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![frl 12506-01-ord]最终生物燃料的通知](/simg/7/7b2e15b55b13457eb7cbb527a2c0f3ca04465e5a.webp)
frl 12506-01-ord]最终生物燃料的通知
该文档计划于2010年1月21日在联邦公报上发布，并在https://federalregister.gov/d/2025-01385上在线提供，以及https://govinfo.gov
来自含量丰富的原料的生物燃料：全面评论
生物燃料被认为是以可持续的方式满足未来能源供应需求的杰出替代化石燃料。通常，它们是由木质纤维素原料生产的。与富含浓度蛋白的原料相比，生物乙醇生产的木质纤维素原材料的糖化是一个繁琐的过程。各种富含菊粉的原料，即。耶路撒冷朝鲜蓟，菊苣，大丽花，芦笋sp。等。也被利用用于生产生物燃料，即。生物乙醇，丙酮，丁醇等。富含菊粉的原料的无处不在的能力和大量菊粉的存在使它们成为生产生物燃料的强大底物。不同的策略，即。已经探索了分离的水解和发酵，同时的糖化和发酵以及巩固的生物处理，以将富含二氨基蛋白的原料转化为生物燃料。这些生物处理策略是简单有效的。本评论详细阐述了生物燃料生产的富含浓度蛋白的原料的预期。为富含菊粉的原料转换而利用的生物过程策略也得到了强调。
化石燃料和生物燃料在与化石燃料和生物燃料相关的全球能源景观挑战中的作用
技术进步正在推动化石燃料和生物燃料行业的创新。在化石燃料行业中，碳捕获和储存（CCS）技术旨在通过从工业过程中捕获CO 2并将其存储在地下，以减少温室气体的排放。增强的石油回收（EOR）技术提高了化石燃料提取的效率，从而延长了现有储量的寿命。在生物燃料行业中，基因工程，酶技术和生物处理方面的进步正在提高生物燃料生产的效率和可持续性。例如，正在开发具有较高生物质产量和较低水需求的转基因作物，以增强生物燃料原料的生产。
更改Argus Biofuels于2025年1月2日生效
Argus将以下系列添加到Argus Biofuels，生效的2025年1月2日。这些更改适用于ftp.argusmedia.com的dbiofuels文件夹中的dbio.csv文件，可应要求提供历史数据。
报告名称：生物燃料年鉴
自 2017 年以来，日本政府 (GOJ) 的生物燃料标准已包括年度生物燃料目标产量，即事实上的强制要求，即 5 亿升原油当量 (LOE)1 或约 8.24 亿升生物乙醇。日本炼油厂主要通过进口源自生物乙醇的生物乙基叔丁基醚 (ETBE) 以及从进口生物乙醇中生产的少量国产生物乙基叔丁基醚来实现这一目标。2023 年 3 月 31 日，经济产业省 (METI) 下属的自然资源和能源局 (ANRE) 发布了日本新的生物燃料标准，称为《复杂法案》下的通知 3.0，该标准从日本财政年度（4 月至 3 月）2024 财年到 2028 财年生效。ANRE 一直保持 5 亿 LOE（即 8.24 亿升生物乙醇）的年度目标产量。此外，ANRE 将巴西甘蔗基乙醇的默认温室气体 (GHG) 排放量提高至 28.59 g-CO 2 e/MJ，将美国玉米基乙醇的默认温室气体 (GHG) 排放量提高至 36.86 g-CO 2 e/MJ。ANRE 还将运输生物乙醇的温室气体减排目标维持在目前的 55% 水平。不过，ANRE 目前正在审查汽油的温室气体排放值，当 ANRE 发布新值（可能在 2025 年）时，温室气体减排目标将变为 60%。FAS/Japan 估计，到 2023 年，日本以生物-ETBE 形式用于公路燃料的生物乙醇消费量将达到 8.11 亿升，汽油的乙醇混合率为 1.8%。预计日本炼油厂将继续按目标量供应含 ETBE 的生物乙醇；不过，汽油消费量预计将略有下降。因此，FAS/Tokyo 预测日本的乙醇混合率将在 2024 年小幅上升至 1.9%。2024 年 11 月 11 日，METI 宣布计划在不久的将来增加公路车辆的生物乙醇消费量。日本计划在 2030 财年之前商业化推出 E10 汽油。这种 E10 汽油可能包括直接乙醇混合，也可能继续加入 ETBE。此外，为了促进所述的 2040 财年商业化推出 E20 汽油，日本政府计划为 E20 制定新的汽油标准和车辆认证系统。从长远来看，采用可持续航空燃料 (SAF) 是日本政府增加交通运输部门生物燃料利用率计划的关键组成部分。日本国土交通省 (MLIT) 的目标是到 2030 年用 SAF 替代 10% 的传统航空燃料。为了实现这一目标，日本政府计划刺激纯 SAF 2 的国内生产，可能使用进口原料。虽然日本政府没有具体规定这样的要求，预计日本航空公司将寻求使用国际民航组织 (ICAO) 定义的符合国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 的燃料。为了消除私营部门的运营不确定性，经济产业省目前正在制定一项新的 SAF 标准，与《综合法案》下的现行生物燃料标准不同。
风能、太阳能、地热能、氢能、核能和生物燃料
与泛欧交易所上市公司 Transition SA 的合并，打造法国未来地热和低碳锂生产领域的领军企业。此次合并基于 Arverne 完全稀释的投资前估值 1.66 亿欧元和 Transition 股份（已发行或将发行）价值约 1.48 亿欧元。Transition 现已更名为“Arverne Group”。Transition 作为合并的一部分发行的用于对价 Arverne 股份的普通股已在泛欧交易所巴黎的专业板块 ( compartiment profes sionnel ) 上市。在合并的同时，作为私募的一部分，Transition 向现有和新投资者发行了新的普通股，包括 Eiffel Investment Group、ADEME Investissement、Crédit Mutuel Equity、Sycomore AM 和雷诺集团。
报告名称：生物燃料年度
在2023年，估计生物乙醇和基于生物质的柴油（BBD）的消费估计分别增加了4.5％，达到65.8亿升和0.6％，至179.8亿升。对于生物乙醇，膨胀主要是由于汽油燃料池的增长，而BBD的增长完全是由于混合的增加。预计使用生物乙醇将在2024年进一步增长，但预计BBD的使用将根据减少国家温室气体（GHG）的减少和使用具有较高GHG降低值的BBD类型而下降。大约三分之一的国内生产的BBD是用废油和脂肪生产的。预计需求的持续增长将支持今年的欧盟生物乙醇进口。BBD进口将受到新的可追溯性和报告规则的限制。作为绿色协议的一部分，欧洲委员会（EC）通过了立法提案，这些提案将影响中等和长期的道路，航空和海上运输部门的生物燃料的吸收。
藻类生物燃料：揭示海藻在可再生能源生产中的潜力
摘要。本研究考察了将生物质转化为更可持续的生物燃料和商品的各种预处理技术，强调了生产力的提高和更均匀、干燥和合适的原料的供应。通过解决与生物质大小、布局、水分含量和可变性相关的棘手问题，本研究深入研究了机械过程、干燥、烘焙、托盘化、水解、热液和微波技术作为可能的解决方案。它探讨了各种生物质类型的利用，包括木材、木质生物质、草本流和农业流，并评估了它们对生物能源生产和环境可持续性的影响。该研究还考虑了藻类，特别是微藻，在提供具有显著健康益处的生物活性材料方面的作用，以及它们在克服与传统生物质相关的土地使用问题方面的能力。此外，本文评估了生物质使用的环境影响和可持续性，主张将微藻作为三分之一代生物燃料的有前途的原料。该研究的背景是，由于城市化和人口增长导致环境恶化，越来越需要减少对化石燃料的依赖。
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