Germany ................................................. 48 France ......................................................... 40 Italy .................................................................. 40 South Africa ...................................... 37 Spain ............................................................. 23 UK ........................................................................ 21 Netherlands .......................................... 7 Russia ............................................................... 6 Poland .............................................................. 4 Belgium ......................................................... 3 Romania ....................................................... 3 Czech Republic ................................ 2
• 担任项目管理办公室业务部门主管,负责指导大型航空武器系统和/或相关任务设备的开发、生产和部署。该项目是陆军的一项顶级项目,具有风险和复杂性,其特点是要求紧迫且相互冲突、不断权衡和妥协、高可见性、对美国战备状态产生重大影响、紧迫性、压缩的采购时间表和非常高的美元投资。• 指导项目规划和分析、成本分析、系统分析和业务管理要素。项目经理已授权现任者在上述项目的所有领域代表项目经理行事。• 通过下属员工制定、维护和协调采购计划和方案,以确保及时经济地采购和部署系统,包括技术规范、生产计划、来源选择计划、采购需求包、征求建议书、提案评估和授予前调查、合同谈判、合同执行和成本绩效监控、变更单和合同修改。• 制定计划和目标。为参与制定和实施计划和目标的各部门提供人员和技术指导和方向,以确保准确建立和满足已编程的系统和子系统的时间、成本和性能计划。• 审查从上级收到的政策、指令、法规和命令。• 通过审查由工作人员、支持人员、承包商和其他机构提供的报告、研究、项目和信息,审查、分析和评估整体计划的完成情况。• 确定现有或潜在问题区域并建议或指导必要的纠正措施和预防措施。• 就分配的计划、目标、问题和资金考虑向 PM 和更高级别的员工提供建议和帮助。• 进行正式和非正式的演示,概述职能职责的历史、当前状态和目标。• 访问总部、其他 PM、商品指挥部和现场活动,并就具有指挥部/PEO 范围影响的活动提供建议和咨询。
● 博士:国立理工大学研究中心和研究中心。电气工程科学博士和生物电子专业博士。讲解员活动: ● Tecnológico de Monterrey,Campus Ciudad de México。 Profesor de Cátedra en Diseño y Desarrollo en Neuroingeniería (2018 – A la fecha)。认证: ● 由英国议会和 Inova Consultancy 提供的 Mentora en la Ciencia en el área STEM 认证(Desde 2022)。具有持久性的协会: ● 脑机接口协会。 Historia Laboral ● Investigadora en Ciencias Médicas “D”。 LGII 国家康复研究所,神经科学临床研究部门(2023-2024 年)。 ● 医学科学研究“C”。 LGII 国家康复研究所,医学工程研究部(2015-2022 年)。 ● Ayudante de Investigador en Ciencias Médicas “C”。 LGII 国家康复研究所,技术研究子方向(2012-2014 年)。调查系统相关人员:SNI 1 联系人 ● Telefónica 分机:10024 Correo Electrónico:jcantillo@inr.gob.mx
其目的是运载货物,而不是像名称所暗示的那样运载乘客。它们通常由货运航空公司、私人或公司或各国武装部队运营。用于货运/商业航空运输的飞机通常具有与普通客机不同的特点:机身横截面宽/高,高翼使货物区域靠近地面,多个轮子使其能够降落在未准备好的位置,高位尾翼使货物可以直接进出飞机。以下报告是通过仔细检查后选择各种所需参数和数据来重新创建货运飞机通用模型的真正尝试。在进行必要的计算并详细研究(研究论文)飞机部件的各种合格标准以满足其作为货运飞机的需求后,选择了最终的设计参数。
执行摘要 • DOT&E 于 2007 年 6 月发布了一份综合的 OT&E/LFT&E 报告,发现 CH-47F 在操作上有效、适用且可生存。 • 截至 2013 年 9 月,波音公司已交付计划中的 464 架 CH-47F 飞机中的 256 架。 • 战斗和国土支援指挥官报告称,CH-47F 比 CH-47D 能力强得多。 • 陆军继续通过产品改进来改进 CH-47F,以解决作战测试结果并响应新出现的作战需求。自 2007 年以来,主要产品改进增强了任务能力并提高了飞机的生存能力。 • 2012 年和 2013 年测试期间发现的需要解决的问题: - CH-47F 货物装卸系统 (COOLS) 提高了配备 CH‑47F 的部队的作战效能,并且是对支持作战行动的传统货物处理系统的改进。坡道滚轮无法提供足够的空间容纳陆军主要战术叉车上的叉车叉齿,不受限制的货物移动对乘员构成危险。陆军应修改 COOLS 设计或安装,为叉车叉齿提供足够的坡道空间,并强调必须注意已发布的警告,以避免在操作系统时造成乘员受伤和设备损坏。- COOLS 地板下防弹系统 (BPS) 为乘员和乘客提供了一定的防弹保护,但未达到早期资格测试所预期的水平。陆军应对 BPS 进行额外的防弹测试,以了解测试中发现的不同性能,并确定新版本的 BPS 是否符合陆军的要求。
B. 国内和国际航空货运。将夏威夷航空货运进一步分为国内和国际始发地和目的地,最大的变化发生在 21 世纪初期,国内入境增幅最大。如图 4 所示,夏威夷从国际目的地入境的航空货运量平均每年增长约 2%,从夏威夷飞往国际目的地的航空货运量每年增长约 1%。然而,自 2000 年以来,国内入境航空货运量每年仅增长近 9%。这与大陆目的地的出境货运量形成鲜明对比,出境货运量在同一时期平均每年增长 1.4%。然而,国内出境航空货运量大于国际入境和出境货运量。
NAC 是一家由领先的中立空运批发商、整合商和主装载商组成的国际集团,致力于增强整个空运供应链的购买力,并为零售货运代理和物流界提供全球中立空运解决方案。
1.1.1 本规则的要求适用于安装在远洋船舶、固定式海上平台以及移动式海上钻井平台上,用于装载、卸载和移动所载货物以及运送人员的货物装卸设备,以及 1.3.1 所列的其他货物装卸设备。本规则的要求还适用于悬挂在作为船舶组成部分的货物抓取装置上的可拆卸设备,例如吊索、起重梁、框架和集装箱吊具等。1.1.2 本规则的要求不适用于 MODU、钻井和地质勘探船、铺管机等生产过程中使用的悬挂式钻井设备和货物装卸设备。以及抓斗和货物起重电磁铁。1.1.3 本规则完全适用于本规则生效后已将技术文件提交登记册审查的货物装卸设备。现有的货物装卸设备受其制造规则的要求以及第 10 至 12 节的要求的约束。在修理和重新装配现有货物装卸设备以及更换其可互换部件和松散设备时,本规则的适用性应根据所执行的工作、关键的可互换/修理部件或零件以及重新装配的范围来确定。1.1.4 遵守这些规则的要求对于获得或保留货物装卸设备的登记文件是强制性的。此类文件不是分类文件的一部分。1.1.5 登记处可施加未纳入本规则的额外要求,前提是这些要求对于确保设备的安全运行是必要的。1.1.6 规则相关章节已考虑了《1979 年国际职业安全与健康公约(甲板工作)》(ILO-152)和《2005 年国际劳工组织港口安全与健康行为守则》的规定。
• 他们对可持续性的定义 • 高层对可持续性计划的支持水平 • COVID-19 危机对可持续性计划的影响 • 可持续性对企业的重要性 • 公司关注的具体方面 • 他们的可持续性战略有多成熟 • 公司参与的具体公共计划 • TIACA 可以做些什么来支持他们和行业加速其可持续转型