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塑料领先的汽车转换
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汽车售后市场 - NTN SNR
在西欧——德国、意大利、法国、伊比利亚半岛、英国、斯堪的纳维亚半岛——NTN-SNR 受益于其长期存在。在这些稳定的市场中，该公司正在利用其作为多面专家的地位，进一步扩大其业务，特别是在发动机和悬架领域。“我们正与我们的全球和现场经销商密切合作，以便他们能够充分受益于我们广泛的产品系列，”西欧和国际集团销售主管 Christophe Idelon 解释说。这项工作在当地具体实施，即与为车库业主供货的批发商开展促销和培训活动。 “从拉丁美洲到俄罗斯，我们的‘原厂配套’产品对亚洲和美国品牌以及欧洲品牌来说都非常完整，在车辆使用年限在 7 至 15 年的国家非常有意义，”东欧和新兴国家销售主管 Bruno Vandecasteele 解释道。NTN-SNR 已在波兰、罗马尼亚、俄罗斯、摩洛哥、巴西和阿根廷设有子公司。该公司还在土耳其和迪拜设有办事处。“我们已经在许多国家被公认为多面手专家。在其他国家，我们在轮毂轴承领域占有重要市场份额，这将使我们能够与合作伙伴一起开发所有产品系列，”Bruno Vandecasteele 补充道。在世界其他地区，NTN-SNR 与 NTN 集团在北美和亚洲（当然，尤其是在中国、印度和日本）的其他业务部门进行协调。
GMV汽车业务部门
✓ + 20 years supplying Solutions to OEMs & TIER-Is ✓ Software Defined company, a right partner for SDV ✓ Leaders on cutting-edge technology for safe and precise GNSS positioning with Connected Autonomous Vehicles ✓ Patents for highly precise and safe GNSS solutions for AD and Cybersecurity ✓ Deep strength on embedded SW and Cloud-native applications over different platforms.✓用于移动应用，C-ITS服务和V2X通信技术的数字化专家
汽车行业的生成AI
•库存管理：AI Gen可以分析历史销售数据，市场趋势，客户偏好和其他因素，从而为每个经销商所在地生成准确的需求预测。通过考虑这些预测，AI Gen Models可以优化库存分配和补货策略，以确保每个经销商都有正确的产品和数量来满足客户需求。•销售和定价优化：AI Gen可以分析历史销售数据，市场状况，竞争对手定价以及其他相关因素，以优化经销商级别的销售策略和定价决策。通过考虑产品需求，竞争对手活动和客户行为等变量，AI Gen Models可以为销售促销，折扣和定价调整提供建议，以最大程度地提高盈利能力和销售绩效。•该领域的其他用例包括经销商绩效分析，客户关系管理，库存订购和履行，经销商网络扩展和优化以及售后服务和支持。
汽车的菲律宾政府计划...
就缴纳税款而言，汽车制造业为政府的收入收集做出了重大贡献。根据1994年菲律宾标准工业分类（PSIC），该行业的三个主要子行业，即：汽车的制造（PSIC 3410）；机动车辆和拖车的尸体制造（PSIC 3420）；以及零件的制造，机动车配件（PSIC 3430），总计143.5亿税3，或从2012年到2019年平均每年180.4亿比索。（请参阅表5。）Of the said amount of taxes paid, 75.64% or P109.18 billion were collected from the manufacture of motor vehicles (PSIC 3410), 23.09% or P33.33 billion came from the manufacture of parts and accessories for motor vehicles (PSIC 3430), and 1.28% or P1.84 billion came from the manufacture of bodies for motor vehicles and trailers (PSIC 3420).
汽车创新联盟的评论
1来自生产美国大多数车辆的制造商，向自动驾驶汽车创新者出售给设备供应商，电池生产商和半导体制造商 - 汽车创新联盟代表了全面的汽车行业，这是一个支持1000万美国工作岗位的行业，占经济的百分之五。活跃于华盛顿特区和所有50个州，该协会致力于清洁，更安全，更智能的个人交通未来。www.autosinnovate.org。2 https://www.regulation.gov/document/doe-hq-2023-0067-0001 3 https://www.regulation.gov/document/irs-irs-2023-0059-0059-00012 https://www.regulation.gov/document/doe-hq-2023-0067-0001 3 https://www.regulation.gov/document/irs-irs-2023-0059-0059-0001
汽车行业的筹码危机
CHIP危机抓住了汽车行业中的许多公司。在2020年Covid 19大流行开始时，OEM管理人员预计对车辆的需求延长，修改了他们的生产计划并将这些信息关闭给供应商。为了避免库存成本，供应商反过来取消了其半导体公司筹码的大部分订单。但是，当对汽车的需求取消后，当对汽车的需求迅速反弹时，半导体制造商已转移了以前保留了汽车行业的容量，以满足办公室和消费者电子产品中对芯片的迅速增长的需求。随着芯片多年来一直陷入越来越多的现代车辆组成部分 - 从窗户调节器到发动机控制 - 突然的短缺对汽车行业产生了巨大影响。如果仅缺少一个芯片，则无法完成并交付车辆。由于筹码短缺，许多公司被迫退缩。轮班被取消，模型系列被搁置，整个工厂暂时关闭，德国的员工反复进行短期工作（Kurzarbeit）。
确保汽车传感器系统
1,2 Njain（被视为大学），印度班加罗尔，摘要：在当今的汽车场景中，汽车配备了从六十到一百个一百个传感器，这些传感器范围从六十到一百不等，以示例网络物理系统的特征（CPS）。车辆CPS内部许多组件的相互作用，包括传感器，设备和系统，在感应，通信和控制水平上表现出高度的耦合和内聚力。值得注意的是，相互依赖性容易受到网络威胁的影响，因为对感应或通信水平的攻击可能会危害控制层的安全性。本文深入研究了与当代汽车传感器层相关的可能的网络危险。主要重点是两种类型的传感器：车辆动力学传感器（例如TPM，磁编码器和惯性传感器）和环境传感器（例如LIDAR，超声波传感器，摄像头和GPS单元）。此外，本文研究了文献中提供的现有对策。关键字 - 网络攻击，脆弱的传感器，传感层，车辆动力传感器。