学生公平与成就计划部1B,1 招生服务部1B,1 评估/安置部1B,4 体育部1B,4 书店部1B,5 CalWORKs 部1B,5 校园警察部1B,6 职业联系(工作安置)部1B,6 儿童中心部1B,7 社区计划部1B,7 合作教育工作经验部1B,7 CARE 部1B,7 咨询服务 Sec。1B,8 Cuesta Promise Sec。1B,9 残疾学生计划和服务 (DSPS) Sec。1B,10 扩展机会计划和服务 (EOPS) Sec。1B,11 财政援助 Sec。1B,11 专业发展研究所 Sec。1B,18 LGBTQIAP+ Sec。1B,18 图书馆 Sec。1B,18 Monarch Center/Centros Monarca Sec。1B,18 非学分(成人教育课程) Sec。1B, 19 在线服务和远程教育部分。1B, 19 先决条件/共同条件部分。1B, 19 学生健康服务部分。1B, 20 学生生活和领导力部分。1B, 21 学生成功中心部分。1B, 22 转学服务部分。1B, 22 退伍军人服务部分。1B, 23
学生公平与成就计划部1B,1 招生服务部1B,1 评估/安置部1B,4 体育部1B,4 书店部1B,5 CalWORKs 部1B,5 校园警察部1B,6 职业联系(工作安置)部1B,6 儿童中心部1B,7 社区计划部1B,7 合作教育工作经验部1B,7 CARE 部1B,7 咨询服务 Sec。1B,8 Cuesta Promise Sec。1B,9 残疾学生计划和服务 (DSPS) Sec。1B,10 扩展机会计划和服务 (EOPS) Sec。1B,11 财政援助 Sec。1B,11 专业发展研究所 Sec。1B,18 LGBTQIAP+ Sec。1B,18 图书馆 Sec。1B,18 Monarch Center/Centros Monarca Sec。1B,18 非学分(成人教育课程) Sec。1B, 19 在线服务和远程教育部分。1B, 19 先决条件/共同条件部分。1B, 19 学生健康服务部分。1B, 20 学生生活和领导力部分。1B, 21 学生成功中心部分。1B, 22 转学服务部分。1B, 22 退伍军人服务部分。1B, 23
农业植物科学 A.S.-T. 旨在帮助学生转入 CSU 校园的植物科学、园艺或相关专业的学士学位课程。植物科学学士学位为学生成为植物科学家、农业教师、生物技术专家、农学家或作物科学家、草坪管理员、农场经理、杂草科学家、昆虫学家、苗圃和花园专家、研究员或景观经理做好准备。农业机械课程为学生提供进入机械化农业领域的技能和知识。一般农业背景为学生提供入门级就业机会和技能,以及转入学院或大学并继续在各种农业领域学习的能力。
摘要 在 21 世纪,磁测量被广泛应用于许多不同的应用领域。在本文中,我们介绍了磁测量在军用飞机头盔提示系统 (HMCS) 中的实际应用。我们从研究问题和提出的解决方案(想法)开始。接下来,描述头盔系统运行的理论基础。在此,我们包括地球磁场的特性及其建模(WMM 2015、IGRF 12、EMM2017),以及在平面线圈、亥姆霍兹线圈和反亥姆霍兹线圈中产生的磁场分布理论。在后面的详细部分,我们描述了 HMCS 应用的计量方面以及测试中使用的不同磁力仪的特性,以及示例测试结果。最后,我们描述了正在进行的研究,而在总结中,我们介绍了在 HMCS 系统中航空电子实现磁现象的进一步研究可能性和潜在研究方向。
摘要:晕动症 (MS) 是一种与恶心、头晕和其他形式的身体不适等症状相关的综合症。自动驾驶汽车 (AV) 很容易诱发 MS,因为用户不适应这种新型的交通方式,获得的有关自身车辆轨迹的信息较少,并且可能从事与驾驶无关的任务。由于 MS 敏感性特别高的人在使用 AV 时可能会受到限制,因此对 MS 缓解策略的需求很高。事实证明,乘客的预期对症状有调节作用,从而减轻 MS。为了找到有效的缓解策略,对人机界面 (HMI) 的原型进行了评估,该界面向乘客呈现 AV 下一次转向的预期环境光提示。在一项对测试跑道上的 AV 中的参与者 (N = 16) 进行的真实驾驶研究中,根据试验期间 MS 的增加情况评估了 MS 缓解效果。通过呈现预期的环境光提示,在高度敏感的子样本中发现了 MS 缓解效果。事实证明,HMI 原型对于高度敏感的用户是有效的。未来的迭代可以缓解现场环境中的 MS 并提高 AV 的接受度。
直升机船上着陆是一项认知复杂的任务,对飞行员和机组人员都具有挑战性。有效的沟通、准确读取飞行仪表以及监控外部环境对于成功着陆至关重要。特别是,着陆的最后阶段至关重要,因为它们意味着在空间有限的不稳定环境中承受高工作负荷。在本定性研究中,我们使用应用认知任务分析方法采访了来自意大利海军的十名直升机飞行员。我们的目的是获得着陆程序的详细描述,并确定影响飞行员工作负荷、表现和安全的相关因素。根据对访谈内容的分析,我们确定了在甲板上进近和着陆的六个不同阶段和四类可能显著影响飞行员表现和着陆程序安全性的因素。与之前的研究一致,我们的研究结果表明,外部视觉提示对于成功着陆至关重要,特别是在着陆的最后阶段。因此,根据飞行员的陈述,我们提出了改进外部视觉提示的建议,以减少飞行员的工作量并提高着陆操作的整体安全性。
• 支持 AI 的摄像头可识别和分类物体、感兴趣的区域,以提示激光雷达进行随机测距:大大减少数据收集和处理需求 • 在存在具有挑战性的平台抖动的情况下,实现精确的视线 (LOS) 稳定指向 • 在检测到的物体周围分配禁区 • 多个体素允许正确定位禁区 • 前瞻性避障扫描作为备份 • 激光雷达数据限制为几百个点,而不是数十万个点 • 系统世界模型可以通过低带宽数据链路跨平台共享
引用Verson的引用:Gorri,JM,Ramirez,J,Ortíz,A,Martínez-Murcia,FJ,Segovia,F,Suckling,J,Leming,M,Zhang,Y,Álvarez-Sánchez,Jr RJ,A,Fernández-Jover和,GómezVilda,P,Graña,M,Merrera,F,Iglesias,R,Lekova,A,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,J,La Paz pinninghoff,MA,MA,MA,Rincón,M,Rincón,Rincón Z,JM 2020,“自然和人工计算中的人工互动:数据科学的进步,趋势和应用程序”,《神经典型》,第1卷。 410,页237-270。 https://doi.org/10.1016/j.neucom.2020.05.078
摘要 在虚拟现实 (VR) 中,用户的虚拟化身可以通过与虚拟物体碰撞来与其交互。如果碰撞响应没有发生在用户期望的方向上,则在 VR 体育游戏等应用中,用户会体验到准确度和精确度的下降。在确定虚拟碰撞的响应时,现有的物理引擎没有考虑用户感知和估计碰撞的方向。基于线索整合理论,本研究提出了一个统计模型,解释用户如何根据身体的方向和速度矢量估计虚拟碰撞的方向。通过将虚拟碰撞响应设置在用户感知的方向上,虚拟碰撞的准确度和精确度可分别提高 8.77% 和 30.29%。
了解个人在做出感知决策时如何利用社交信息以及社交信息如何影响他们的决策信心在社会中至关重要。迄今为止,人们对人类的感知决策以及受社会影响的相关神经介质知之甚少。本研究提供了个人在执行面部/汽车识别任务时如何被他人决策操纵的经验证据。受试者受到他们认为是其他受试者的决定的显著影响,而实际上,线索是独立于刺激而操纵的。一般来说,当受试者的个人决定与线索一致时,他们的决策信心往往会增加,而当线索与他们的个人判断相冲突时,他们的信心会降低,这往往导致决策逆转。使用一种新颖的统计模型,可以根据受试者受线索影响的倾向对他们进行排名。随后通过对他们的神经数据的分析证实了这一点。神经时间序列分析表明,在早期阶段,使用社交线索进行决策并没有显著差异,这与使用预测线索的神经预期研究不同。神经数据的多变量模式分析暗示额叶皮层在视觉处理的后期阶段可能发挥着作用,它似乎编码了线索对感知决策的影响。具体来说,内侧额叶皮层似乎在促进冲突线索之前的感知决策方面发挥着作用。