XiaoMi-AI文件搜索系统
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空中防撞 (MACA) 计划
低空导航和战术训练在超过 400 节（通常为 450-550 节）的空速下进行。 卢克航空通常以 500-1000 英尺 AGL 飞行，但根据航线结构可以超过 1,500 英尺 AGL。只有具有四位标识符的航线不包含高于 1,500 英尺 AGL 的航段（即IR1206、VR1207） 非参与飞机不禁止飞越 MTR。但是，在穿越或靠近 MTR 飞行时应格外警惕。 大多数 MTR 都是 VR 航线，军用飞机在这些航线上以 VFR 飞行，因此不受 ATC 控制 分区图上仅显示航线中心线。走廊通常宽 5-10 海里，但中心线两侧可达 20 海里 普雷斯科特 FSS 可能能够提供有关实时路线活动的信息
下一代机载防撞系统
构建一个能够满足商业航空所需安全标准的防撞系统具有挑战性。林肯实验室与其他组织合作，花了几十年时间开发和完善目前使用的系统 [1]。创建一个强大的系统很困难，原因有几个。系统可用的传感器不完善且噪声大，导致所涉及飞机的当前位置和速度不确定。飞行员行为和飞机动力学的多变性使得很难预测飞机未来的位置。此外，该系统必须平衡多个相互竞争的目标，包括安全和操作考虑。在过去的几年里，林肯实验室一直在开发先进的算法技术来应对这些防撞的主要挑战。这些技术依靠概率模型来表示各种不确定性来源，并依靠基于计算机的优化来获得最佳的防撞系统。使用记录的雷达数据进行的模拟研究证实，这种方法可以显著提高安全性和操作性能 [2]。美国联邦航空管理局 (FAA) 已组建一个组织团队来完善该系统，该系统现已被称为机载防撞系统 X (ACAS X)。2013 年令人满意的概念验证飞行测试将加强使 ACAS X 成为下一个防撞国际标准的目标。
避免回应或社交互动？
图1：实验设置。一个带有多电极阵列的储罐，用于记录电信号，然后通过我们的自定义电控界面（EFI）进行放大并随后处理。坦克用月光下列的坦克照亮，以模拟夜间状况，并使用高架摄像头跟踪游泳行为。b代表性热图显示了活鱼对的运动模式。颜色梯度从深蓝色到黄色，指示较高的访问频率或延长的停留时间，偏爱储罐墙附近的位置。在分布中的圆形间隙概述了储罐弯曲的角和多电极阵列的位置，由八个测量电极组成，它们成对在水箱的相对侧面成对。c记录的EOD波形的出现取决于鱼对电极的相对位置。p =正，n =负。d的示例性电相互作用的时间表，垂直条代表了两条鱼的颜色编码的EOD。隔离间隔（IDI）表示同一个人连续信号之间的时间。可能会重叠。回声反应的特征是固定潜伏期（M. Rume中的15-22毫秒），一条鱼对另一种鱼的EOD做出反应。两种鱼的相互回声都会产生时间锁定的信号传导序列，称为EOD同步。
研究动态避免方法的研究...
摘要 - 回应与全球路径计划和动态机器人避免动态环境相关的迫切挑战，我们引入了一种混合路径计划方法，该方法可以通过优化的动态窗口方法协同结合增强的A*算法。在精制的A*算法中，一种自适应的启发式搜索功能，全面考虑了曼哈顿的距离和欧几里得距离，旨在提高搜索效率；其次，提出了一种冗余的消除方法来删除冗余路径节点并执行路径修剪，然后使用最小快照来平滑和优化修剪的路径。解决与随机障碍和避免动态障碍物相关的挑战，本研究中描述的融合算法结合了通过增强A*算法的全球路径节点，作为本地目标点，同时还采用了优化的局限性窗口方法来进行局限性路径计划。实验结果表明，与常规A*算法相比，平均而言，改进的A*算法可以将路径长度降低17.2％，并将搜索节点的数量减少62.3％。集成和优化动态窗口方法后，它可以实现随机的避免障碍物和动态避免。
计算温室气排放避免的方法
更改版本的历史版本出版日期更改1.0 03.07.2020初始版本。2.0 15.09.2020修订1 - 更改表2.1，更新对表4.4和5.1的引用，第2.2.3.2节中删除了文书错误。弹性输入3.0 15.10.2020修订版2 - 校正的文书错误：在1.3.2节中的混合项目的相对排放计算的定义，对2.2.2.2.2中的表4.2的交叉引用； precisions: for manufacturing plants in section 1.3.4, for calculation of relative emission avoidance in case of no change in certain emissions, reversing the order of project and reference emissions in section 2.2 for sake of consistency with sections 3, 4 and 5, for the CO2 to be accounted for in 2.2.1.5, numbering of section 2.2, added references to Regulation 2018/1999 in section 1.3.3, Benchmarking Decision in section 2.2.1.1和wtw在A.1.3中的报告，表2.1中的更改。3.1 20.10.2020校正ref Heat方程。 第4.2.1.1节。 4.0 24.03.2021澄清：关于第1.2节中组件制造设施的扇区选择；在EII第2.2节中处理与原材料和投入的运输相关的排放方式；当可以使用虚拟存储的可能性时，第2.2.2.4节。当创新仅涉及工厂的一部分时，相对排放的计算，第2.3节；监视计划的格式；第5.1.1.1节的制造工厂制造工厂的合同要求。 在第2节中为第二阶段的产品基准提供了适用的欧盟法。 5.0 10.06.2021在2.2.3中校正文书误差。3.1 20.10.2020校正ref Heat方程。第4.2.1.1节。4.0 24.03.2021澄清：关于第1.2节中组件制造设施的扇区选择；在EII第2.2节中处理与原材料和投入的运输相关的排放方式；当可以使用虚拟存储的可能性时，第2.2.2.4节。当创新仅涉及工厂的一部分时，相对排放的计算，第2.3节；监视计划的格式；第5.1.1.1节的制造工厂制造工厂的合同要求。在第2节中为第二阶段的产品基准提供了适用的欧盟法。5.0 10.06.2021在2.2.3中校正文书误差。在表5.2中引入了第2阶段应用的修订基准，以避免疑问。
经验回避过程模型：...
体验式回避是指个人表现出不愿与某些个人经历（包括身体感觉，情感，思想，记忆和行为倾向）的现象。他们采用认知和情感来避免这些经历。广泛的研究将经验避免与各种精神疾病，行为障碍和创伤后应激障碍联系起来。现有文献强调了理解体验式避免作为心理症状发展和维持的中心机制的重要性，但需要进一步研究以充分理解其维度和机制。因此，本文旨在对当前理论和经验避免的经验证据进行全面审查，同时阐明其与心理病理学的联系。我们根据对先前的情绪调节模型进行了广泛的审查和批判性分析，提出了一种经验回避过程的模型，该模型在情绪调节过程中通过经验避免在情绪调节过程中整合了表达性抑制和认知重新评估。这个建议的模型旨在通过为未来的研究提供宝贵的见解来解释体验避免的形成和维护方面。我们还研究了体验避免与各种精神疾病之间的关联，包括焦虑，抑郁，强迫症 - 螺栓障碍和创伤后应激障碍。详细说明这些机制为未来的研究工作和临床干预提供了路线图。
撞车避免车道出发碰撞
测试实验室的责任是确保任何要求的更改满足欧元NCAP的要求。如果实验室和制造商之间存在分歧，则应立即告知欧元NCAP秘书处以通过最终判决。实验室工作人员怀疑制造商干扰了任何设置，应警告制造商的代表，他们不允许自己这样做。还应告知他们，如果发生另一次事件，他们将被要求离开测试地点。
AI 辅助 RLF 避免，实现智能 EN-DC 激活
摘要 — 在 5G 网络部署的第一阶段，用户设备 (UE) 将按传统方式驻留在 LTE 网络上。稍后，如果 UE 请求 5G 服务，它将同时驻留在 LTE 和 5G 上。这种双驻留是通过 3GPP 标准化方法实现的，称为 E-UTRAN 新无线电双连接 (EN-DC)。与单网络驻留不同，在单网络驻留中只有一个网络的不良 RF 条件会影响用户体验质量 (QoE)，而在 EN-DC 中，LTE 或 5G 网络中的不良 RF 条件都会对用户 QoE 产生不利影响。激活 EN-DC 的参数配置不理想可能会妨碍可保留性 KPI，因为 UE 可能会观察到无线链路故障 (RLF) 增加。虽然最大化 EN-DC 激活的需求对于实现 5G 网络的最大效用是显而易见的，但避免 RLF 对维持 QoE 要求同样重要。为了解决这个问题，我们首先使用 Tomek Link 来解决数据不平衡问题，然后构建一个 AI 模型，根据实际网络低级测量结果预测 RLF。然后，我们提出并评估了一种 RLF 风险感知 EN-DC 激活方案，该方案借鉴了开发的 RLF 预测模型的见解。使用符合 3GPP 标准的 5G 模拟器进行的模拟表明，与对 EN-DC 激活不进行条件调节相比，在评估的小区簇中，所提出的方案可以帮助将潜在的 RLF 实例减少 99%。这种 RLF 减少是以 EN-DC 激活减少 50% 为代价的。这是首次提出框架和见解，供运营商优化配置 EN-DC 激活参数，以实现最大化 5G 站点效用和 QoE 之间的理想权衡的研究。索引术语 —5G、新无线电、EN-DC、无线电链路故障、人工智能 I. 介绍
金鹰标准避免和最小化措施
• 对于地面活动，在筑巢季节（二月至七月），将在所有活跃的鹰巢（附近有蛋、雏鸟或幼鸟）周围设置 800 米（1/2 英里；2,600 英尺）的缓冲区。如果不知道是否有活跃的巢穴，或者哪个巢穴是活跃的，则需要进行额外调查，或者在所有可能受项目影响的鹰巢（活跃或不活跃）周围设置缓冲区。这包括无人机操作。