XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemAirside
零发射空气旁车辆：技术工作组
I.背景零排放空气侧车辆规则（ZEAV）在2022年采用了港口管理局（请参阅机场规则和规定的第XIX章），目的是在2030年过渡Airside车辆和其他机动设备到零排放型号。过渡通常受ZEAV规则约束的零排放车辆和设备的商业可用性。这包括通用的设备维修飞机，通常称为地面支撑设备（GSE）以及其他操作Airside的车辆/设备。按照ZEAV规则中规定的，“市售”和“商业可用性”的术语定义如下：可以以合理的成本（考虑购买价格，运营成本和付款成本和付款费用）在美国内部的合理时间表中以合理的成本进行采购（或租赁）。一旦确定，将添加到港口管理局（机场总经理办公室可用）的列表中，并与机场利益相关者合作开发。采用ZEAV规则时，以下车辆已经在零排放型号中可用：拖拉机（行李），拖拉机（狭窄的飞机）和皮带装载机。在2023年，确定的第1个技术工作组报告：地面电力单元（GPU），货物装载机，公用事业/高尔夫球车和小型叉车（<5500kg），将添加到市售清单中。在2024年2 ND技术工作组报告中，以下车辆将添加到市售清单中：飞机楼梯，维护升降机（越野）和移动灯塔表1：市售设备
2022 年冬季 - 国际空侧
权威，Ryder 表示。事实上，尽管 AMS 总部位于汉普郡法恩伯勒，制造工厂位于威尔特郡，但 AMS 通过分销代理网络在世界各地销售产品，他指出。AMS 的产品线包括起重气囊、气囊充气系统、机身起重系统、转盘和运输系统。所有设备的设计都是为了确保飞机能够快速安全地回收，满足波音和空客在必要时的要求。凭借其基于气囊的起重设备、除泥、牵引和雪橇设备、系留装置和运输机，AMS 提供了一系列全面的产品，可以在各种具有挑战性的位置和地形中回收受损和搁浅的飞机，Ryder 解释说。它甚至提供临时道路，可以在跑道或滑行道偏离的受损飞机之间铺设，以便
下载 PDF - 国际机场
Menzies Aviation GSE 高级副总裁 Stephen Gallagher 强调了电动设备在环保性能和坡道工作人员健康方面的优势，并补充道：“虽然目前前期投资比传统车辆更昂贵，但由于维护要求较低且坡道可用性水平高，总拥有成本有所降低，从成本效益的角度来看，电动车型也是一个有吸引力的选择。
新加坡IATA 空侧作业安全管理Airside Operations
8.1 事件、意外及可能发生之事件定义..................................... ...................................... 17 8.2 意外如何发生....... .................................................. .................................................. ..... 18 8.3 通报机制......................................... .................................................. ............................. 18 8.4 意外或事件之调查.............. .................................................. ........................................ 18 8.5 小结....... .................................................. .................................................. ..................... 19