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渗漏和内部侵蚀的评估和监测
Acronyms and Abbreviations ° degree(s) AC alternating current ADAR Airborne Data Acquisition and Registration ADAS Automated Data Acquisition System AFP annual failure probability ANCOLD Australian National Committee on Large Dams APF annualized probability of failure ARMS Army Remote Moisture System ASCE American Society of Civil Engineers ASDSO Association of State Dam Safety Officials ASTM American Society for Testing and Materials CCR capacitively coupled resistivity cm厘米CMP瓦楞金属管CM /s厘米每秒DC直接电流DVC数据验证标准EAP紧急行动计划ECD电气电流分布EM电磁EPA美国环境保护局ERT电阻层术ERT电阻层术ERT电阻层术ERT ERTICAL COLITITION SERPOHITION GPS全球定位系统联邦大坝安全HET孔侵蚀测试ICODS ICODS大坝安全委员会ICOLD ICOLD ICOLD ICOLD ICOLD ICOLD ICOLD ICOLD国际大坝IR IR IRRADE JET喷气喷气喷气喷气侵蚀测试l/min/yr每分钟每分钟每年每年激光痛检测和范围
将5G连接的车辆匹配到感知...
5G连接的自动驾驶汽车（CAVS）通过共享感应和驱动信息来帮助增强对车辆驾驶环境和合作的看法，这是一项有希望的技术，旨在避免事故并提高道路使用效率。骑士之间合作的关键问题是将通信车辆与摄像机，LIDAR等传感器捕获的车辆相匹配。不正确的车辆匹配可能会导致严重事故。虽然现在可以适用于自动驾驶汽车的厘米水平定位，但将连接的车辆匹配到感知的车辆（MCSV）仍然具有挑战性，并且很少研究。在本文中，我们有动力研究5G骑士的MCSV问题，提出和评估解决方案以弥合研究差距的解决方案。我们提出了MCSV问题，并提出了两种支持合作驾驶的MCSV方法。第一种方法是基于车辆注册号（VRN），它是识别车辆的独特之处，可以在MCSV的CAVS中共享。vrn在共享之前进行了悬浮，以保护隐私，并将与共享的车辆匹配相提并论。第二种MCSV方法基于车辆外部视图的视觉特征，该视觉特征与其他骑士共享，并将其与从视觉传感器获得以匹配感兴趣的车辆的骑士相比。开发了一个新的MCSV数据集来评估所提出方法的有效性。实验结果表明，两种方法都是可行且有用的，它们的假阳性速率非常低，这对于合作驾驶安全至关重要。
露天焚烧和露天爆炸高能危险废物的替代处理技术 - 最终报告
AAP 陆军弹药厂 ADNTs 氨基二硝基甲苯异构体 AP 高氯酸铵 APE 弹药 特殊设备 BRAC 基地重新调整和关闭 °C 摄氏度 CAD 弹药驱动装置 CBF 封闭燃烧炉 CBI 清洁燃烧点火器 CDC 封闭爆轰室 cm 厘米 CO2 二氧化碳 DAVINCH 真空集成室中弹药的爆炸 DDESB 国防部爆炸物安全委员会 demil 非军事化 DMMs 废弃军用弹药 DNTs 二硝基甲苯异构体 DoD 国防部 EDS 爆炸物销毁系统 EM 含能材料 EMCW 含能材料 受污染废物 EMS 环境管理支持公司 EPA 美国环境保护署 爆炸物 D 苦味酸铵 °F 华氏度 ft 英尺 FUDS 以前使用的国防基地 FY 财政年度 g 克 HMX 1,3,5,7-八氢-1,3,5,7-四硝基四氮唑 in 英寸 ICM 改进型常规弹药 iSCWO 工业超临界水氧化 kg 千克 lb 磅 LRIP 低速率初始生产 MDAS 记录为安全的材料 MDEH 记录为爆炸危险的材料 MIDAS 弹药物品处置行动系统 m 米 mm 毫米 MPPEH 可能存在爆炸危险的材料 MTU 移动处理装置 NCP 国家石油和危险物质污染应急计划 NDMA N-亚硝基二甲胺 NEW 爆炸物净重 NOx 一氧化二氮 NPL 国家优先事项清单 NSWC 海军水面作战中心
紧急急救人员通信设备选择指南，NIJ 指南 104-00，第 I 卷
A 安培 h 小时 oz 盎司 ac 交流电 hf 高频 o.d. 外径 AM 调幅 Hz 赫兹 Ω 欧姆 cd 坎德拉 i.d. 内径 p. 页 cm 厘米 in 英寸 Pa 帕斯卡 CP 化学纯 IR 红外线 pe 可能误差 c/s 每秒周期 J 焦耳 pp. 页数 d 天 L 朗伯 ppm 百万分率 dB 分贝 L 升 qt 夸脱 dc 直流电 lb 磅 rad 弧度 ° C 摄氏度 lbf 磅力 rh 相对湿度 ° F 华氏度 lbf � in 磅力 英寸 s 秒 dia 直径 lm 流明 SD 标准差 emf 电动势 ln 对数（底为 e）秒。节 eq 方程对数对数（底为 10）SWR 驻波比 F 法拉 M 摩尔 uhf 超高频 fc 英尺烛光 m 米 UV 紫外线图。数字 µ 微米 V 伏特 FM 调频 min 分钟 vhf 甚高频 ft 英尺 mm 毫米 W 瓦特 ft/s 英尺每秒 mph 英里每小时 N 牛顿 g 加速度 m/s 米每秒 λ 波长 g 克 mo 月 wk 周 gal 加仑 N � m 牛顿米 wt 重量 gr 格令 nm 纳米 yr 年 H 亨利 编号 数字 面积=单位2（例如，ft 2 、in 2 等）；体积=单位3（例如，ft 3 、m 3 等）
激光雷达在行星科学中的未来
激光雷达 (光检测和测距) 是一种利用发射激光脉冲的飞行时间来测量仪器和目标之间精确距离的方法 ( Gardner, 1982 ; Sun, 2017 ; Zhou et al., 2017 )。当作为轨道有效载荷时，激光雷达可对表面进行连续测距测量，沿航天器轨道建立地形剖面。只要有合适的轨道和测量节奏，就可以构建整个星球的地形图，精度达到厘米到米，并具有精确的大地测量控制。对月球和火星的轨道激光雷达测量提供了全球地形图，这些图是科学研究和探索工作的基础数据集。通过测量透射和反射的激光脉冲能量，可以确定激光波长下表面的反射率，而不管自然照明条件或表面的热状态如何。从这个角度看，我简要总结了激光雷达在行星科学应用方面的历史，从阿波罗 15 号激光高度计开始，并确定了几种与最紧迫的行星科学问题相关的未来技术和测量概念。我的目的是强调如何以新的方式使用两种基本的激光雷达测量（飞行时间和接收的激光能量）来提供独特的科学测量。我将这个观点限制在行星科学激光雷达研究上，并不关注丰富的地球科学激光雷达任务、地面和机载研究，也不讨论激光雷达在导航和制导目的上的严格使用，因为它越来越多地用于航天器对接、地形相对导航 (TNR) 以及着陆制导和控制。
技术报告 A-054/1999
00 °C 摄氏度 00° 00' 00” 度、分、秒 000° M 磁航向 AAIB 航空事故调查处 aal 机场以上 ACC 区域管制中心 ACMP 交流电动泵 ADF 自动测向仪 ADI 姿态指引仪 AEC 机尾设备中心 agl 地面以上 AIP 航空资料出版物 amsl 平均海平面以上 AOC 航空运营人证书 APP 进近 APU 辅助动力装置 ARO 飞机报告处 ATC 空中交通管制 ATIS 自动航站楼信息服务 ATPL 航空运输飞行员执照 BKN 破损 C 摄氏度 CAP 民航出版物 CB 积雨云或断路器 CG 重心 cm 厘米 CRM 驾驶舱资源管理 CVR 驾驶舱语音记录器 DFDR 数字飞行数据记录器 DME 测距设备 EASA 欧洲航空安全局 EDP 发动机驱动泵 EFI 电子飞行仪表 EICAS 发动机指示和机组警报系统 EPR 发动机压力比 ETA 预计到达时间 FAA 联邦航空管理局 FAR 联邦航空条例 FDR 飞行数据记录器 FEC 前方设备中心 FIR 飞行信息区 FMC 飞行管理计算机 FMU 燃油计量单位 FO 副驾驶 FOM 飞行操作手册 fpm 英尺/分钟 ft 英尺 g 重力加速度 GCU 发电机控制单元 GPWS 近地警告系统 GRN 赫罗纳机场 Hpa 百帕斯卡 小时 小时 分钟 HSI 水平情况指示器 IAP 起始进近点 ICAO 国际民用航空局
德尔塔 45 号航天发射环境评估
o C 摄氏度 2 o F 华氏度 3 45 SW 第 45 太空联队 4 AASHTO 美国州公路和运输官员协会 5 ACHP 历史保护咨询委员会 6 AFI 空军指令 7 AFSPCI 空军太空司令部指令 8 AFSPCMAN 空军太空司令部手册 9 AIRFA 美国印第安人宗教自由法案 10 ANSI 美国国家标准协会 11 ARPA 考古资源保护法案 12 ASME 美国机械工程师学会 13 AST 地上储罐 14 ASW 蓄水层储水井 15 ATDC 先进技术开发中心 16 BA 生物评估 17 BDC 批量销毁炸药 18 BMP 最佳管理实践 19 BO 生物意见 20 BRL 香蕉河泻湖 21 BRRC 蓝岭研究与咨询有限责任公司 22 CAA 清洁空气法案 23 CCAFS 卡纳维拉尔角空军基地24 CCBIC 卡纳维拉尔角屏障岛综合体 25 CCS 卡纳维拉尔角太空港 26 CDNL C 加权昼夜水平 27 CES/CEIE 土木工程中队/设施管理和环境要素 28 CEQ 环境质量委员会 29 CERCLA 综合环境响应、补偿和责任法 30 CFR 联邦法规 31 CH4 甲烷 32 cm 厘米 33 CNS 卡纳维拉尔国家海岸 34 CO 一氧化碳 35 CO 2 二氧化碳 36 CO 2e 二氧化碳当量 37 COPV 复合包裹压力容器 38 CRA 文化资源评估 39 CRM 文化资源管理器 40 CSEL C 加权声音暴露水平 41 CZMA 沿海区管理法 42 dB 分贝 43
应用的热工程
辐射与盐水的相互作用促进了各种与能量相关的应用，例如空气 - 水界面处的辐射蒸发，辐射驱动的水下蒸气产生以及水下光电系统。但是，这些应用需要全面了解通过盐水的辐射传播，考虑到其光谱和方向性特征，这些特性通常不足以探索。这项研究介绍了配备精细光谱分辨率和详细的角度考虑的三维蒙特卡洛辐射转移模型。该模型模拟了从空气到空气 - 水界面以及整个盐水水体的转移，以彻底检查入射辐射的光谱和方向性对其在盐水不同深度的传播的影响。的发现表明，在太阳光谱中，辐射以62.7度的入射角进入水，并且完全扩散的辐射在小于2米深的水层中表现出相似的吸收效应。此外，当角度低于62.7°时，入射角对水面和水体的吸收率几乎没有影响。在光谱上，辐射波长长于1。4μm，1。14μm和1μm分别在第一个1、8和50厘米的盐水水中完全吸收，约占入射太阳辐射的20％，30％和50％。此外，来自1300开Kelvin的黑体源的辐射完全被完全吸收在盐水水的前1厘米内。经验相关性，以根据水的深度和黑体热源的温度轻松估计吸收率。这些发现阐明了入射辐射对其水下传播的光谱和方向特征的影响，为各种以能量为中心的应用提供了设计和性能评估的基本指导。
细菌与氮动态的关系
背景和目标：细菌群落在氮循环中起着至关重要的作用。氧化池是废水的天然处理系统，旨在促进某些细菌物种的生长和活性，从而去除水中的污染物。这些池塘中的氮循环涉及细菌通过生物过程转化氮化合物。某些细菌物种的存在或不存在会极大地影响这些池塘中氮循环的效率。本研究调查了氧化池中细菌与氮动力学（废水处理的关键组成部分）之间的关系。这项工作旨在确定氧化池中的细菌群落组成，研究细菌在氧化池中转化和去除废水中氮化合物的作用，并评估环境因素对氧化池中微生物群落和氮动力学的影响。这项研究是在泰国碧武里皇家发起的 Laem Phak Bia 环境研究与开发或 LERD 项目的氧化废水处理中进行的。方法：采集1~5个氧化塘水面30 cm深处的废水样品，分析温度、溶解氧、生化需氧量、硝酸盐、氨、凯氏氮等水质参数。采用Illumina Miseq二代测序技术对采集样品中的细菌16S核糖体核糖核酸进行检测。采用相关性检验进行统计分析。结果：氧化塘的温度、生化需氧量（1~5个塘）和溶解氧（2~5个塘）均在标准值范围内。5个氧化塘共鉴定出15个细菌门，其中变形菌门数量最多，占细菌总数的47.56%。结论：Novosphingobium 属（变形菌门）、Ammonia-11 属（疣微菌门）和 Vicinamibacteraceae 属（酸杆菌门）与氨、硝酸盐和总凯氏氮的关系最密切（R 2 = 0.9710、0.986、0.8124）。细菌种群是影响氮营养和水质的关键因素。Novosphingobium 参与去除废水中的氨，疣微菌门充当反硝化菌，而 Vicinamibacteraceae 可提高总凯氏氮水平。
Stmicroelectronics释放创新的卫星导航接收器，以使汽车和工业应用的精确定位
日内瓦，瑞士，2025年2月26日 - 全球半导体领导者Stmicroelectronics（NYSE：STM）在电子应用程序范围内为客户提供服务，它介绍了Teseo VI全球导航卫星系统（GNSS）的TESEO VI家族（GNSS）接收者的AIMED AIMED AIMET AIMET AIMET AIMET AIMET AIMET AIMET AIM AIM AIM EAMET AIM AIM AIM AIM置于优先位置。对于汽车行业来说，TESEO VI芯片和模块将是高级驾驶系统（ADA），智能车载系统以及自动驾驶等安全关键应用的核心组成部分。他们还旨在提高多个工业应用中的定位功能，包括资产跟踪器，用于家居运输的移动机器人，管理机械和智能农业中的机械监测，基本电台等定时系统等。“我们的新TESEO VI接收器在定位引擎之间取得了真正的突破：它们是第一个在单个模具中整合多构造和四频带信号处理的人；它们是第一个嵌入双臂®核心架构，可实现非常高的性能和ASIL级别的辅助和自动驾驶驾驶的安全。最后但并非最不重要的一点是，他们嵌入了ST的专有嵌入式非挥发性内存（PCM），从而为新的精确定位解决方案提供了一个非常集成，成本效益且可靠的平台，”卢卡·塞兰特（Luca Celant），数字音频和信号求解，stmicroelectronics。“ ST的新卫星游动接收器将支持汽车ADAS应用程序中令人兴奋的高级功能，并启用工业公司实施的许多新用例。” TESEO VI是市场上第一个将所有必要的系统元素集成到一个厘米精度中的所有必要系统元素，并支持同时进行多构造和Quad-Band操作。这项创新简化了最终用户导航和定位产品的开发，即使在诸如Urban Canyons之类的具有挑战性的条件下，也可以提高可靠性，并降低了材料清单成本。此外，单个芯片加速了上市时间，并允许紧凑而轻巧的形式。新的Teseo VI家族由精确定位的接收器芯片筹码数十年的经验，并整合了多种ST专有技术，包括精确定位和先进的嵌入式内存。