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巴西在开发磁性悬浮火车（Maglev）的开发方面又迈出了又一步。这些仍然是世界上罕见的未来派车，无声地旅行，而没有直接排放污染物 - 被选出 - 悬挂在路上几厘米。在今年年底之前，里约热内卢大学（UFRJ）的研究人员计划开始使用超导悬浮技术（SML）领域的第一个实尺度实验工具测试的新阶段。货车的行程，长度为4.3米（m），宽2 m宽，可容纳20名乘客的容量，将在200 m的高路线上，在UFRJ Technology Centers 1和2中，位于Rio de Janeiro的Fundão岛。只有日本，中国和韩国才有经营杂志的青少年。 该地区的研究也发生在德国，美国，法国，英国，俄罗斯和意大利。 SML系统是三种有希望的磁质技术之一。 或两个，电动力学和电磁悬浮的悬浮年龄更大。 巴西汽车的名字Maglev-Cobra的项目由UFRJ的研究生和工程Pesquisa（Coppe）的Alberto Luiz Coimbra研究所的老师与Polytechnic School和Polytechnic School和同一大学的物理学院合作。 这项研究始于1998年（请参阅FAPESP Research No. 157），并得到了里约热内卢州研究支持基金会（FAPERJ），国家经济和社会发展银行（BNDES）（BNDES）和研究与项目的金融家（FineP）的支持。 第一个的结果只有日本，中国和韩国才有经营杂志的青少年。该地区的研究也发生在德国，美国，法国，英国，俄罗斯和意大利。SML系统是三种有希望的磁质技术之一。或两个，电动力学和电磁悬浮的悬浮年龄更大。巴西汽车的名字Maglev-Cobra的项目由UFRJ的研究生和工程Pesquisa（Coppe）的Alberto Luiz Coimbra研究所的老师与Polytechnic School和Polytechnic School和同一大学的物理学院合作。这项研究始于1998年（请参阅FAPESP Research No. 157），并得到了里约热内卢州研究支持基金会（FAPERJ），国家经济和社会发展银行（BNDES）（BNDES）和研究与项目的金融家（FineP）的支持。第一个国家工业学院（INPI）已经授予了三项专利。手工制作的车辆的第一个原型，在2015年至2020年之间以与200 m相同的方式进行了实验操作。 “在此期间，一千人被运输了，” Maglev-Cobre开发协调员Coppe电动工程计划Stephan的电工Richard Magdale-说。
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