 1426)或通过信函发送。 3. 本手册是在美国陆军装备司令部工程设计手册计划的支持下开发的,该计划由美国陆军工业工程活动部指导。三角研究学院 (RTf) 是本手册的主要承包商,该手册的编制合同编号为 DAAA09-86-D-0Q09,先进技术研究公司是 RTf 的分包商,负责编制本手册。首席研究员是 William C. Pickier 先生。lhk 手册的开发由一个技术工作组指导,该工作组由美国国家航空航天局年会研究、开发和工程中心的 Frederick R. Tepper 博士担任主席。
巴西在开发磁性悬浮火车(Maglev)的开发方面又迈出了又一步。这些仍然是世界上罕见的未来派车,无声地旅行,而没有直接排放污染物 - 被选出 - 悬挂在路上几厘米。在今年年底之前,里约热内卢大学(UFRJ)的研究人员计划开始使用超导悬浮技术(SML)领域的第一个实尺度实验工具测试的新阶段。货车的行程,长度为4.3米(m),宽2 m宽,可容纳20名乘客的容量,将在200 m的高路线上,在UFRJ Technology Centers 1和2中,位于Rio de Janeiro的Fundão岛。只有日本,中国和韩国才有经营杂志的青少年。 该地区的研究也发生在德国,美国,法国,英国,俄罗斯和意大利。 SML系统是三种有希望的磁质技术之一。 或两个,电动力学和电磁悬浮的悬浮年龄更大。 巴西汽车的名字Maglev-Cobra的项目由UFRJ的研究生和工程Pesquisa(Coppe)的Alberto Luiz Coimbra研究所的老师与Polytechnic School和Polytechnic School和同一大学的物理学院合作。 这项研究始于1998年(请参阅FAPESP Research No. 157),并得到了里约热内卢州研究支持基金会(FAPERJ),国家经济和社会发展银行(BNDES)(BNDES)和研究与项目的金融家(FineP)的支持。 第一个的结果只有日本,中国和韩国才有经营杂志的青少年。该地区的研究也发生在德国,美国,法国,英国,俄罗斯和意大利。SML系统是三种有希望的磁质技术之一。或两个,电动力学和电磁悬浮的悬浮年龄更大。巴西汽车的名字Maglev-Cobra的项目由UFRJ的研究生和工程Pesquisa(Coppe)的Alberto Luiz Coimbra研究所的老师与Polytechnic School和Polytechnic School和同一大学的物理学院合作。这项研究始于1998年(请参阅FAPESP Research No. 157),并得到了里约热内卢州研究支持基金会(FAPERJ),国家经济和社会发展银行(BNDES)(BNDES)和研究与项目的金融家(FineP)的支持。第一个国家工业学院(INPI)已经授予了三项专利。手工制作的车辆的第一个原型,在2015年至2020年之间以与200 m相同的方式进行了实验操作。 “在此期间,一千人被运输了,” Maglev-Cobre开发协调员Coppe电动工程计划Stephan的电工Richard Magdale-说。