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I.背景零排放空气侧车辆规则（ZEAV）在2022年采用了港口管理局（请参阅机场规则和规定的第XIX章），目的是在2030年过渡Airside车辆和其他机动设备到零排放型号。过渡通常受ZEAV规则约束的零排放车辆和设备的商业可用性。这包括通用的设备维修飞机，通常称为地面支撑设备（GSE）以及其他操作Airside的车辆/设备。按照ZEAV规则中规定的，“市售”和“商业可用性”的术语定义如下：可以以合理的成本（考虑购买价格，运营成本和付款成本和付款费用）在美国内部的合理时间表中以合理的成本进行采购（或租赁）。一旦确定，将添加到港口管理局（机场总经理办公室可用）的列表中，并与机场利益相关者合作开发。采用ZEAV规则时，以下车辆已经在零排放型号中可用：拖拉机（行李），拖拉机（狭窄的飞机）和皮带装载机。在2023年，确定的第1个技术工作组报告：地面电力单元（GPU），货物装载机，公用事业/高尔夫球车和小型叉车（<5500kg），将添加到市售清单中。在2024年2 ND技术工作组报告中，以下车辆将添加到市售清单中：飞机楼梯，维护升降机（越野）和移动灯塔表1：市售设备
零发射空气旁车辆：技术工作组
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