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通过机器学习方法识别关键情境设计线索
承担安全关键功能的自主技术的发展，例如无人驾驶汽车或手术机器人，可以潜在地减少事故和错误并提高生产力。然而，尽管自主系统有望提高安全性和生产力，但之前的人机交互研究表明，增加自动化并不一定能保证提高系统效率或安全性。通常，在大型系统内实现任务自动化会通过将操作员的工作量从一种物理或认知资源转移到另一种物理或认知资源来修改任务，从而改变任务而不是改进任务。操作员无法理解的设计不良的自动化通常会导致人为错误，并因实施不便而降低系统效率（Lee and Morgan 1994）。
商业运输模拟器中失速恢复训练的运动提示
从 2019 年开始，航空公司飞行员将被要求在飞行模拟器上进行全失速恢复训练。从历史上看，训练模拟器不需要在其正常飞行包线之外的条件下提供训练。通常需要实施失速后飞机模型来模拟失速点后的飞机响应。此外，运动提示需要充分代表这种响应，以确保在模拟器训练中学习的技能可直接用于实际飞行。本文概述了 NASA 艾姆斯研究中心进行的六个模拟器实验，旨在开发商业运输模拟器中失速恢复训练的运动提示策略。其中一项实验验证了 D 级认证全飞行模拟器上失速恢复训练的增强运动提示策略。这项研究表明，增强的运动导致失速机动中的最大滚转角更低，恢复中的最小载荷系数更低，失速恢复中的二次摇杆数量更少，恢复中的最大空速更低。这些结果表明，对传统商用运输模拟器的运动逻辑进行相对较小的改进可以显著提高飞行员在模拟失速恢复中的表现，并可能改善失速恢复训练。
商业失速恢复训练的运动提示...
从 2019 年开始，航空公司飞行员将被要求在飞行模拟器中进行完全失速恢复训练。从历史上看，训练模拟器不需要在其正常飞行包线之外的条件下提供训练。通常需要实施失速后飞机模型来模拟失速点后的飞机响应。此外，运动提示需要充分代表这种响应，以确保在模拟器训练中学习的技能可直接用于实际飞行。本文概述了 NASA 艾姆斯研究中心进行的六个模拟器实验，旨在开发商业运输模拟器失速恢复训练的运动提示策略。其中一项实验验证了 D 级认证全飞行模拟器上失速恢复训练的增强运动提示策略。这项研究表明，增强的运动会导致失速机动中的最大滚转角降低、恢复中的最小载荷系数降低、失速恢复中的二次摇杆数量减少以及恢复中的最大空速降低。这些结果表明，对传统商业运输模拟器的运动逻辑进行相对较小的改进可以显著提高飞行员在模拟失速恢复中的表现，并可能改善失速恢复训练。
集成提示环境：模拟事件四 - DTIC
估计此次信息收集的公共报告负担平均为每份回应 1 小时，包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将关于此负担估计或本次信息收集任何其他方面的评论（包括减轻负担的建议）发送至国防部华盛顿总部服务处信息运营和报告局 (0704-0188)，地址：1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302。受访者应注意，尽管法律有任何其他规定，但如果信息收集未显示当前有效的 OMB 控制编号，则任何人均不会因未遵守信息收集而受到任何处罚。请不要将您的表格寄回上述地址。1. 报告日期 (DD-MM-YYYY) 2. 报告类型 3. 涵盖日期（从 - 到）
综合提示环境：模拟事件四 - DTIC
估计此次信息收集的公共报告负担平均为每份回应 1 小时，包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将有关此负担估计或本次信息收集任何其他方面的评论（包括减轻负担的建议）发送至国防部华盛顿总部服务处信息行动和报告局 (0704-0188)，1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302。受访者应注意，尽管法律有任何其他规定，但如果信息收集未显示当前有效的 OMB 控制编号，则任何人均不会因未遵守信息收集而受到任何处罚。请不要将您的表格寄回上述地址。1.报告日期 (DD-MM-YYYY) 2.报告类型 3.涵盖日期 (从 - 到)
美国陆军航空医学研究实验室的提示研究
视觉环境恶化 (DVE) 是用来描述飞机外部能见度严重下降或完全消失的情况的术语。自从人类开始飞行以来，视觉一直是定向信息的主要来源。航空先驱和工程师严重依赖视觉仪器为飞行员提供躯体旋转、躯体重力、音频和空间信息。这导致了非常高的视觉和认知工作量、控制逆转错误、感知不佳、反应时间延迟，并最终导致态势感知丧失。近年来，人们对多模式界面和多感官提示的兴趣日益浓厚，因为这些领域复杂、事件驱动，由于过度依赖视觉显示，存在感官超负荷的风险。美国陆军航空医学研究实验室在美国陆军航空和导弹研究部和美国陆军研究发展与工程司令部工程中心的支持和赞助下，进行了多项多模式研究。本稿报告了 USAARL 的 DVE 研究能力以及在模拟飞行中进行的两项实验的总体结果，这两项实验比较了各种多感官提示显示及其组合。
用于提示侦察的近实时多传感器融合
2009 年 9 月，太平洋地区部队作战行动研究 (RO) (FOIP) 是欧盟对 J3 FOIP 和 2009 年 Driftnet 行动干部进行应用分析的命令d’eliorer la conducte des op´erations。 RADARSAT-2 有助于提高生产辅助决策的永久利用效率和充分利用 RADARSAT-2 的长期航行能力，并提高航空航天方向的最终效果，并累积相关权力的数量自动识别系统 (SIA) 的附加信号。 ` 一个光辉的经历，额外的改进可能，接触 le Traitement des Donn´ees produites par les capteurs 和 l'orientation des a´eronefs，ont ´et´e cern´ees。
儿童搜索性别提示
摘要 - 幼儿寻找有关性别的提示 - 谁应该做或不应该做特定的活动，可以与谁一起玩，以及为什么女孩和男孩与众不同。从社会世界中的各种性别线索中，孩子们迅速构成了性别认知的令人印象深刻的星座，包括性别自我概念（性别认同）和性别刻板印象。对性别发展的认知观点（即认知发展理论和性别 - 施加理论）假设孩子会积极寻找理解周围社会世界的方法。性别认同随着孩子的意识到自己属于一个性别群体而发展，其后果包括增加与他们小组其他成员相似的动机，对自己群体成员的偏好，对与自己的性别相关的信息的选择性关注和记忆，以及与自己的性别相关的活动的兴趣。认知观点对不断对孩子的发展和应用性别刻板印象的了解以及对儿童在性别社会化中的积极作用的关注感影响。
联合头盔提示系统 - GlobalSecurity.org
A. 命名法-名称-计划................................................................................................ I-1 B. 安全分类............................................................................................................... I-1 C. 人力、人员和培训原则................................................................................... I-1 D. 系统描述............................................................................................................... I-1 E. 开发测试和操作测试............................................................................................. I-2 F. 更换的飞机和/或设备/系统/子系统.................................................................... I-2 G. 新开发描述.................................................................................................... I-2 H. 概念.................................................................................................................... I-8 1. 操作............................................................................................................. I-8 2. 维护............................................................................................................. I-8 3. 人员配备............................................................................................................. I-12 4. 培训............................................................................................................. I-14 I. 机上（在职）培训..................................................................................... I-22 J. 后勤支持............................................................................................................. I-23 K. 时间表............................................................................................................. I-27 L.政府提供的设备和承包商提供的设备培训要求................................................................................................................ I-29 M. 相关 NTSP 和其他适用文件............................................................................... I-29
联合头盔提示系统 - GlobalSecurity.org
A. 命名法-标题-计划................................................................................ I-1 B.安全分类............................................................................................... I-1 C. 人力、人员和培训原则........................................................................ I-1 D. 系统描述................................................................................................. I-1 E. 开发测试和操作测试....................................................................................... I-2 F. 更换的飞机和/或设备/系统/子系统.................................................... I-2 G. 新开发描述.................................................................................................... I-2 H. 概念.................................................................................................................... I-8 1.操作............................................................................................. I-8 2.维护............................................................................................. I-8 3.人员配备............................................................................................. I-12 4.培训............................................................................................. I-14 I.船上（在职）培训...................................................................................... I-22 J.后勤支持...................................................................................................... I-23 K. 时间表...................................................................................................... I-27 L. 政府提供的设备和承包商提供的设备培训要求...................................................................................... I-29 M. 相关 NTSP 和其他适用文件...................................................................... I-29