自由形式制造NASA Langley Research Center已成功开发了电子束自由式制造(EBF 3)工艺,这是一种快速的金属沉积工艺,可有效使用各种可焊接合金。EBF 3工艺可用于以层状方式构建复杂的,单位化的部分,尽管更直接的回报是用作制造过程,以添加详细信息,以从简化的铸件和宽容或板块制造的组件中添加详细信息。EBF 3工艺产生的结构金属部分具有与锻造产品形式相当的优势,并且已在迄今为止铝,钛和镍基合金上得到证明。EBF 3工艺将金属线原料引入了熔融池中,该池是在真空环境中使用聚焦电子束创建和维持的。在真空中操作可确保清洁的过程环境,并消除了对易于屏蔽气体的需求。
氧化物的钙热还原,103,107-8 钙热疗法,106 氧化钽的钙还原,105 碳脱氧,102 碳热疗法,101 铸件,如钛净成型技术,200-203,206;插图,201,202;表格,203 钛合金的夏比冲击试验,46,49;表,49 化学加工工业,钽在电解中的应用。111 氯碱工业 尺寸稳定阳极技术的商业化,3-4 盐水电解用石墨阳极技术的应用,4 铬,作为钛合金,137-38,145 冷变形,锆的应用,165 耐腐蚀性,ix 化学成分对高强度钛合金的影响,123-25 表面光洁度对高强度钛合金的影响,125-26 热机械对高强度钛合金的影响,125,130-143;插图,134,135,137,138;表格,132,133,136-140
铸造单晶 (SX) 1 镍高温合金部件于 20 世纪 80 年代初首次作为高压涡轮叶片引入燃气涡轮航空发动机。在该应用中,晶体取向的各向异性控制增强了这些部件的蠕变耐久性(应力断裂响应),使其工作温度(基于发动机的涡轮入口温度,TET)提高 50°C 以上,达到约 1600°C。这代表了显著的性能和燃油节省优势,而合金开发和 SX 在低级涡轮叶片中的应用进一步增强了这些优势。在过去十年中,利用合金的耐火优势和各向异性性能控制的不同方面,这些 SX 铸件的使用范围已扩展到定子(喷嘴导流叶片,NGV),以及航空发动机和发电涡轮机中的隔热罩和其他结构部件。
功能强大的计算机和可靠的成像技术的引入对传统的基于辐射的无损检测 (NDT) 技术产生了重大影响。特别是,图像数字化提供了存储经济性、通信效率和更快的检查和评估速度。发达国家的 NDT 实验室在辐射检测数据的数字化方面正在迅速发展。使用图像增强系统、成像板和平板探测器的新成像技术提高了焊缝、铸件、锻造复合材料和混凝土中表面和内部缺陷的可视化能力,揭示了通过辐射技术准确评估此类缺陷的新潜力。本出版物介绍了一种经济实惠、低成本的数字工业放射学 (DIR) 荧光透视系统的设计、开发和优化。它提供了构建经济可行、易于组装的 DIR 系统的指南,为感兴趣的成员国(包括发展中成员国)提供获取 DIR 技术的渠道。
在4个新的导弹计划中的成功资格,人类太空飞行计划的硬件,价值250亿印度卢比的订购预订中,核电站设备业务的订单预订等等, 诸如成功的资格,在核电站设备业务中订购了订单,等等。 工业产品部门还看到了一个上升的变速箱,通过进入水泥领域的核心力量之外,通过将设备供应到特种化学品领域,并通过向特种化学品领域的设备供应,并在压碎和研磨业务中持续增长。 产品开发并开放了诸如离心机,铸件等短暂交货时间产品的出口市场,将确保平衡的收入来源,以补充公司在执行复杂的长时间交付时间项目中的核心实力。 未来的技术,例如绿色氢,正在系统地进行研究和探索。诸如成功的资格,在核电站设备业务中订购了订单,等等。 工业产品部门还看到了一个上升的变速箱,通过进入水泥领域的核心力量之外,通过将设备供应到特种化学品领域,并通过向特种化学品领域的设备供应,并在压碎和研磨业务中持续增长。 产品开发并开放了诸如离心机,铸件等短暂交货时间产品的出口市场,将确保平衡的收入来源,以补充公司在执行复杂的长时间交付时间项目中的核心实力。 未来的技术,例如绿色氢,正在系统地进行研究和探索。诸如成功的资格,在核电站设备业务中订购了订单,等等。工业产品部门还看到了一个上升的变速箱,通过进入水泥领域的核心力量之外,通过将设备供应到特种化学品领域,并通过向特种化学品领域的设备供应,并在压碎和研磨业务中持续增长。产品开发并开放了诸如离心机,铸件等短暂交货时间产品的出口市场,将确保平衡的收入来源,以补充公司在执行复杂的长时间交付时间项目中的核心实力。未来的技术,例如绿色氢,正在系统地进行研究和探索。
Kennametal 制造的精密材料包括铸件、粉末、涂层、消耗品和机加工零件,这些材料具有耐磨、耐腐蚀和耐磨损的特点。本文档中提供的信息仅供参考。选择和购买 Kennametal 产品完全由产品用户负责。用户必须对单个应用进行全面评估,包括遵守适用法律、法规和不侵权。Kennametal 无法了解或预测影响单个产品使用的众多变量,单个性能结果可能会有所不同。出于这些原因,Kennametal 不保证或担保本文档中的信息,也不承担任何责任。Kennametal 不保证此信息,并放弃与此信息有关的所有明示或暗示保证,包括但不限于所有适销性和特定用途适用性的暗示保证以及专利不侵权保证。肯纳金属公司对因使用本文档中提供的信息而可能产生的特殊、偶然、惩戒性或间接损害不负任何责任。
航空航天制造/制造能源数值方法 AME320 空气动力学 AME410 增材制造 AME444 应用热力学 AME431 Num Meth 流体力学。 AME321 飞机性能 AME489A 制造技术 微型和纳米设备 AME430 中级热力学 AME463 使用 ANSYS 进行有限元分析 AME323 气体动力学 MSE414 铸件凝固 AME442A HVAC 系统设计 MSE350 MSE 中的数值方法(Python) AME324C 航空航天结构 SIE383 集成制造系统 AME442B 高级 HVAC 系统分析与设计 AME425 航空航天推进 SIE483 计算机集成制造 AME445 可再生能源 AME426 火箭推进 AME446 燃料电池设计 AME427 稳定/控制航空 AME480 核能简介 AME429 行星际任务设计 CE476 开发下一代锂离子电池 AME457 轨道力学和太空探索 MSE 424 应用太阳能材料 SIE452 空间系统工程 SIE456指导基金/航空系统
根据欧洲铝业协会 [1] 开展的一项研究,欧洲乘用车的铝含量将从 2022 年的 205 公斤增加到 2030 年的 256 公斤。对美国汽车也做出了非常相似的预测 [2] 。因此,内燃机相关铸件需求的下降将在很大程度上被电动汽车对新型铝基部件的需求所抵消,例如电机外壳、BEV 和 PHEV 电池外壳组件和不同的结构件。预计对压铸制造的汽车结构件的需求将从 2021 年的 820 万件大幅增加到 2030 年的 2500 万件 [3] 。所引用的研究一致认为,预计超过 50% 的铝基零件将通过压铸方法成型,特别是高压压铸 (HPDC)。这些研究并未考虑到巨型和千兆高压压铸的快速普及。因此,未来几年对 HPDC 零件的需求预计会比预测值高得多。
归属于普通股股东的利润同比增长15%。先进智能制造板块重点产品铝车轮及铸件销售保持双位数增长,重型装备业务国际新有效订单增加,营业收入和归属于普通股股东的利润分别同比增长5.7%和7.7%。新材料板块受南钢纳入合并范围影响,营业收入同比增长28%,抵消了钢材、铁矿石价格下跌的影响,归属于普通股股东的利润同比增长15%。新消费板块通过业务拓展、成本控制等方式增强转型发展能力,但受到汽车价格战、巴西种子业务低迷等因素影响,收入和利润有所下降。新型城镇化板块积极对接“一带一路”和区域发展战略,推进项目建设和交付,收入和海外新签合同额同比大幅增长。
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