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Advance Program（PDF） - ATS 2025
美国胸部学会致力于在我们的国际会议和其他计划中提供最高质量的教育和科学交流。作为持续医学教育认证委员会认可的提供商（ACCME），ATS必须确保客观性，科学严谨，平衡和免于会议演讲中的商业偏见。ATS依靠会议组织者，主席和主持人，议会计划委员会和ATS国际会议委员会的协助来实现这一目标。符合ACCME标准和有关利益冲突的管理政策，所有主持人和发言人都必须在会议之前完成利益冲突审查和解决方案。感谢会议主持人通过宣布的截止日期完成披露表格的合作，并感谢会议组织者以及所有参与此重要过程的人。
ats 肺血管早期职业研究员奖...
• 参与监督获得必要研究所需足够资金的方式。 • 确保申请人有足够的时间完成研究和探索职业发展。 • 在项目中仅扮演顾问角色，帮助申请人从其所在机构获得坚定承诺。 • 确保项目顺利完成。 • 导师信中必须提到以上几点（请参阅下文的附加信息）。 9. 申请人每个资助周期只能提交一份肺血管疾病早期职业研究员奖提案。 项目标准 1. 地点：美国或加拿大的大学或研究机构 2. 期限和预算：项目必须能够在一年的资助期限和 100,000 美元的预算分配内完成。其他资金来源也可以接受，并且必须在提案中明确说明。 3. 重点：更好地了解/应对肺血管生物学疾病。过渡资金、治疗药物试验或注册试验将不会获得资助。
AIP 瑞典 ENR 1.6-1-1.6 ATS ...
笔记。在受控空域内，当引导 IFR 飞行时，以及当为 IFR 飞行提供直达航线（即飞机偏离 ATS 航线）时，空中交通管制员将给予许可，以确保保持规定的障碍物净空，直到飞机到达可以恢复自主导航的位置。将在 0° 及更低温度下进行温度校正。
AIP 瑞典/瑞典 ENR 1.6-1 - 1.6 ATS ...
注意在受控空域中，当引导 IFR 飞行时，以及当 IFR 航班被指定直接航线（这意味着飞机偏离 ATS 航线）时，空中交通管制员将给予许可，以确保维持规定的许可，直到飞机到达飞行器可以恢复自导航的位置。温度校正将在 0° 及更低温度下进行。
ats vs ai：您需要知道的
当您通过AI管理的ATS申请职位时，系统将通过扫描关键资格和相关信息来“读取”您的简历，以评估您是否非常适合该工作。符合标准的候选人被突出显示供招聘人员进行审查，从那里，招聘人员可以轻松地选择邀请哪些候选人参加面试。根据公司的招聘过程，AI工具可以处理整个筛选过程（简历审查，邀请面试，筛选面试）。有些系统甚至使用“独奏”视频访谈，并对候选人的情绪，单词选择和人格特质的算法分析来评估其对角色的潜力。虽然每个ATS都提供了自己的一系列优势和挑战，但最终取决于每个公司在招聘过程中最重视的内容以及他们如何选择实施这些技术。
获奖者 - 武装部队部
海军航空实用实验和接收中心（CEPA/10S）的 Christophe 中尉和兰迪维肖海军航空基地的护卫舰上校 Gautier 共同参与了“SPEEN”项目，该项目旨在了解和预测飞行过程中可能导致飞机坠毁的无法解释的生理事件。它可以提高飞行安全性，在飞行员身体状况恶化时发出警报，但这种状况并不会让人察觉，它还能根据收集到的个人数据和人工智能预测危急情况。该项目由 Carré technologie 和 Knopé 公司共同开发。
非洲残疾人士 (PWDS) 的人工智能辅助技术 (ATS)
残疾是指个人因身体结构原因而面临的各种限制和局限，这些限制和局限影响他们的健康和与环境的复杂互动。1 世界卫生组织 (WHO) 估计，全球约有 15% 的人口患有某种残疾。2 在非洲，10% 至 20% 的人口患有残疾。3 即使信息和通信技术 (ICT) 在非洲的普及率不断提高，但由于基础设施不足、缺乏适合残疾人士的无障碍设施以及辅助技术和其他主流技术的成本高昂，很大一部分残疾人 (PWD) 仍然面临数字无障碍的障碍，这加剧了他们遭受的边缘化和排斥。4 因此，研究非洲开发的各种人工智能辅助技术 (AT) 以及这些工具的开发和采用面临的挑战至关重要。
ATS 2025亮点ATS亮点2023：重症监护大会早期职业专业人员
告诉我们您自己。我是库克县健康的临床医生，教育家和信息医生，您的研究临床，基础科学还是翻译？临床和翻译。告诉我们您的研究。i调查重症患者的粪便菌群，希望确定哪些患者可以从粪便增强疗法中受益。我还研究如何培训和指导对临床信息学有兴趣的居民。5年后您在哪里看到自己？培训Housestaff临床信息学的计划主任，并激发了受训者使用数据来识别护理方面的差距和开发创新解决方案。重症监护议会如何为您的职业做出了贡献？ATS重症监护议会指导计划是一次令人难以置信的经历，它引导我走上了我的职业道路。大会还提供了与来自全国各地的顶级研究人员和教育工作者合作的机会。
法国2030：20的新获胜项目
翻译双重野心：可持续地改变我们经济的关键部门（健康，能源，汽车，航空甚至空间），通过技术创新，不仅是法国作为演员，而且在明天领先的领先地位。基础研究的出现，直到生产新产品或服务为止，法国2030支持其工业化的整个创新生命周期。它的规模是前所未有的：将为我们的公司，我们的大学，我们的研究组织投资540亿欧元，在这些战略部门中取得了充分的成功。问题：让他们能够对世界上世界的生态和吸引力进行竞争反应，并带出我们卓越部门的未来领导人。法国2030是由两个横向目标定义的，其中包括将其支出的50％用于经济的脱碳，50％用于新兴参与者，创新 - 无需花费不利于环境的情况（就没有重大伤害的原则而言）。集体实施：与经济，学术，地方和欧洲参与者协商思考和部署，以确定其战略准则和旗舰行动。项目负责人被邀请通过开放，苛刻和选择性的程序提交文件，以从国家的支持中受益。
通过与CBS和TAS
摘要本文评估了基于以太网的车载网的QoS，该网络净 - 具有异步的型号型成型（ATS），基于信用的改造器（CBS）和Train-traw of Awarce Asise Arine Shaper（TAS），这些QOS控制在IEEE 802.1TSN（时间敏感网络）中定义了QOS控制；通过实验；然后，它比较了其中的QoS。由于ECU的数量正在增加并朝着实现全自动车辆的实现，因此正在引入以太网发送它们。此外，由于正在部署基于以太网的车载网络，因此也考虑了IEEE 802.1TSN。al-尽管许多研究已经评估了QoS对照，例如CBS和TAS，但很少有对QoS的研究提供了在车内网络上的ATS。因此，Authors评估了ATS的QoS，然后通过两个实验将ATS与其他QoS对照进行比较。一个评估基本QoS，另一个评估了实际用例。实验结果表明，当框架间隔宽且大小较大时，ATS可以抑制最大延迟和框架损失，而在车辆内网络上大小较大。此外，他们还指出，ATS可以通过降低最大停留时间来减少框架损失率时的最大延迟和延迟抖动。因此，如果对延迟的要求比框架损失更重要，则最好采用ATS。关键字：IEEE 802.1TSN，车载以太网，QoS，异步造型型塑形，基于信用的塑造器，时间吸引时间的变形器分类：网络系统